Un importante piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. Pilota un MQ-9 Reaper en una misión de entrenamiento desde una estación de control terrestre. Ethan Miller / Getty Images Gestionar una carrera puede ser complicado. Eso es particularmente cierto para las personas que han experimentado una experiencia nacional, recesión económica regional o global y sobrevivió para contar la historia. Para muchos de nosotros ya es bastante difícil encontrar y mantener un trabajo decente, cualquier trabajo decente, y mucho menos encontrar uno que ofrezca bonificaciones como buenos beneficios, trabajo interesante, un ambiente colegiado y de realización personal. Luego, por supuesto, ahí está el viejo dicho sobre el diablo, ya sabes. Seguro, que la apertura en la contabilidad corporativa puede parecer una oportunidad fantástica, pero probablemente no lo sabrá con certeza hasta que sea demasiado tarde para regresar.
Quizás es por eso que muchas personas encuentran su vocación - o, por lo menos, un llamado - en el gobierno y el trabajo militar. Probablemente no te harás rico pero obtendrás un sueldo fijo, mucha seguridad laboral y la oportunidad de servir a su país. Para los tipos de tecnología, incluso puede jugar con algunos juguetes elegantes. Como ya sabe cualquiera que haya servido en las fuerzas armadas, sin embargo, también puede ser un trabajo increíblemente estresante. Es ese desgaste mental lo que parece estar sacando a los pilotos de drones de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De la vida militar en masa.
Casi una cuarta parte de los pilotos de la Fuerza Aérea capacitados y autorizados para volar drones renuncian a sus trabajos cada año, según Mother Jones. Fatiga del sitio de los oficiales militares, estrés, el cansancio de la guerra y una falta de respeto percibida por parte de los superiores y compañeros soldados como los culpables de la rotación. También afirman que la escasez de pilotos de drones entrenados pone en riesgo a militares y activos en tierra en tierras extranjeras [fuentes:Chatterjee, Majumdar].
El 1, Aproximadamente 000 pilotos de drones que trabajan actualmente para la Fuerza Aérea vuelan en dos tipos de misiones. La mayoría son recorridos de vigilancia y recopilación de inteligencia en los que los drones usan cámaras para recopilar fotos e información sobre áreas de interés y vigilar a las fuerzas militares estadounidenses en el terreno. El otro tipo de misión con drones, menos frecuente, pero más publicitado:es la variedad de combate en la que los drones equipados con artillería lanzan misiles o bombas sobre los objetivos que se encuentran debajo. Como es de esperar, es la segunda marca de trabajo con drones que está haciendo un número en muchos de los pilotos [fuentes:Chatterjee, Majumdar].
Aunque los pilotos de drones operan en una especie de atmósfera de videojuego, controlar sus máquinas voladoras y atacar objetivos extranjeros desde la comodidad de una base militar en los Estados, son muy conscientes del daño muy real que inflige su trabajo. A diferencia de sus homólogos que vuelan aviones tradicionales en zonas de guerra, muchos de los cuales se abalanzan sobre golpee sus objetivos y salga antes de que se disipe el humo:los pilotos de drones a menudo controlan un objetivo durante horas e incluso días antes de disparar. También se quedan para asegurarse de que el trabajo esté hecho. Ese es el tipo de intimidad que muchos dicen que dificulta aún más el trabajo [fuentes:Chatterjee, Majumdar].
Incluso para los pilotos que vuelan en misiones de vigilancia pura, hay desgaste que viene con el trabajo. Los pilotos trabajan entre 12 y 14 horas al día y seis días a la semana. acumulando hasta 1, 800 horas detrás de los controles de un dron cada año. Eso es aproximadamente seis veces el límite anual de 300 horas para otros pilotos de la Fuerza Aérea. Como si eso no fuera suficiente muchos pilotos afirman que son vistos como soldados de segunda clase a los ojos de sus colegas, especialmente aquellos que no pueden pasar sus días en un acogedor centro de control y volver a casa con sus familias por la noche [fuentes:Chatterjee, Brannen].
El alto número de abandonos deja al ejército de los EE. UU. Con más drones que pilotos para operarlos. Si bien la Fuerza Aérea ha respondido ofreciendo importantes bonificaciones basadas en la antigüedad, parece que muchos pilotos de drones no se quedan el tiempo suficiente para aprovecharlos [fuentes:Chatterjee, Brannen].
