Un nuevo informe del gobierno dice que el consumo de combustible para los vehículos nuevos disminuyó y la contaminación aumentó en el año modelo 2019 por primera vez en cinco años.

El aumento de kilometraje se produce a medida que los estadounidenses continúan comprando SUV y camiones, y alejarse de vehículos más eficientes.

La Agencia de Protección Ambiental dice que los cambios muestran que pocos fabricantes de automóviles podrían cumplir con lo que llamó estándares poco realistas de emisiones y kilometraje establecidos por la administración Obama hasta el año modelo 2020.

Pero los grupos ambientalistas dicen que los fabricantes de automóviles utilizaron lagunas y dejaron de comercializar automóviles y vehículos eléctricos de bajo consumo sabiendo que la administración Trump estaba a punto de reducir el kilometraje y los estándares de contaminación.

El informe de la EPA publicado el miércoles dice que el rendimiento de la gasolina cayó 0.2 millas por galón para el año modelo 2019, mientras que las emisiones de gases de efecto invernadero aumentaron en 3 gramos por milla recorrida, en comparación con las cifras de 2018. El kilometraje disminuyó y la contaminación aumentó por primera vez desde 2014.

El kilometraje se redujo a 24,9 millas por galón, mientras que las emisiones de gases de efecto invernadero aumentaron a 356 gramos por milla. decía el informe.

Para cumplir con los estándares de la era Obama, que la administración Trump retiró a partir del año modelo 2021, 11 de los 14 principales fabricantes de automóviles tuvieron que depender de créditos de años anteriores o de los adquiridos a empresas con más vehículos con cero emisiones. dijo la EPA.

El administrador de la EPA, Andrew Wheeler, dijo en una declaración preparada el miércoles que la agencia ha establecido estándares realistas "que reducirán las emisiones y los costos de los vehículos y mantendrán las opciones de los consumidores en el futuro".

Pero los grupos ambientalistas dijeron que la disminución del kilometraje y el aumento de la contaminación son el resultado de los retrocesos de Trump.

"Incluso antes de que el presidente Trump frenara de golpe cuando revocó los estándares de kilometraje y emisiones, el informe de la EPA muestra, las compañías automotrices no habían logrado reducir la contaminación y mejorar la eficiencia del combustible, "dijo Dan Becker, director de la Campaña de Transporte Climático Seguro del Centro para la Diversidad Biológica.

Jeff Alson, un ex ingeniero de la EPA, dijo que el kilometraje empeoró porque los consumidores se están moviendo hacia camionetas y camionetas más grandes. Pero los estándares de la era de Obama obligaron a la industria a hacer esos vehículos más eficientes.

"Si no hubiéramos tenido los estándares de Obama ... entonces todos estos números serían mucho peores, ", Dijo Alson." Estaríamos retrocediendo todos los años, no solo este año ".

En el año calendario 2019, Los SUV y las camionetas representaron casi el 72% de las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. Eso aumentó a casi el 76% en 2020, según Autodata Corp. En 2012, los camiones y los SUV representaron solo el 49% de las ventas.

Generalmente, los automóviles son más eficientes que los camiones y los SUV porque se sientan más bajos y son más aerodinámicos. Pero los fabricantes de automóviles dicen que a los consumidores de EE. UU. Les gustan los SUV y las camionetas con asientos más altos, especialmente cuando los precios de la gasolina se mantienen bajos.

De los 14 principales fabricantes de automóviles, solo Tesla, Honda y Subaru cumplieron con los estándares de emisiones para el año modelo 2019, declaró el informe de la EPA. Fabricantes de automóviles de Detroit Fiat Chrysler, Ford y General Motors emitieron la mayor cantidad de contaminación, en gran parte porque venden más camionetas pickup y SUV de tamaño completo que otros fabricantes.

Los grupos ambientalistas esperan que el presidente electo Joe Biden impulse requisitos de kilometraje más estrictos y límites de contaminación después de que asuma el cargo el 20 de enero. Biden ha dicho que la lucha contra el cambio climático, que es causado por la quema de combustibles fósiles, es una prioridad máxima.

Dicen que se necesitan medidas enérgicas para combatir el calentamiento global. "Dada la urgencia de la crisis climática, no podemos permitir que esto continúe, "dijo Luke Tonachel, director de vehículos limpios del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales. "La administración de Biden tendrá que actuar rápidamente para volver a imponer estándares significativos de contaminación del tubo de escape y ponernos en el camino hacia vehículos 100% libres de contaminación".

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