Aquellos involucrados en accidentes automovilísticos sin usar el cinturón de seguridad tienen 40 veces más probabilidades de morir que aquellos que se abrochan el cinturón. según un análisis de los registros estatales de accidentes de los últimos cinco años.

Para el estudio, Investigadores de la Universidad de Alabama en el Centro de Seguridad Pública Avanzada examinaron los registros de accidentes de 2013 a 2017 proporcionados por la Agencia de Aplicación de la Ley de Alabama. o ALEA.

Los registros de choques mostraron que aproximadamente uno de cada 25 automovilistas desenfrenados involucrados en un choque sufrirá una lesión fatal, pero solo uno de cada 1, 000 automovilistas inmovilizados involucrados en un accidente sufrirán una lesión fatal. Esto significa que las personas tienen 40 veces más probabilidades de morir sin ataduras.

Una razón de esto es que aquellos que son expulsados ​​de vehículos durante choques tienen una tasa de mortalidad 50 veces mayor que aquellos que permanecen en los vehículos. y la probabilidad de ser arrojado desde los vehículos aumenta aproximadamente 337 veces para los que no están inmovilizados.

"No hay duda de que los cinturones de seguridad son la forma más eficaz de reducir las posibilidades de morir en un accidente, "dijo el Dr. David Brown, un investigador asociado en CAPS que dirigió el estudio. "Las posibilidades de evitar por completo un accidente que implique lesiones a lo largo de su vida de conducción son muy bajas, por lo que estos no son solo ejemplos hipotéticos o extremos. Son probabilidades reales de vida o muerte ".

Junto con una mayor probabilidad de morir en un accidente si no se sujetan, existe una mayor posibilidad de lesiones graves. Aproximadamente uno de cada siete automovilistas desenfrenados involucrados en un choque sufrirá una lesión grave, mientras que solo uno de cada 50 automovilistas debidamente sujetos sufrirá una lesión grave.

Las posibilidades de lesiones graves para los que no están sujetos a restricciones aumentan en más de un factor de siete. Para aquellos que abrochan el cinturón, nueve de cada 10 no resultan heridos durante un accidente.

Algunos de los otros factores interesantes incluyen la demografía del conductor y el pasajero y otras correlaciones:

• Aquellos entre las edades de 17 y 36 no tienen ataduras significativamente más que el promedio.
• Los machos tienen aproximadamente el doble de probabilidades de no estar atados que las hembras.
• Si todos los ocupantes del asiento trasero estaban correctamente sujetos, resultaría en un ahorro estimado de 62 vidas por año en Alabama.
• Los conductores desenfrenados tienen 2,5 veces más probabilidades de sufrir accidentes en las zonas rurales que en las ciudades.

Brown dijo que hay muchas cosas que los conductores deben hacer para prevenir accidentes de tráfico severos además del uso de cinturones de seguridad. Incluyen, en el orden de capacidad para prevenir accidentes fatales:

• Ralentizando, ya que la probabilidad de muerte se duplica por cada aumento de 10 mph.
• Estacionarse en un punto de parada seguro hasta que las distracciones, como teléfonos celulares, se resuelven.
• Nunca conduzca o viaje con alguien que haya bebido alcohol o que haya tomado alguna droga que altere la mente, incluso si está prescrito.
• Anticiparse y evitar el mal tiempo, especialmente cuando se combina con la oscuridad.
• Esté atento a los ciervos si viaja justo después del anochecer y reduce la velocidad.
• Conducir a la defensiva para reducir el riesgo poniendo distancia entre otros vehículos, mantenerse fuera de los puntos ciegos de los camiones grandes y dejar pasar a conductores agresivos.