La Unión Europea avanzó el martes con planes para reducir las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles y camionetas nuevas para 2030 a pesar de las preocupaciones de la industria de que los objetivos son por ahora "totalmente irreales".

Los países miembros de la UE y el Parlamento Europeo llegaron a un acuerdo ambicioso el lunes por la noche que, según dijo Bruselas, ayudaría al bloque a cumplir sus compromisos en virtud del acuerdo climático de París.

Los objetivos requerirán que los automóviles nuevos vendidos en 2030 emitan un 37,5 por ciento menos de dióxido de carbono en promedio en comparación con los niveles de 2021. Las emisiones de las camionetas nuevas tendrán que ser un 31 por ciento más bajas.

"Con estos ambiciosos objetivos, Europa está demostrando una vez más cómo convertir el #ParisAgremeent y la # COP24 en acción, "tuiteó Miguel Arias Cañete, el comisario europeo de Acción por el Clima y Energía Miguel.

Se espera que los embajadores de los países de la UE respalden el acuerdo en Bruselas tan pronto como el miércoles. pocos días después de la cumbre de la COP24 en Polonia, cuyo objetivo es dar nueva vida al acuerdo climático de París de 2015.

El acuerdo de emisiones de automóviles es un compromiso entre las demandas de estados como Alemania, que querían un recorte más modesto del 30 por ciento, y el Parlamento Europeo, que quería una reducción del 40 por ciento.

Poniéndose del lado de Alemania, el mayor productor de automóviles del bloque, eran varios países del este de la UE. Francia, Luxemburgo, Holanda e Irlanda respaldaron el objetivo más ambicioso del parlamento.

Elisabeth Kostinger, quien presidió las conversaciones bajo la presidencia austriaca de seis meses de la UE de la unión, describió las negociaciones que llevaron al acuerdo como "duras y tensas".

Pero agregó que confiaba en que los países miembros de la UE lo respaldarían.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) expresó "serias preocupaciones sobre los objetivos de CO2 sumamente desafiantes" que la industria tendrá que cumplir en 12 años.

'Motivos políticos'

El objetivo "puede parecer plausible, pero es totalmente irreal en función de dónde nos encontramos hoy, "Dijo ACEA.

ACEA dijo que los objetivos surgieron de "motivos políticos" que no tuvieron en cuenta los obstáculos para los consumidores que compran más vehículos eléctricos y otros vehículos de propulsión alternativa.

Estos incluyen el costo relativamente alto y una red hasta ahora delgada de estaciones de recarga y reabastecimiento de combustible, dijo en un comunicado.

Pero dijo que los miembros de la asociación continuarán invirtiendo en la producción de vehículos más limpios.

ACEA pidió a los 28 países de la UE y a la Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE, para hacer "las inversiones tan necesarias en infraestructura".

La UE ya se ha comprometido a ampliar la red de estaciones de recarga.

ACEA advirtió que los objetivos "tendrán un impacto sísmico en el empleo" en una industria que emplea a unos 13,3 millones de europeos.

Instó a los responsables de la formulación de políticas a "actuar con rapidez" para presentar planes que ayudarán a los trabajadores a aprender las nuevas habilidades necesarias para construir automóviles más limpios.

A diferencia de la industria automotriz, la federación europea de ONG del transporte, Transporte y medio ambiente (T&E), dijo que el objetivo era un paso en la dirección correcta, pero no lo suficientemente bueno.

"Europa está dando un vuelco en la carrera para producir automóviles con cero emisiones, "dijo Greg Archer, director de vehículos limpios en T&E.

"La nueva ley significa que para 2030 alrededor de un tercio de los autos nuevos serán eléctricos o impulsados ​​por hidrógeno. Eso es un progreso, pero no es lo suficientemente rápido para alcanzar nuestros objetivos climáticos". "Dijo Archer.

Karima Delli, un miembro del Partido de los Verdes en el Parlamento Europeo, dijo que los nuevos objetivos no hicieron lo suficiente para alentar inversiones y nuevos empleos para hacer la transición de la industria hacia cero emisiones.

Bajo el acuerdo COP21 en París, la UE se comprometió a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (como las de dióxido de carbono y metano) en un 40 por ciento de los niveles de 1990 para 2030, en todos los sectores económicos.

© 2018 AFP