El jet supersónico Spike S-512, todavía en desarrollo, ofrecerá pantallas increíbles del mundo exterior con la opción de ver una película o trabajar desde su computadora portátil, todo en pantallas de alta definición de larga duración. Spike aeroespacial Cuando los viajes aéreos comerciales comenzaron a imponerse en la década de 1930, Una de las grandes atracciones para los pasajeros fue la oportunidad de mirar por la ventana el paisaje desde una perspectiva sorprendentemente nueva, muy por encima de ella. Observando ríos, desiertos, granjas y horizontes de la ciudad "sirvieron como entretenimiento infinitamente fascinante, "escribió Daniel L. Rust en" Flying Across America, "su historia de viajes aéreos en 2012.
A muchos de nosotros todavía nos gusta mirar con asombro desde esos pequeños portales. Una encuesta realizada por Quartz en 2014 encontró que más de la mitad de los estadounidenses prefieren tener un asiento junto a la ventana en una aerolínea, aunque las personas que vuelan más de una vez al año se dividen más equitativamente.
Por eso es posible que se sorprenda al saber que durante décadas, Los diseñadores de aviones han estado contemplando aviones con pantallas de video en lugar de ventanas para pasajeros. En 2014, por ejemplo, el Centro para la Innovación de Procesos, con sede en el Reino Unido, dio a conocer un diseño para un avión de pasajeros sin ventanas, en el que todo el interior de la cabina estaría revestido con delgados, pantallas de video flexibles de alta definición que proporcionarían iluminación y entretenimiento, así como una vista más amplia del exterior.
Pasado abril, La aerolínea con sede en Dubai, Emirates, debutó con los Boeing 777 con suites privadas cerradas equipadas con "ventanas virtuales" para brindar una vista del exterior desde el centro del avión.
"Las ventanas virtuales se instalaron para las suites de primera clase ubicadas en el pasillo central, ya que son suites completamente cerradas con puertas del piso al techo y los pasajeros no podrían ver las ventanas en el costado de la aeronave, "un funcionario de relaciones públicas de Emirates, Jerome Demare, explica por correo electrónico. "Estas ventanas virtuales proyectan la vista desde el exterior de la aeronave utilizando tecnología de cámara en tiempo real. Las cámaras se colocan en ubicaciones estratégicas para ofrecer a los pasajeros una vista en tiempo real del exterior de la aeronave. La vista real está determinada por el lado de la aeronave a la que se accede la suite es; derecha o izquierda, esa es la vista que aparecerá en las suites del centro. Las cámaras son dispositivos de alta resolución que ofrecen una imagen muy clara, Amplia vista al exterior. La ventana virtual proporciona una claro, vista realista de lo que hay afuera - anecdóticamente, los pasajeros nos han dicho que prefieren la vista a la de las ventanas 'reales' ".
Las ventanas virtuales de Emirates recibieron una excelente crítica del sitio web de viajes The Points Guy.
En un artículo de BBC News, El presidente de Emirates, Sir Tim Clark, fue citado sobre la posibilidad futura de aviones sin ventanas, pero Demare dijo que "no hay planes actuales para un avión sin ventanas".
Pero un fabricante de aviones tiene como objetivo quedarse sin ventanas, a menor escala. Durante los últimos años, una empresa privada con sede en Boston, Spike Aeroespacial, ha estado trabajando para desarrollar el Spike S-512, un jet ejecutivo supersónico de 18 pasajeros con tecnología de punta que le permitirá reducir significativamente los tiempos de viaje, sin un consumo excesivo de combustible y fuertes explosiones sónicas. Y hará todo eso sin las ventanillas del pasajero.
El diseño de la aeronave incluirá una "cabina digital multiplex, "El presidente y director ejecutivo de Spike Aerospace, Vik Kachoria, dijo en una entrevista telefónica. En lugar de mirar a través de las pequeñas ventanas habituales del portal, los pasajeros podrán ver un par de pantallas de video digital de 20 pies de largo (6.096 metros) que se extenderán a lo largo de la cabina a ambos lados de la aeronave. Varias cámaras de ultra alta definición montadas en el exterior del avión proporcionarán video 4K, que el avión coserá, utilizando un software especial desarrollado por Spike Aerospace.
Kachoria dice que el sistema proporcionará "hermosos, La cámara de larga duración se alimenta desde varios ángulos. Se puede mostrar cualquier imagen que desee ver. Puedes ver a la izquierda oa la derecha delante o detrás del avión, mirando hacia abajo o hacia arriba en el cielo. Es más una vista panorámica que la vista muy limitada que se ve a través de una ventana de ojo de buey ".
Eliminar las ventanas de vidrio acrílico convencionales de la aeronave también tiene otras ventajas, Dice Kachoria. Aislando también el fuselaje, por ejemplo, sería posible reducir el ruido de los motores. También fortalecería la aeronave y la haría más segura. "Dondequiera que tengas un agujero hay una debilidad estructural, ", dijo." Estás reduciendo los puntos débiles ". (Las ventanas de los aviones de pasajeros deben estar diseñadas para ser lo suficientemente resistentes como para soportar el estrés de volar, como detalla esta circular de la Administración Federal de Aviación de 2003).
Además de ofrecer una vista más amplia, el sistema también permitirá a los pasajeros elegir otro contenido. También será capaz de utilizar la geolocalización y mostrar datos de realidad aumentada sobre el paisaje sobre el que sobrevuela el avión. "Tenemos socios que trabajan en contenido para las pantallas, "Dice Kachoria.
Si no les interesa la vista, los pasajeros también podrán utilizar las pantallas para hacer otras cosas. "Puedes ver videos o o hacer un PowerPoint, "Dice Kachoria." Puedes poner una película si quieres, o simplemente atenúe las luces ".
Los pilotos de la aeronave aún tendrán una ventana convencional en la cabina, así como tecnología de visión sintética, según Kachoria.
Kachoria dice que Spike Aerospace tiene varios años más de ingeniería para completar en la aeronave, y luego tiene que pasar por el proceso de prueba y certificación. Él prevé entregar el primer avión sin ventanas convencionales para pasajeros en 2025.
Inicialmente, Solo los ejecutivos corporativos y las personas lo suficientemente adineradas como para pagar un jet privado podrán disfrutar de la experiencia de volar sin ventanas de Spike Aerospace. Pero Kachoria espera que la tecnología innovadora eventualmente también llegue a los aviones regulares.
Eso es interesanteA mediados de la década de 1990, La NASA construyó y voló un Boeing 737 experimental con una cabina sin ventanas equipada con cámaras digitales e infrarrojas y monitores de video.
