Los primeros ejemplos del Bleriot XI utilizaban una cuchilla de cuatro palas. hélice que no pudo hacer un uso eficiente de la Potencia del motor REP. Más tarde, el REP fue reemplazado por una central eléctrica de Anzani que impulsaba un dos palas prop que era más capaz que su predecesor. Ver más imagenes de avion clasico . El monoplano Bleriot XI fue la culminación de cinco años de arduo trabajo de Louis Bleriot. Él personalmente voló este avión clásico el 25 de julio, 1909, cruzando el Canal de la Mancha en solo 36 minutos. Las implicaciones militares de su huida se hicieron evidentes de inmediato:Inglaterra ya no era una isla.
En el momento de su aterrizaje, Bleriot se convirtió en el hombre más célebre de Europa, y llegó una avalancha de pedidos de copias de su Bleriot XI de aspecto delicado con su distintivo, Fuselaje trasero descubierto. Para los franceses, hubo una satisfacción considerable en la creación de un monoplano que parecía claramente superior a los biplanos de Wright.
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El Bleriot XI tuvo el mismo éxito cuando lo volaron otros pilotos, y fue un encuentro aéreo poco común en Europa que no contó con un Bleriot XI entre los aviones premiados. Para 1913, Las fábricas de Louis Bleriot habían entregado nada menos que 800 ejemplares del Bleriot XI, una producción increíble para la época, especialmente para un avión con un precio de alrededor de $ 5, 000. Las escuelas de Bleriot resultaron muchos aviadores y, por supuesto, zapatillas de deporte Bleriot usadas.
Pero el mismo éxito del Bleriot XI le supuso un problema. Este avión clásico se utilizó para maniobras cada vez más atrevidas, incluidos los bucles de Adolphe Pegoud. El loco deseo de velocidad llevó a la instalación de motores más potentes.
Harriet Quimby fue la primera mujer con licencia de Estados Unidos piloto. En 1912 voló un Bleriot XI desde Inglaterra a Francia al otro lado del Canal de la Mancha. Ella fue asesinada meses después en un monoplano Bleriot, durante una exposición cerca de Boston. Pronto hubo una serie de accidentes, algunos con los volantes más destacados de Francia. Leon Delagrange, Hubert Leblon, y George Chavez, todos los pilotos famosos y exitosos, fueron asesinados cuando sus Bleriot XI se rompieron misteriosamente en el aire. Otros accidentes animaron a los franceses y, más tarde, la Fuerza Aérea Británica para considerar el monoplano como intrínsecamente inseguro.
Louis Bleriot intentó resolver el problema con una estructura mucho más sólida, pero pasarían años antes de que se entendiera la verdadera naturaleza del problema (velocidades y maniobras para las que el Bleriot XI no era adecuado). Error piloto, luego, no es nada nuevo.
Envergadura: 25 pies 4 pulg.
Largo: 26 pies 3 pulg.
Peso: 600 libras
Motor / Caballos de fuerza: Anzani / 25
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