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    Qué esperar cuando espera transporte eléctrico

    Dado que muchos gobiernos planean eliminar gradualmente los vehículos que usan combustibles fósiles para 2050, Investigadores de Japón están investigando la influencia que pueden tener los vehículos eléctricos en el sector del transporte y la energía. Crédito:andreas160578 a través de pixabay

    Si bien es posible que los vehículos eléctricos por sí solos no reduzcan las emisiones de carbono, Un nuevo estudio revela que cuando los vehículos eléctricos funcionan con energía renovable y se combinan con estrategias de política de carbono, pueden ayudar a combatir el cambio climático sin sacrificar el crecimiento económico.

    En el estudio dirigido por el profesor asistente Runsen Zhang de la Universidad de Hiroshima, Los investigadores combinaron modelos económicos y de transporte y datos de 17 regiones de todo el mundo para producir seis escenarios para el transporte en el año 2100.

    Dado que muchos gobiernos planean eliminar gradualmente los vehículos que dependen de combustibles fósiles para 2050, Los datos de Zhang brindan información adicional que podría aplicarse a las estrategias y políticas de mitigación del clima en todo el mundo.

    En un escenario en el que los países producían solo vehículos eléctricos (incluidos automóviles, vehículos de dos ruedas, autobuses y camiones pequeños) y también implementó una estrategia de fijación de precios del carbono, el aumento de la temperatura media global alcanzó un máximo de 1,82 grados Celsius en el año 2090 y se estableció en 1,8 grados Celsius en 2100.

    Esta cifra es menor que el objetivo climático de 2 grados Celsius que todos los países de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático han propuesto para limitar el calentamiento global a, en relación con los niveles preindustriales, como parte del Acuerdo de Cancún. Los resultados en este escenario con estrategias de fijación de precios del carbono podrían ayudar a cumplir los objetivos de mitigación del cambio climático.

    "Una política de vehículos eléctricos es buena para los sistemas macroeconómicos, pero la condición es que necesitamos una política de apoyo y eso es el precio del carbono o la energía renovable, "dijo Zhang.

    Si bien una política de fijación de precios del carbono inicialmente reveló un impacto negativo en el sistema económico (es decir, pérdida del producto interno bruto), cuando el precio del carbono se combinó con políticas que exigían el transporte por carretera eléctrica, Esta política de vehículos eléctricos finalmente alivió los impactos negativos del precio del carbono en el sistema económico.

    El estudio también reveló cómo las estrategias de fijación de precios del carbono eran más importantes para reducir las emisiones que una alta preferencia por las fuentes de energía renovables. Sin embargo, una alta preferencia por las fuentes de energía renovables, como la energía eólica y solar, todavía facilitó el crecimiento en el sector de la energía, por lo que la energía renovable sigue siendo una estrategia importante para reducir las emisiones de carbono y mantener la estabilidad económica o el crecimiento.

    Zhang señala que una gran proporción de la huella de carbono de un vehículo se genera en la fábrica antes de que los automóviles lleguen a la carretera. Las limitaciones de este estudio incluyeron que no se consideró la dinámica de carga de vehículos eléctricos, pero podría ser un área de investigación futura.


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