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    Los mapas aéreos 3-D ayudan a la recuperación del terreno de fuego australiano

    Un lugar en Kangaroo Island antes y después de los recientes incendios forestales. Crédito:Prof Jorg Hacker, ARA

    Airborne Research Australia, con sede en Adelaide, está creando mapas gratuitos en 3D de alta resolución de la devastación causada por los incendios en Adelaide Hills y Kangaroo Island para ayudar a las comunidades a recuperarse y reducir los riesgos de incendios futuros.

    Los mapas, que contienen detalles sin precedentes y están disponibles en el sitio web de Airborne Research Australia (ARA), están destinados a ayudar a las comunidades, agencias de servicios de emergencia e investigadores para planificar la recuperación de los infiernos de verano de Sudáfrica, para comprender mejor el comportamiento del fuego y desarrollar futuras estrategias de defensa contra incendios.

    ARA recopila datos para estos mapas de alta resolución desde vuelos lentos de motoveleros tripulados equipados con LIDAR, sensores hiperespectrales y cámaras RGB de alta resolución.

    Representa estos datos de mapeo en tres dimensiones (3D) y los anima como pasajes para simplificar la visualización.

    Fundador de ARA y Científico Jefe, El profesor emérito de Flinders Jorg Hacker, dice que estos datos cartográficos de alta resolución ayudarían a planificar la recuperación de la comunidad y la prevención de incendios en el futuro.

    "En muchos casos, los datos de teledetección tomados de las áreas afectadas por el fuego desaparecen en un agujero negro, para que el público en general nunca lo vea o solo vea una versión de baja resolución con una muestra reducida, " él dice.

    "Queremos que todos estos datos estén disponibles para el público, especialmente el público afectado, para ayudarlos a recuperar su paisaje, especialmente el paisaje natural ".

    Por ejemplo, Kangaroo Island tiene algunos barrancos muy profundos por los que los incendios pueden haber "saltado", por lo que los hábitats naturales pueden permanecer intactos en estos barrancos.

    "Nuestros sensores pueden mapear con un detalle sin precedentes las características del paisaje y el bosque que no son visibles con fotografías aéreas estándar o datos satelitales o desde el suelo.

    "La combinación de sensores LIDAR e hiperespectrales proporciona detalles de resolución centimétrica. Esto nos permite detectar la ubicación de dichos hábitats y el estado y estructura de la maleza con LIDAR e incluso el estado de salud de la vegetación superviviente con escaneo hiperespectral.

    "También queremos que estos datos estén disponibles gratuitamente para las personas en la comunidad de investigación para que puedan estudiarlos y usarlos para obtener información que ayude a las comunidades a prepararse mejor contra los incendios y para ayudar a los defensores de incendios a planificar sus estrategias contra estos incendios sin precedentes. "

    ARA es una empresa independiente con sede en Adelaida, instituto de investigación sin fines de lucro que surgió de la Universidad de Flinders. Desde el aeropuerto de Parafield, ARA opera aeronaves especialmente diseñadas que llevan equipos de detección sofisticados.

    Los conjuntos de datos detallados de ARA se utilizan para comprender mejor los problemas económicos y ambientales que van desde la tierra, la gestión del aire y el agua para la producción de alimentos, minería, energía, fracking de gas de vetas de carbón y cambio climático.

    ARA realizó sus primeros vuelos contra incendios sobre Adelaide Hills a mediados de enero y sus dos primeros vuelos a Kangaroo Island la semana pasada. centrándose en el Área de Protección Silvestre Ravine des Casoars.

    El profesor Hacker dice que los mapas de ARA eran mucho más detallados que los reconocimientos aéreos comerciales. "En la mayoría de los casos, vuelan alto para cubrir grandes áreas, para que no veas los detalles, " él dice.

    "Nuestros aviones se derivan de un planeador, para que puedan volar lento y lento, con un uso mínimo de combustible. Usamos menos de 15 litros de gasolina premium sin plomo por hora, produciendo menos contaminación y menos ruido, en comparación con las Cessnas más pequeñas, que utilizan de 40 a 50 litros de Avgas por hora.

    "Los drones no son una opción viable para lo que hacemos porque no pueden llevar los sensores que estamos usando y su alcance es limitado. Nuestros aviones nos permiten cubrir áreas remotas como Kangaroo Island, volando desde Adelaide ".

    Los vuelos de Adelaide Hills hasta ahora incluyen áreas quemadas al oeste de Woodside y Lobethal, además de algunas áreas de conservación de la naturaleza en Lobethal Bushland Park y Porter Scrub Conservation Park.

    "Nos interesaba principalmente el entorno natural, pero hay superposición con otras propiedades, por lo que tenemos muchas imágenes de alta resolución de la salud de las plantas y la estructura de las uvas por coincidencia.

    "Puede ver dónde se han quemado viñedos y casas y dónde no. Esto proporciona datos valiosos para una investigación ilimitada".


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