Las corrientes zonales superiores integradas verticalmente de 400 m (Unidades:m2s-1) para (a) POP con forzamiento CORE-II, y (b) CESM en el Pacífico ecuatorial. (c) La diferencia de corriente zonal superior integrada verticalmente de 400 m entre CESM y POP. (d) El volumen de transportes de NECC (Unidad:Sv), que se definen como el transporte meridionalmente integrado hacia el este entre 3 ° N-10 ° N, para POP forzado con CORE-II (rojo sólido), CESM (sólido azul) y Johnson et al. (2002) observación (puntos negros). Los transportes del NECC enmascarados por el muestreo de observación también se calculan para POP (guión rojo) y CESM (guión azul), donado como POP-J y CESM-J. Crédito:Zhikuo Sun
La contracorriente ecuatorial del Pacífico norte (NECC) es un importante flujo zonal de la circulación impulsada por el viento en la parte superior del océano en el Pacífico tropical, fluye hacia el este a través de la cuenca del Océano Pacífico entre 2 ° N y 10 ° N. El transporte NECC es de aproximadamente 10-30 Sv hacia el este desde la región de la piscina cálida hasta el Pacífico oriental relativamente frío en promedio. Desempeña un papel importante en el volumen y el balance de calor de la piscina cálida y en la configuración del clima tropical del Pacífico.
"El NECC no está bien simulado en muchos modelos oceánicos debido a su compleja dinámica, "dijo Zhikuo Sun, un doctorado candidato en el Laboratorio Estatal Clave de Modelado Numérico para Ciencias Atmosféricas y Fluidos Geofísicos (LASG), Instituto de Física Atmosférica (IAP), Academia china de ciencias.
En la reciente segunda fase de los Experimentos coordinados de referencia del hielo oceánico (CORE-II), el NECC simulado en los modelos oceánicos independientes tiende a ser débil en general. Este problema todavía existe en el Programa de comparación de modelos oceánicos (OMIP) de CMIP6.
"Los sesgos débiles de NECC afectarán la capacidad de simulación del estado promedio y la variabilidad de las corrientes superficiales tropicales, "según Sun.
En un estudio reciente publicado en Revista de avances en el modelado de sistemas terrestres , Sun y su supervisor, el profesor Hailong Liu, en cooperación con investigadores de la Universidad de Taiwán y NCAR en los Estados Unidos, investigó sistemáticamente las causas fundamentales de los sesgos.
El equipo lanzó tres experimentos utilizando la versión 2 del Modelo del Sistema de la Tierra Comunitaria (CESM2) desarrollado en NCAR y luego analizó el mecanismo dinámico de NECC.
"Descubrimos que la tensión del viento en la superficie y su rizo es el término de forzamiento más importante para simular correctamente el NECC en modelos oceánicos. Los sesgos de WSC (curvatura de la tensión del viento) provienen principalmente del sesgo del viento zonal, que, a su vez, puede relacionarse con el ajuste de los vientos reales de 10 m en el reanálisis del NCEP-NCAR hacia el viento neutral de 10 m equivalente al satélite de QuikSCAT, "Dijo Sun.
Basado en el análisis, Sun y sus coautores identificaron además las posibles causas específicas de los sesgos del viento. El problema puede surgir de los sesgos en los productos QuikSCAT, o mal uso de ella. Ahora, se están centrando en lo último, en el que el efecto de las corrientes oceánicas en el cálculo del flujo de cantidad de movimiento se ha contabilizado dos veces durante la corrección.
"Este trabajo proporciona pistas para corregir los sesgos comunes de los modelos climáticos y oceánicos. Se espera que mejore efectivamente la capacidad de simulación de la circulación superior tropical en los modelos oceánicos independientes y reduzca el impacto de la desviación del modelo en la simulación y predicción climáticas. , "Dijo Liu. Según él, se está trabajando para corregir los sesgos en los modelos climáticos oceánicos.
