La oposición social a las nuevas líneas de alta tensión está retrasando la modernización de la red eléctrica. Dos proyectos de los Programas Nacionales de Investigación "Cambio de energía" y "Gestión del consumo de energía" han determinado el diseño óptimo de las líneas aéreas híbridas necesarias para aumentar la capacidad de la red de transmisión de energía y, al mismo tiempo, ganar la aceptación popular de la nueva tecnología.

A diferencia de las líneas eléctricas convencionales, Las líneas aéreas híbridas combinan sistemas de corriente alterna (CA) y de corriente continua (CC) en la misma torre en lugar de dos sistemas de CA. Esto aumenta la capacidad de transmisión a pesar de que la altura y el ancho de las líneas siguen siendo idénticas, y evita nuevas construcciones y la invasión del paisaje. Sin embargo, interferencia causada por el clima, La contaminación de los cables conductores de CA y CC o la distancia entre los cables puede provocar ruidos molestos y campos eléctricos.

Como parte del Programa Nacional de Investigación "Energy Turnaround" (NRP 70), un equipo de investigadores de ETH Zurich investigó el diseño óptimo de este sistema híbrido. "Las líneas aéreas híbridas tienen dos ventajas principales:su capacidad es más de un 50% superior y es más probable que sean aceptadas porque se pueden actualizar las líneas de alto voltaje existentes en lugar de construir nuevas. Para minimizar los efectos de interferencia asociados con la mayor capacidad de transmisión , como el zumbido de la corona y los campos eléctricos, determinamos el mejor voltaje y la geometría de la torre utilizando líneas de prueba en diversas condiciones del mundo real tanto en el laboratorio como en el campo, "dice el líder del proyecto Christian Franck, Profesor del Instituto de Sistemas Eléctricos y Tecnología de Alta Tensión de la ETH Zurich.

Muchas ventajas, pero la aceptación no es un hecho

Mientras se desarrollaba la nueva tecnología, También se están investigando las oportunidades y los medios para lograr la necesaria aceptación social. "Aunque una mayor capacidad sin invadir el paisaje favorece la nueva tecnología híbrida, y podremos reducir significativamente los efectos negativos, sabíamos desde el principio que las líneas aéreas híbridas no iban a suceder sin el consentimiento de las personas directamente afectadas por ellas, "dice Franck. Lo que explica la colaboración con el Instituto de Ciencias Políticas de la Universidad de Berna.

Isabelle Stadelmann-Steffen, Catedrático de la Universidad de Berna, está investigando la aceptación social de las energías renovables como parte del Programa Nacional de Investigación "Gestión del Consumo de Energía" (NRP 71). La encuesta de aproximadamente 1300 personas sobre sus actitudes hacia las líneas aéreas híbridas reveló tres hallazgos clave:"Primero, la información sobre cualquier nueva tecnología debe proporcionarse de forma proactiva. Idealmente, la comunidad debe participar lo antes posible para transmitir la importancia del proyecto y, al mismo tiempo, brindar la oportunidad de incluir opiniones e inquietudes en el proceso de toma de decisiones. Segundo, se deben discutir las alternativas, porque el apoyo a una nueva tecnología siempre se compara con las alternativas. Y tercero, la medida en que se pueden reducir los efectos negativos de una tecnología aumentará naturalmente la aceptación ".

Mejor tecnología a través de la colaboración interdisciplinaria

La estrecha colaboración entre los investigadores de ETH Zurich y la Universidad de Berna, así como el operador suizo de sistemas de transmisión Swissgrid y operadores de redes de distribución y centrales hidroeléctricas, posibilitó avances tecnológicos reales. Los ingenieros de ETH Zurich se centraron principalmente en maximizar la capacidad de transmisión sin comprometer los valores límite de los campos electromagnéticos y el ruido. mientras que los resultados de la investigación sobre la aceptación social ayudaron a determinar un equilibrio óptimo entre la alta capacidad y la "perceptibilidad" más baja posible.