Nueva investigación que examina más de 800, 000 paradas de tráfico en Vermont en el transcurso de cinco años corroboran el término "conducir mientras son negros y marrones".

En comparación con los controladores blancos, Los conductores negros y latinx en Vermont tienen más probabilidades de ser detenidos, multado detenido, y buscado. Pero es menos probable que se encuentren con contrabando que los conductores blancos. El informe encuentra evidencia no solo de disparidades raciales sino también de prejuicios raciales en la policía. Y lo que es más, varias de estas lagunas se ampliaron a lo largo de los años examinados en el informe. Con datos tan completos que abarcan el estado de Vermont, Los autores también encontraron que la policía de Vermont detiene los autos a una tasa de 255 por 1, 000 residentes, que es más de tres veces mayor que el promedio nacional de 86 paradas por 1, 000 habitantes.

El informe "Tendencias en las disparidades raciales en las paradas de tráfico de Vermont, 2014-19 ", dirigida por la profesora de Economía de la Universidad de Vermont y miembro de Gund, Stephanie Seguino con Nancy Brooks de la Universidad de Cornell y el analista de datos Pat Autilio, es una revisión integral de las disparidades raciales en las paradas vehiculares del estado, Entradas, arrestos, búsquedas, y contrabando. Así como, analiza el impacto de la legalización del cannabis en 2018, antes considerado contrabando, en estas cifras.

Usando datos de 79 agencias de aplicación de la ley en todo el estado, el informe se basa en estudios anteriores de Seguino y Brooks sobre paradas de tráfico para incluir 50 agencias más y años adicionales de datos. Los autores informaron por primera vez en 2017 que en 2015, por cada conductor blanco arrestado, casi dos conductores negros fueron arrestados. Esa estadística se ha mantenido más o menos igual en 2019.

Este estudio también proporciona un desglose de los datos por agencia, revelando una amplia variación entre esas 79 agencias y regiones.

Por ejemplo, de media, Los conductores negros tienen 3,5 veces más probabilidades y los hispanos 3,9 veces más de ser registrados durante una parada que los conductores blancos. Pero, en Brattleboro, Los conductores negros tienen casi 9 veces más probabilidades de ser registrados que los conductores blancos; en Shelburne, 4,4 veces mayor; en South Burlington; 3,9 veces mayor; en Vergennes, 3,8 veces mayor; en Burlington, 3,6 veces mayor; y en Rutland, 3,45 veces mayor. Esto se compara con Stowe, donde es menos probable que se registre a los conductores negros que a los conductores blancos.

El estudio encuentra que la legalización del cannabis hizo poco para reducir las disparidades en las tasas de búsqueda de negros y latinos con conductores blancos. Incluso después de la legalización en 2018, Los conductores negros tienen 3 veces más probabilidades de ser registrados que los conductores blancos. y conductores latinx, 2.6 veces más probable.

Los investigadores señalan que existe un problema constante con la calidad de los datos de las paradas de tráfico:algunas agencias no siempre cumplen con el requisito de informar la carrera del conductor durante una parada. "De hecho, "Señala Autilio, "en más de una docena de agencias, el porcentaje de informes que excluyen la carrera del piloto es el doble del porcentaje de informes que indican un piloto BIPOC ".

"Esto es preocupante porque el propósito de la legislación que requiere que las agencias recopilen datos sobre las paradas de tráfico es identificar y rastrear las disparidades raciales en la vigilancia del tráfico, "Dice Brooks. En un estado pequeño con pocas comunidades BIPOC, "Sólo un pequeño número de paradas sin la carrera del piloto puede socavar la calidad de los datos y la capacidad de detectar disparidades raciales".

Los informes de años anteriores se han compartido con los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley de Vermont, estimular la formación sobre prejuicios raciales en algunas agencias y disputas en otras. Seguino fue recientemente nombrada por unanimidad a la Comisión de Policía de Burlington por su trabajo y experiencia.

"Aunque este trabajo es un desafío, sobre todo por la resistencia de algunas agencias de aplicación de la ley a reconocer estas preocupantes disparidades raciales, Creemos que es importante seguir proporcionando pruebas sólidas sobre las que evaluar los prejuicios raciales en la actividad policial, "Dijo Seguino. Brooks agregó:"Nuestra esperanza es que nuestro análisis sea útil para las agencias policiales comprometidas con una vigilancia policial libre de prejuicios. Y esperamos que los miembros de la comunidad encuentren estos datos útiles para hacer que sus agencias policiales locales rindan cuentas".