La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) ha informado que encontró 4, 432 armas de fuego en el equipaje de mano en los controles de seguridad del aeropuerto en 2019, y más de 20, 000 armas de fuego desde 2014. Nueva investigación publicada en el INFORMS Revista de análisis aplicado sugiere que podrían haber encontrado aún más.

La reacción inicial a estos números es de conmoción y preocupación. Es fácil sacar conclusiones precipitadas sobre la seguridad de las aerolíneas, pero Sheldon H. Jacobson de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign está animando a los viajeros aéreos a mirar más de cerca.

Jacobson fue financiado en 2001 por la National Science Foundation (NSF) para realizar investigaciones sobre la seguridad basada en riesgos y su impacto en la mejora de la seguridad aeroportuaria después del 11 de septiembre. Esta investigación proporcionó las bases técnicas para PreCheck, un programa de preselección para pasajeros de aerolíneas que realiza verificaciones de antecedentes y toma de huellas digitales antes del viaje para garantizar una experiencia de viaje rápida. La cantidad de pasajeros preseleccionados a través de PreCheck aumentó de 2014 a 2017, estabilizándose desde entonces.

Si bien este nuevo estudio, "Uso de la seguridad basada en riesgos para cuantificar la cantidad de armas de fuego perdidas en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos, "revela un aumento en las armas de fuego encontradas en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos entre 2014 y 2019, y estima que miles más se perdieron, los resultados no son malos, ellos son buenos.

"Esta tendencia de datos de 2018 y 2019 sugiere que los aumentos en las armas de fuego detectadas desde 2017 se deben en gran parte a que más pasajeros son controlados con PreCheck, "dijo Jacobson, profesor fundador de informática en la Universidad de Illinois. "Avanzando, la forma más eficaz para que la TSA pierda menos armas de fuego en el equipaje de mano en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos es aumentar el número de controles calificados de PreCheck ".

Lo que estamos viendo es un enfoque mejorado de los agentes de la TSA porque pueden ralentizar, como las líneas se están reduciendo debido a los pasajeros preseleccionados, y preste más atención a los pasajeros de mayor riesgo que no hayan sido controlados previamente.

Jacobson utilizó datos disponibles públicamente sobre detección de armas de fuego, número de pasajeros examinados, y la fracción de controles de pasajeros en los carriles PreCheck para estimar la cantidad de armas de fuego perdidas en los puntos de control de seguridad de los aeropuertos en los Estados Unidos. Bajo el supuesto de que las armas de fuego solo se detectan en los carriles de detección estándar, estima que hasta 4, Es posible que los oficiales de la TSA hayan perdido 600 armas de fuego en el equipaje de mano en los puntos de control de seguridad del aeropuerto durante el período de tiempo anterior.

Otro punto a tener en cuenta, en medio de la actual pandemia de COVID-19, con un 94% menos de viajeros desde el 22 de marzo, 2020 hasta el 22 de abril de 2020 y un 75% menos de pasajeros en julio de 2020, los oficiales que trabajan en carriles estándar están más enfocados, así que pierda menos creando un entorno similar a PreCheck en carriles de puntos de control estándar. Irónicamente, la tasa de fallos del 65%, citado en un editorial reciente escrito por Jacobson sobre el impacto de este número reducido de pasajeros, es consistente con los números en el nuevo documento.

"Aunque la TSA ha pasado por alto miles de armas de fuego en los controles de seguridad del aeropuerto, ninguno de estos elementos perdidos ha dado lugar a ninguna actividad maliciosa, "agrega Jacobson." Dado que la seguridad basada en riesgos se trata más de personas que de elementos, dividir a los pasajeros de acuerdo con su riesgo es el medio más eficaz para garantizar un sistema aéreo seguro para todos ".

El estudio comenta que hacer que PreCheck esté disponible para cualquier persona (a un costo inferior a los $ 85 actuales durante cinco años) que desee inscribirse y someterse a la verificación de antecedentes, mejoraría la seguridad general del sistema aéreo y mejoraría el servicio de pasajeros, un beneficio mutuo para todos. Esto permitiría a los agentes de la TSA buscar agujas en un pajar más pequeño, Si tu quieres. Menos heno significa que es más fácil identificar las agujas.