El Concorde fue un proyecto conjunto entre la British Aircraft Corporation (BAC) y la Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS) de Francia. El proyecto se lanzó en 1962 y el primer prototipo del Concorde realizó su vuelo inaugural en 1969. El Concorde entró en servicio comercial en 1976 y voló durante más de 25 años antes de ser retirado en 2003.
El Concorde fue una maravilla tecnológica. Podía volar al doble de la velocidad del sonido y cruzar el Océano Atlántico en poco más de tres horas. El funcionamiento del Concorde también era muy caro y sólo podía transportar un pequeño número de pasajeros.
El Concorde fue retirado en 2003 debido a una combinación de factores, incluido el alto costo de operación, la disminución de los viajes aéreos después de los ataques terroristas del 11 de septiembre y el pobre historial ambiental del Concorde.
Aquí hay una explicación más detallada de cómo funcionaba el Concorde:
* Motores: El Concorde estaba propulsado por cuatro motores turborreactores Rolls-Royce/Snecma Olympus 593. Estos motores fueron diseñados especialmente para el Concorde y pudieron producir un total de 38.000 libras de empuje.
* Aerodinámica: El Concorde tenía un diseño muy elegante optimizado para vuelos supersónicos. El avión tenía un morro largo y puntiagudo y sus alas estaban inclinadas hacia atrás en un ángulo de 53 grados. El Concorde también tenía un sistema de entrada de geometría variable que permitía que los motores funcionaran eficientemente tanto a velocidades subsónicas como supersónicas.
* Combustible: El Concorde utilizaba un tipo especial de combustible llamado JP-4. Este combustible era muy denso y permitía al Concorde transportar suficiente combustible para sus vuelos de largo alcance.
* Controles de vuelo: El Concorde estaba controlado por un sistema de vuelo por cable. Este sistema utilizaba computadoras para controlar las superficies de vuelo de la aeronave, como los alerones, elevadores y timones. El sistema fly-by-wire hizo que el Concorde respondiera muy bien a las órdenes del piloto.
* Cabina de pasajeros: El Concorde tenía una cabina de pasajeros muy lujosa. La cabina estaba dividida en dos secciones:una sección de primera clase y una sección de clase ejecutiva. La sección de primera clase tenía un total de 14 asientos y la sección de clase ejecutiva tenía un total de 24 asientos. La cabina de pasajeros era muy silenciosa y cómoda y estaba equipada con una variedad de comodidades, como un bar, una pantalla de cine y un baño.
El Concorde fue un avión verdaderamente extraordinario. Fue un testimonio del ingenio y la habilidad de ingeniería de los ingenieros británicos y franceses que lo diseñaron y construyeron.
