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  • La tecnología de encendido por chorro podría aumentar la eficiencia y reducir las emisiones de los motores de combustión.

    Aquí hay secuencias de imágenes que muestran el chorro (producido a partir de la precámara en la parte superior) penetrando en la cámara principal y encendiendo la mezcla de la cámara principal. Crédito:Universidad Purdue

    La misma tecnología utilizada en los aviones a reacción pronto podría estar impulsando automóviles personales y otros automóviles.

    Los investigadores de la Universidad de Purdue ahora están trabajando para desarrollar tecnología de precámara para automóviles para reemplazar las bujías convencionales.

    Una pequeña cámara llamada precámara, se llena con una mezcla de combustible y aire. La mezcla se enciende, produciendo combustión, y pequeños orificios en el fondo de la cámara liberan los productos de combustión calientes en forma de potentes chorros, que penetran en la cámara principal y provocan la ignición.

    En comparación con el encendido por chispa tradicional, este método proporciona una gran superficie para la ignición en múltiples sitios y la rápida propagación de la llama y mejora la eficiencia general de la combustión. Se están considerando precámaras tanto pasivas como activas. Para el primero, la mezcla de la cámara principal se empuja hacia la precámara mediante una carrera de compresión a través de los pequeños orificios; y para este último, Se suministra combustible adicional a la precámara para facilitar un funcionamiento más eficiente de la cámara de combustión principal.

    "Tenemos un gran potencial en Purdue para la investigación de la tecnología automotriz y los motores del futuro, "dijo Li Qiao, profesor asociado de aeronáutica y astronáutica en la Facultad de Ingeniería de Purdue. "Esta tecnología de encendido por chorro de precámara es un ejemplo de cómo los investigadores de la ingeniería y la ciencia se unen en Purdue para crear soluciones novedosas y creativas".

    Qiao dijo que la tecnología con la que trabaja su equipo ya se ha utilizado en motores de gas natural de gran calibre y en algunos coches de carreras de F1 debido a su rendimiento superior. pero es nuevo en los motores de gasolina.

    "La industria automotriz está sintiendo la presión de optimizar estos motores debido a la competencia de los vehículos eléctricos, ", Dijo Qiao." Varias empresas de motores de automóviles han comenzado a explorar la tecnología de precámara para los coches de paso ".

    Qiao colabora actualmente con la industria en el diseño y optimización de precámaras pasivas y activas para motores de gasolina.


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