Un nuevo concepto que, por primera vez, recopila datos biomecánicos de conductores y ciclistas mientras están en la pista, lo que podría dar a los equipos de carreras una nueva dimensión para optimizar su rendimiento.

La biomecánica es el estudio del movimiento y la técnica. Históricamente en los deportes de motor, La recopilación de datos biomecánicos se ha realizado en un laboratorio o en una simulación.

Sin embargo, Este nuevo enfoque recopila datos al conectar sensores al conductor o ciclista que monitorea su movimiento en 3-D mientras se desempeñan en la pista para investigar y optimizar su biomecánica. Esto incluye datos de captura de movimiento, actividad muscular, evaluación de fuerza y ​​presión; todo esto ayuda a comprender y mejorar la técnica del conductor y el ciclista.

El concepto ha sido desarrollado por Motorsport Biomechanics, que han estado trabajando con científicos de la Universidad de Portsmouth. Después de tres años de intensa investigación y desarrollo, Motorsport Biomechanics se ha convertido en la primera empresa del mundo en ofrecer datos biomecánicos, que ha sido científicamente validado con métodos rigurosos y robustos.

El fundador de Motorsport Biomechanics, Michael Wakefield, es un ex piloto de carreras profesional. Él y su esposa Joanna, un destacado profesor de biomecánica en la Universidad de Portsmouth, estaban fascinados al saber que, mientras que la biomecánica se ha utilizado para optimizar el rendimiento con atletas de alto nivel en muchos otros deportes, no se había intentado en los deportes de motor.

Michael dijo:"Se invierte una gran cantidad de tiempo y dinero en mejorar el rendimiento mecánico de los coches de carreras y las motos. Sin embargo, Se ha prestado poca atención a optimizar el rendimiento mecánico del conductor o ciclista mientras corre en la pista. Para estos atletas de alto rendimiento, es crucial que se evalúe su técnica y actividad muscular para que puedan responder a la retroalimentación para ajustar y mejorar su rendimiento carrera a carrera, y vuelta a vuelta.

"Trabajar con la Universidad de Portsmouth le ha dado a Motorsport Biomechanics la plataforma basada en evidencia científica para optimizar el rendimiento del piloto y el piloto en la pista".

Michael ha estado trabajando con el Dr. Chris Mills de la Universidad de Portsmouth, quien dirige el equipo de investigación y pruebas biomecánicas. El Dr. Mills y el equipo han pasado años desarrollando y refinando algoritmos personalizados para procesar estos datos únicos y presentarlos en un formato que sea fácil para el conductor. ciclista y equipo para comprender y analizar junto con los datos de telemetría de su automóvil.

El Dr. Mills dijo:"Subestimamos lo difícil que sería evaluar los parámetros biomecánicos de un conductor en el espacio confinado de un automóvil, o en un ciclista cuando se mueven alrededor de la bicicleta, viajando a altas velocidades, y con altas vibraciones. Después de mucha investigación y desarrollo, ahora hemos validado procesos únicos que nos permiten recopilar datos de alta calidad en la pista de carreras.

"Nuestros datos biomecánicos le dan al equipo una nueva dimensión para comprender el desempeño de sus conductores y ciclistas".

El concepto de Motorsport Biomechanics comenzó con el karting. Habiendo evaluado la actividad muscular del conductor en la pista, El Dr. Mills y su equipo identificaron que el conductor apenas usaba su brazo izquierdo en las esquinas de la derecha, algo que fue una completa sorpresa para el piloto de carreras. Armados con esta información, el piloto de carreras estaba desesperado por volver a la pista y ajustar su técnica de conducción, y los resultados posteriores mostraron una actividad muscular más equilibrada en los brazos izquierdo y derecho del conductor, y lo más importante, mejoró su tiempo de vuelta en tres décimas de segundo.

"Esto es lo que hace que nuestro servicio sea tan único, ", dijo Michael." No nos asustaron los desafíos que existen al recopilar datos de conductores y ciclistas en la pista. Ofrecemos una visión única del rendimiento del conductor y el ciclista que nos distingue del entrenamiento estándar, fisiológico, psicológico, y servicios de formación que existen actualmente ".

Michael comentó que uno de sus aspectos más destacados fue poder ofrecer a los conductores de resistencia la oportunidad de determinar exactamente cuándo comienza a producirse la fatiga muscular al competir. "Esto ofrece enormes beneficios de rendimiento a los equipos de carreras de resistencia y a los pilotos en todas las formas de deportes de motor. Los datos de fatiga muscular también son invaluables para que los equipos de apoyo optimicen el entrenamiento fuera de la pista, " él dijo.

La biomecánica del automovilismo ha recorrido un largo camino desde esta primera prueba de karting, habiendo probado ahora el concepto con pilotos de F3 y pilotos británicos de Superbike. Uno de los conductores de monoplazas dijo que los datos eran "muy interesantes, ¡Definitivamente algo en lo que pensar para manejar mejor la fatiga! Definitivamente, todavía hay mucho que tomar de estos datos en mi entrenamiento, sino también algunos métodos para probar en el coche ". De un piloto de Superbike, "Fue genial mirar los datos recopilados por Motorsport Biomechanics. Estaba muy intrigado por cómo reaccionaba mi cuerpo a los cambios de suspensión / geometría en la bicicleta, que resultó ser muy interesante ".

Este único el servicio basado en evidencia científica sigue creciendo, ofreciendo una variedad de servicios, relacionados con la biomecánica del conductor y el ciclista, en el mundo del automovilismo.