La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. Ha abierto una investigación sobre una serie de accidentes mortales en los que las bolsas de aire de los automóviles Hyundai y Kia no se inflaron.

La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la administración "actualmente tiene conocimiento de seis choques con eventos de daños significativos relacionados con colisiones que involucran modelos Hyundai y Kia donde las bolsas de aire no se desplegaron en choques frontales, "que cuatro personas murieron y seis resultaron heridas, dijo su sitio web.

El "fallo de la unidad de control de airbag (ACU) puede impedir que los airbags frontales se desplieguen en caso de colisión, " decía.

Hyundai presentó un informe sobre el tema a fines de febrero que llevó a un retiro del mercado, pero la firma dijo que aún no había "identificado un remedio".

El retiro involucró a 155, 000 vehículos Hyundai Sonata producidos entre diciembre de 2009 y septiembre de 2010 en su planta en el estado sureño de Alabama.

"Hyundai tiene conocimiento de tres accidentes raros y únicos en los que se confirmó que los circuitos de control de las bolsas de aire estaban dañados y se está investigando un cuarto accidente, ", dijo el fabricante de automóviles de Corea del Sur.

"Estamos investigando activamente qué causa exactamente que la unidad de control del airbag se dañe en este tipo específico de accidentes, " decía.

Kia es propiedad parcial de Hyundai, y juntos forman el quinto grupo de fabricantes de automóviles más grande del mundo. Un portavoz de Kia no estuvo disponible para hacer comentarios.

La investigación de ODI, que abrió el viernes, evaluará el alcance del retiro, determinará si Kia y otros fabricantes están utilizando la misma unidad de control de airbag o una similar a la de Hyundai, y revisar los factores que pueden estar causando las fallas, decía.

Se estima que 425, 000 coches pueden verse afectados por el problema.

© 2018 AFP