California se movió el viernes para eliminar los combustibles fósiles de su flota de 12, 000 autobuses de tránsito, promulgar un primer mandato en la nación que aumentará enormemente la cantidad de autobuses eléctricos en la carretera.
La Junta de Recursos del Aire de California votó para exigir que todos los autobuses nuevos estén libres de carbono para 2029. Los defensores del medio ambiente proyectan que los últimos autobuses que emiten gases de efecto invernadero se eliminarán gradualmente para 2040.
Si bien los autobuses limpios cuestan más que los vehículos diésel y de gas natural que reemplazarán, los defensores del mandato dicen que tienen menores costos de mantenimiento y combustible. Los partidarios esperan que la creación de demanda de miles de autobuses limpios reduzca el precio de esos autobuses y, finalmente, de otros vehículos pesados como los camiones.
California tiene 153 autobuses de cero emisiones en la carretera hoy con cientos más pedidos. La mayoría de ellos son eléctricos, aunque también existe tecnología para autobuses propulsados por pilas de combustible de hidrógeno.
"Cada estado podría hacer una estrategia como esta, "dijo Adrián Martínez, un abogado de Earthjustice, un grupo legal ambiental que apoya la regla. "Esto es algo que California hizo primero porque tenemos grandes problemas de contaminación y calidad del aire, pero esto es algo que otros estados podrían perseguir.
Los subsidios estatales y federales existentes están disponibles para ayudar a las agencias de tránsito a absorber algunos de los costos más altos de los autobuses libres de carbono. junto con el dinero del acuerdo del estado con Volkswagen sobre el software de trampa de emisiones del fabricante de automóviles alemán.
Al aprobar el mandato, Los miembros de la junta del aire citaron tanto una reducción en las emisiones de gases de efecto invernadero como una mejor calidad del aire a lo largo de los corredores de tránsito con mucho tráfico en ciudades contaminadas con smog.
El sector del transporte representa el 40 por ciento de los gases de efecto invernadero de California, y esas emisiones están aumentando incluso cuando las emisiones eléctricas han disminuido sustancialmente.
California necesita transportar drásticamente las emisiones para cumplir con sus agresivas metas de cambio climático.
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