El Departamento de Transporte anunció el jueves que retiraba parte de una regla de la era Trump que impedía que los estados establecieran sus propios estándares estrictos de contaminación de automóviles. revirtiendo las acciones de la administración Trump que debilitaron la capacidad de California para combatir el cambio climático.

El cambio de regla recientemente propuesto, que estará sujeto a un período de comentarios de 30 días, restablecería la autoridad de California para establecer estándares de eficiencia de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero para automóviles y SUV, y exigir a las empresas automovilísticas que vendan más vehículos eléctricos.

La acción de la agencia el jueves sugirió que la administración de Biden estaba sentando las bases para eventualmente restablecer la exención legal de California. que fue otorgada por la administración Obama bajo la autoridad de la Ley de Aire Limpio de 1970. La exención le había permitido al estado establecer reglas más estrictas sobre emisiones de automóviles y eficiencia de combustible que incluso el gobierno federal. Ese poder fue ampliamente considerado como una de las armas más efectivas del estado en la lucha contra el cambio climático y la contaminación del aire.

Trump revocó la exención de California en 2019 poco antes de que su administración emitiera un nuevo conjunto de reglas de ahorro de combustible y emisiones que eran significativamente más débiles que los estándares de Obama. El cambio también afectó al Distrito de Columbia y a los 13 estados que siguen los estándares más estrictos de California.

California y casi dos docenas de otros estados demandaron a la administración, desafiando la decisión. Principales fabricantes de automóviles, incluyendo General Motors, Fiat Chrysler y Toyota, se unió a la demanda por parte de Trump en un esfuerzo por bloquear las estrictas reglas de economía de combustible del estado. Rápidamente abandonaron la causa después de la elección del presidente Joe Biden.

"La administración Trump nunca debería haber desafiado la autoridad legal de California para establecer nuestros propios estándares de emisión de vehículos, "Senadora Dianne Feinstein, D-Calif., dijo en un comunicado. "La Ley de Aire Limpio claramente nos da el derecho a proteger el aire que respiran los californianos y quiero agradecer a la administración Biden por abandonar este frívolo desafío".

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