Los scooters eléctricos han aparecido en ciudades de todo el mundo, pero los peatones en muchos lugares han llegado a ver las máquinas silenciosas como amenazas. y las autoridades han estado luchando para regularlos
Tiny Singapore había abrazado los scooters eléctricos a lo grande, pero las muertes y los incendios relacionados con los vehículos de dos ruedas han llevado a las autoridades a introducir reglas estrictas que podrían frenar su éxito desbocado.
Los artilugios han aparecido en ciudades de todo el mundo, pero los peatones en muchos lugares han llegado a ver las máquinas silenciosas como amenazas. y las autoridades se han apresurado a regularlos.
Decenas de miles inundaron Singapur, volviéndose particularmente popular entre los viajeros y los trabajadores que entregan alimentos, pero los incendios de apartamentos atribuidos a dispositivos de carga y la muerte de un ciclista anciano después de una colisión en septiembre avivaron la ira del público.
La semana pasada, los funcionarios anunciaron la prohibición de los modernos vehículos de dos ruedas en todos los senderos.
Para empezar, La mayoría de los ciclistas que sean sorprendidos infringiendo la regla recibirán una advertencia, pero a partir de enero, los infractores pueden ser encarcelados hasta por tres meses y multados.
La medida sorprendió a los observadores después de que un panel que asesoraba al gobierno había recomendado medidas más débiles. como una prueba teórica obligatoria, y enfureció a algunos que han llegado a confiar en los scooters.
"Definitivamente es una regulación excesiva, "Venkata Goruganthu, que iba en su scooter eléctrico a su oficina en el distrito comercial todos los días, dijo a la AFP.
"Hay accidentes automovilísticos y personas mueren, ¿vamos a prohibir los coches en las calles ahora? "
El técnico de 41 años ahora tendrá que desplazarse en transporte público, lo que le llevará 45 minutos, el doble que un paseo en scooter.
Muchos singapurenses aprueban el esfuerzo por controlar los patinetes, que ahora suman alrededor de 100, 000 en el país hambriento de espacio de 5,7 millones
Jinetes 'imprudentes'
Pero muchos otros aprobaron el esfuerzo de frenar los scooters, que ahora suman alrededor de 100, 000 en el país hambriento de espacio de 5,7 millones.
"La gente no es responsable, son imprudentes, "Vasukie Mayandi, un trabajador bancario de 51 años, dijo a la AFP.
"Sienten que quieren moverse a algún lugar rápido, pero no están considerando a otros que están usando el mismo camino ".
Los patinetes eléctricos ya estaban prohibidos en las carreteras de Singapur, pero ahora están prohibidos en todas las aceras y otros senderos. y solo se puede utilizar en carriles bici y una red de rutas que conectan parques.
Reduce drásticamente el área donde las personas pueden viajar en los artilugios:Singapur tiene aproximadamente 440 kilómetros (275 millas) de carriles para bicicletas en comparación con 5, 500 kilómetros de senderos. Funcionarios sin embargo, dicen que los carriles bici se ampliarán para cubrir 750 kilómetros en 2025.
Tras el anuncio, El gigante regional de viajes compartidos, Grab, dijo que suspendería su configuración de uso compartido de scooters en Singapur, mientras que el gobierno dijo que rechazaría las solicitudes de otras empresas que esperan iniciar dichos servicios.
El Ministerio de Transporte de Singapur dice que el gobierno y las empresas están ofreciendo subvenciones para que los usuarios de scooters eléctricos cambien a otros dispositivos, incluidas bicicletas regulares y eléctricas.
Represión internacional
Singapur es solo el último país que intenta hacerse con el control de los scooters.
La semana pasada, el gobierno francés emitió nuevas reglas, incluida la prohibición de usarlos en las aceras, a menos que una ciudad lo permita en ciertas áreas, y un límite de velocidad de 25 kilómetros por hora.
Alemania no los permite en las aceras, mientras que Londres ha adoptado el enfoque más extremo de las principales ciudades europeas. prohibir los vehículos de dos ruedas por completo a menos que el conductor tenga una licencia de conducir, seguro, impuesto de circulación, un casco y una placa de matrícula.
El más afectado en Singapur por las nuevas reglas es el ejército de personas que utilizan patinetes eléctricos para entregar alimentos en toda la ciudad para empresas como Deliveroo. Grab y Foodpanda, aunque las autoridades han tomado medidas para ayudar.
El viernes, El Ministerio de Transporte dijo que el gobierno y las empresas estaban ofreciendo subvenciones para que los conductores de entregas de scooters eléctricos se cambiaran a otros dispositivos, incluidas las bicicletas regulares y con asistencia eléctrica.
Benjamin Goh ya se cambió a una bicicleta para su trabajo de entrega de alimentos, pero dijo que sus ingresos se verían afectados a medida que el ciclismo es más agotador. lo que significa que puede completar menos pedidos.
"Es muy agotador para mí usar una bicicleta, "dijo el padre soltero de 26 años, y agregó que también terminaría fatigado y potencialmente menos capaz de cuidar a su hijo pequeño después del trabajo.
Goh dijo que sentía que los repartidores de comida estaban siendo castigados por el mal comportamiento de algunos ciclistas recreativos. pero concedió:"Puedo entender por qué la gente nos odia".
© 2019 AFP
