El operador portuario DP World, con sede en Dubai, puso su nombre el domingo en la tecnología Hyperloop que ya ha gastado millones de dólares en desarrollar a medida que el trabajo continúa para hacerla operativa en los grandes planes de sus diseñadores.

El sistema de carga que se está diseñando junto con el posible servicio de pasajeros por Virgin Hyperloop One se llamará DP World Cargospeed. El CEO y presidente del operador portuario, Sultan Ahmed bin Sulayem, dijo a los periodistas y otras personas reunidas para un anuncio ostentoso junto al multimillonario Richard Branson.

Pero no está claro qué exactamente, los medios de marca. Al menos muestra la cantidad de dinero que DP World ha invertido en la empresa en diferentes rondas de financiación.

Cuándo el Hyperloop estará operativo es una pregunta abierta, ya que Virgin Hyperloop One, con sede en Los Ángeles, también se ha enfrentado a cambios en su junta directiva en los últimos meses.

"Hoy las cosas están cambiando. Hoy nuestro rol no está en el puerto, ", dijo Bin Sulayem." Nuestro papel es desde el momento en que la carga sale de la fábrica antes de que llegue a la puerta del consumidor.

Un hyperloop es un modo de transporte de carga y personas que implica vainas levitantes alimentadas por electricidad y magnetismo que se precipitan a través de tuberías de baja fricción a una velocidad máxima de 1, 220 kilómetros por hora (760 mph). El cofundador de Tesla, Elon Musk, propuso la idea por primera vez en 2013.

La idea ha flotado en los Emiratos Árabes Unidos, una federación de siete jeques, desde eventos igualmente glamorosos en 2016. Las firmas de Hyperloop ávidas de dinero para la puesta en marcha han presentado la idea a los jeques como el Dubai repleto de rascacielos que se esfuerzan por estar a la vanguardia de todo.

El gobernante de Dubai, el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, quien también se desempeña como vicepresidente y primer ministro de los Emiratos, también hizo una aparición no anunciada en el evento del domingo, mostrando la importancia que su gobierno le da a la nueva tecnología.

"Dubai está a la vanguardia de todo, "Dijo Branson.

El lanzamiento no reparó en gastos. Modelos con monos blancos y capas estaban en cada curva sinuosa en el camino para abordar el Queen Elizabeth 2, que acaba de convertirse en un hotel flotante después de casi una década de espera en el muelle. Gráficos elegantes con un 29 de abril La fecha de 2025 mostró vainas que venían de una serie de tubos y pasaban por un horizonte de Dubai con una granja de paneles solares.

Sin embargo, nadie ofreció una fecha para que comenzara un servicio de este tipo en Dubai. Los funcionarios dijeron que esperaban comenzar la construcción en un sitio de prueba en India el próximo año.

La especulación de que los Emiratos Árabes Unidos tendría el primer sistema de hiperloop del mundo se ha estado agitando durante años. Los funcionarios de Hyperloop One en 2016 sugirieron que el tiempo de viaje en Hyperloop entre Dubai y Abu Dhabi sería de solo 12 minutos, significativamente por debajo del viaje de más de una hora que ahora toma en automóvil entre las dos ciudades. Sin embargo, eso dependería de cuántas estaciones tendría dicho sistema.

Hyperloop TT, otra firma con sede en Los Ángeles, anunció planes a principios de este mes para construir una pista de prueba dentro de una propiedad de 10 kilómetros (6.2 millas) cerca de la frontera de Abu Dhabi con Dubai. Su socio es el desarrollador Aldar Properties, en gran parte de propiedad estatal.

Sin embargo, había una sensación de que los Emirates habían estado frenando ligeramente la idea. Recientemente, La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai emitió un comunicado en el que niega cualquier plan para construir una pista de hipervínculo entre el nuevo Aeropuerto Internacional Al Maktoum del emirato y el Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi.

"No existe una ruta específica para operar el sistema Hyperloop en Dubái o entre Dubái y otros emiratos, ", dijo la RTA. La RTA está siguiendo de cerca los desarrollos en esta tecnología y estudiará varias opciones para determinar la ruta que se anunciará en el futuro".

Branson, que según la revista Forbes tiene un patrimonio neto de 4.900 millones de dólares, se convirtió en presidente de Virgin Hyperloop One en diciembre.

Ex presidente y cofundador de Hyperloop One, el capitalista de riesgo Shervin Pishevar, tomó una licencia después de enfrentar una serie de acusaciones de conducta sexual inapropiada, que él negó. También ha habido otros que dejaron su directorio en las últimas semanas. El multimillonario ruso Ziyavudin Magomedov, un miembro de la junta y un inversor temprano, enfrenta cargos no relacionados que lo acusan de malversar dinero de los contratos de infraestructura del gobierno ruso.

Preguntado sobre los desafíos de la sala de juntas, Branson solo dijo que "el presidente anterior se ha ido y yo intervengo".

"Estoy listo para un nuevo desafío y es un nuevo desafío muy emocionante, " él dijo.

Como uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, DP World ha analizado el potencial del uso de la tecnología Hyperloop para acelerar la carga desde su operación del puerto de Jebel Ali en Dubai a áreas de almacenamiento más alejadas en el desierto circundante para liberar espacio.

Bin Sulayem se negó a decir cuánto ha gastado DP World en tres rondas de financiación diferentes con Virgin Hyperloop One. Sin embargo, sí describió al operador del puerto como "el mayor inversor en Hyperloop".

Virgin Hyperloop One en total ha recaudado unos $ 276 millones en rondas de financiación, según el sitio web de información empresarial crunchbase.com.

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