Para 2050, La adopción más rápida de vehículos eléctricos (EV) y la generación más rápida de energía renovable resultarán en un 99% menos de consumo de combustibles fósiles y un 93% menos de CO ₂ emisiones de vehículos de pasajeros y de carga en Oʻahu. Ese es el escenario más ambicioso en un artículo publicado en Revista mundial de vehículos eléctricos, por la Universidad de Hawaii en Mānoa School of Ocean and Earth Science and Technology (SOEST) miembro de la facultad Katherine McKenzie.

McKenzie, con sede en el Instituto de Energía Natural de Hawaii en SOEST, creó modelos matemáticos de cuatro escenarios basados ​​en proyecciones para el cambio a vehículos eléctricos de pasajeros y carga, y generación de energía renovable. Ella cuantificó los impactos del uso de combustibles fósiles y CO ₂ emisiones en Oʻahu y descubrió que los escenarios con una transición más lenta a los vehículos eléctricos resultan en miles de millones más de galones de gasolina consumidos, y decenas de millones de toneladas más de CO ₂ emitido.

Como ocurre con muchas otras comunidades remotas que aún dependen del petróleo tanto para el transporte como para la energía, Sigue habiendo una falta de análisis crítico para determinar los beneficios de la transición de vehículos con motor de combustión interna a vehículos eléctricos enchufables (EV). En 2020, Se encontró que los vehículos eléctricos de pasajeros promedio consumían el equivalente a 66 galones de gasolina, siete veces menos combustible fósil que sus homólogos de gasolina, que utilizó 455 galones. Los vehículos eléctricos promedio también reducen las emisiones a la mitad, dos toneladas métricas de CO ₂ versus cuatro toneladas métricas de CO ₂ .

"Continuar comprando cualquier cosa que funcione con petróleo bloqueado en las emisiones y la inseguridad energética en los próximos años, en un momento en que la descarbonización es un imperativo climático, ", dijo McKenzie." Se necesita un cambio hacia modos de viaje eficientes desde el punto de vista energético, como andar en bicicleta, caminar y transitar, además de reducir las millas recorridas en vehículos (por ejemplo, mediante la planificación urbana "inteligente" y el trabajo remoto) ".

Estos escenarios están pensados ​​como ejemplos para ayudar al gobierno, regulador, público, y tomadores de decisiones comerciales y otras partes interesadas para comprender mejor las incertidumbres futuras, desarrollar estrategias, e informar el desarrollo de políticas.

"La transición a los vehículos eléctricos ofrece una ventaja inmediata y trascendental para reducir el consumo de combustibles fósiles y las emisiones resultantes para el transporte terrestre en Hawái y regiones similares, a pesar de la alta dependencia actual del petróleo para la generación de energía, ", Agregó McKenzie." Como energías renovables, especialmente solar y eólica, reemplazar los combustibles fósiles para la generación de energía, Los beneficios crecientes se logran con el transporte eléctrico en contraste con los vehículos con motor de combustión interna. Acelerar la adopción de vehículos eléctricos y las energías renovables de la red tendrá sorprendentes beneficios acumulativos a lo largo de los años, reduciendo drásticamente tanto el uso de combustibles fósiles como las emisiones ".

McKenzie presentará los resultados de este estudio en la conferencia "Planificación de servicios públicos para vehículos eléctricos en la red", "Vehículos eléctricos en la red:impactos, Desafíos y riesgos de estabilidad del sistema "en colaboración con Hawaiian Electric Industries, online el 13 de julio 2021.