Un buque de carga pasa una boya de peligro que se encuentra en tierra firme en Dusseldorf, Renania del Norte-Westfalia, Alemania. Después de semanas de sequía, los niveles de agua del Rin han alcanzado mínimos históricos. Crédito:Federico Gambarini/dpa vía AP
El principal grupo de cabildeo de la industria de Alemania advirtió el martes que las fábricas podrían tener que acelerar la producción o detenerla por completo porque los niveles de agua en descenso en el río Rin dificultan el transporte de carga.
El nivel del Rin en Emmerich, cerca de la frontera holandesa, cayó otros cuatro centímetros (1,6 pulgadas) en 24 horas, llegando a cero en el indicador de profundidad.
Las autoridades dicen que la ruta de navegación en sí todavía tiene una profundidad de casi 200 centímetros (seis pies, seis pulgadas), pero la medición mínima récord del martes por la mañana destaca la extrema falta de agua causada por los meses de sequía que afectan a gran parte de Europa.
"La sequía en curso y los bajos niveles de agua amenazan la seguridad del suministro de la industria", dijo Holger Loesch, subdirector del grupo de cabildeo empresarial BDI.
Loesch dijo que cambiar la carga del río al tren o al transporte era difícil debido a la limitada capacidad ferroviaria y la falta de conductores.
"Es solo una cuestión de tiempo antes de que las instalaciones de la industria química y siderúrgica deban apagarse, el petróleo y los materiales de construcción no lleguen a su destino, y los transportes de mercancías pesadas y de alta capacidad ya no se puedan llevar a cabo". dijo, y agregó que esto podría provocar cuellos de botella en el suministro y podría resultar en trabajo de jornada reducida.
Un buque de carga navega por tierra firme en el Rin, en Dusseldorf, Renania del Norte-Westfalia, Alemania. Después de semanas de sequía, los niveles de agua del Rin han alcanzado mínimos históricos. Crédito:Federico Gambarini/dpa vía AP
Los barcos navegan más allá de tierra firme en Dusseldorf, Renania del Norte-Westfalia, Alemania. Después de semanas de sequía, los niveles de agua del Rin han alcanzado mínimos históricos. Crédito:Federico Gambarini/dpa vía AP
Loesch advirtió que los suministros de energía también podrían verse afectados aún más a medida que los barcos que transportan carbón y gasolina a lo largo del Rin se vean afectados.
Los conductores del sur de Alemania ya tienen que pagar considerablemente más por el combustible que los del norte, según el club de motor más grande de Alemania. ADAC dijo que el diesel se vendía por menos de 1,82 euros (1,84 dólares) por litro en Hamburgo, mientras que en el estado suroccidental de Baden-Wuerttemberg costaba en promedio 1,97 euros.
El BDI dijo que las sequías como la que se vio este año podrían volverse más frecuentes en el futuro e instó al gobierno a ayudar a monitorear de cerca los niveles de agua y reaccionar temprano ante posibles problemas de transporte en las vías fluviales de Alemania.
Los expertos dicen que el cambio climático está haciendo que el clima extremo, incluidas las olas de calor y las sequías, sea más probable.
El servicio meteorológico de Alemania ha pronosticado fuertes lluvias hacia el final de la semana que podrían brindar cierto alivio a las compañías de transporte fluvial.
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