La vida en furgoneta puede parecer atractiva en Instagram, pero para algunos la realidad está lejos de ser glamorosa. Crédito:Unsplash
Los viajes pueden estar restringidos, pero eso no ha impedido que una comunidad en crecimiento se haga cargo de su trabajo, y su casa, en la carretera. Inspirado en parte por Grey Nomads, estos nuevos nómadas digitales están adoptando la vida en furgoneta y todo lo que tiene para ofrecer.
"La pandemia ha liberado a muchas personas de tener que ir físicamente al trabajo si pueden ejecutar todo desde una computadora portátil. Por lo tanto, están sopesando sus recursos con el tipo de estilo de vida que desean". "dice la Dra. Hazel Blunden, Investigador del Centro de Investigación de Políticas Sociales, Artes de la UNSW, Diseño y Arquitectura.
Pero si bien hay muchas motivaciones detrás del auge de la vida móvil, a menudo se reduce al dinero, Dice el Dr. Blunden. La compra de una camioneta es a menudo una forma en que los aspirantes a propietarios excluidos del mercado recuperan algo de control sobre su situación de vida.
"Si no puede pagar una hipoteca, o no quiere endeudarse demasiado, podrías elegir vivir de esta manera, con los beneficios de la movilidad y los viajes, "Dice el Dr. Blunden." Para las personas con ingresos más bajos, en particular, puede ser una opción viable para comprar un vehículo, que suele ser un costo menor que comprar una casa o incluso alquilar ".
Vida en la carretera
Aunque vivir en una furgoneta puede conllevar mucha libertad, la vida en la carretera no siempre es fácil. Muchos de los que se embarcan en el viaje de la vida móvil eventualmente buscan opciones de vivienda más estables.
"Creo que después de un tiempo, cuando la camioneta comience a averiarse o se sienta apretada, escuchas a la gente decir que les gustaría comprar un terreno o mudarse a una casa, y por eso buscan algo más permanente, "Dice el Dr. Blunden.
El mantenimiento de la camioneta también puede ser más costoso de lo previsto cuando se tienen en cuenta los costos de funcionamiento, como las reparaciones. Aquellos que viven en un vehículo tampoco suelen ser elegibles para recibir asistencia del gobierno.
"La única forma en que puede obtener asistencia para el alquiler es si tiene un contrato de arrendamiento residencial, entonces vivir en una camioneta no es un contrato de arrendamiento, y no eres elegible, "Dice el Dr. Blunden." También se requiere que proporcione una dirección permanente si está buscando trabajo; se supone que no debe vivir en una camioneta, y ciertamente no se supone que debas mudarte a áreas con mayor desempleo ".
Vivir en una furgoneta tiene sus libertades pero no es la opción de vida más estable. Crédito:Unsplash
Opción de vida asequible
Si bien las ventas de autocaravanas podrían estar subiendo por las nubes en este momento, El Dr. Blunden advierte que hay un lado menos glamoroso de la vida móvil.
"Hay un lado negativo de la vida móvil cuando las personas se ven obligadas a vivir en sus vehículos. Por ejemplo, muchas personas sin hogar viven en sus autos, o las mujeres que escapan de la violencia doméstica y familiar viven en parques de caravanas.
"Para mucha gente, vivir en un vehículo no es una elección de estilo de vida hipster, es una necesidad ".
El investigador dice que si bien una camioneta puede ofrecer una opción de vida alternativa, no es una auténtica opción de vivienda asequible para quienes la necesitan.
"Para algunos, es una opción de vida asequible, pero yo no lo llamaría una opción de vivienda asequible, " ella dice.
"Descubrimos que algunos campamentos y parques de caravanas están actuando como una alternativa más pobre a la vivienda social. Necesitamos urgentemente nuevas inversiones en viviendas sociales, en lugar de forzar a la gente a este tipo de situaciones ".
Asequibilidad de la vivienda
El Dr. Blunden dice que existe el riesgo de glamorizar los movimientos de vivienda móvil a expensas del problema subyacente de asequibilidad de la vivienda.
"Es un gran problema en Australia, y seguimos pateando la lata por el camino todo el tiempo, "El Dr. Blunden dice." Sabemos que los jóvenes ya tienen menos probabilidades de poder comprar una casa y sabemos que la propiedad de vivienda ha tenido una tendencia a la baja en todos los hogares, y especialmente entre las personas de 25 a 44 años desde finales de la década de 1990 ".
Para mucha gente, vivir en una furgoneta no es una elección de estilo de vida, sino una necesidad. Foto:Unsplash.
Si bien ha habido un aumento a corto plazo en la compra de la primera vivienda debido a tasas de interés históricamente bajas, los precios de la vivienda siguen aumentando a pesar de la pandemia, Dice el Dr. Blunden.
"Gente joven, en particular, debería tener una opinión bastante fuerte sobre esto porque, sin intervención, no está mejorando en el mediano o largo plazo ".
El precio de la entrada a la propiedad de una vivienda suele ser una deuda enorme. Los datos del censo muestran una fuerte reducción en los hogares que son propietarios de su propia casa hasta solo el 31% en el censo de 2016, una caída del 10% con respecto a las tasas de 1996.
"El modelo comercial dominante ahora es mantener a las personas prácticamente en un estado de deuda constante, ya sea una gran hipoteca, tarjetas de crédito o Afterpay ".
Según el Dr. Blunden, los sucesivos gobiernos no se han interesado en examinar adecuadamente la asequibilidad de la vivienda, como desmantelar el engranaje negativo.
"Dos tercios de los australianos son propietarios de su propia casa, por lo que hay un cálculo político en el que dos tercios de las personas quieren ver una apreciación de sus activos, pero existe un tercio de los australianos que no poseen nada y están sufriendo.
"Lo que deberíamos hacer es construir más viviendas sociales, en los que no hemos invertido adecuadamente durante mucho tiempo. También podríamos reservar algunas viviendas asequibles en nuevos desarrollos mediante la estandarización de los requisitos de zonificación inclusiva. Podríamos aumentar los esquemas de vivienda en venta con verificación de recursos ".
El Dr. Blunden advierte que la situación solo empeorará si no se aborda adecuadamente la asequibilidad de la vivienda.
"Estamos viendo muchos mercados muy ajustados ahora con más personas que se mudan a las regiones y usan un poder adquisitivo superior para comprar o alquilar, lugares donde las personas de bajos ingresos ya tienen dificultades para encontrar propiedades de alquiler, y mucho menos comprar una casa ".
"Existe el riesgo de que veamos a más personas viviendo en este tipo de arreglos de autocaravanas no porque quieran, sino porque podría ser su única opción ".
