Se eleva en el fondo del océano a una profundidad de 5, 500 metros en el Pacífico Norte occidental regulan los flujos superficiales y crean frentes bruscos de temperatura de la superficie del mar (SST), que tienen enormes efectos sobre el clima y los recursos marinos.

En la década de 2000, Vías que transportan agua cálida que se origina en la corriente de Kuroshio, una corriente que fluye hacia el norte en el lado occidental del Pacífico Norte, fueron descubiertos 1, 000 kilómetros al este de Hokkaido, norte de Japón. Estos caminos, que siempre se encuentran en casi las mismas ubicaciones, se llaman chorros cuasi-estacionarios o chorros Isoguchi, el nombre del científico que los descubrió, Osamu Isoguchi.

Isoguchi Jets transporta agua caliente a zonas marítimas frente a Hokkaido, creando frentes agudos de SST entre el agua caliente y el agua fría de la corriente de Oyashio, una corriente subártica que fluye hacia el sur en el Pacífico Norte occidental.

Estudios recientes han revelado que las variaciones de SST en la Zona Frontal Subártica (SAFZ) pueden causar impactos de gran alcance en las circulaciones atmosféricas extratropicales en el Hemisferio Norte. un factor desencadenante del cambio climático. Un estudio separado mostró que Isoguchi Jets tiene un impacto significativo en los recursos marinos que usan los jets para migrar. Pero mucho se ha desconocido sobre los Isoguchi Jets, incluso por qué se forman casi estacionarias lejos de la costa.

En el presente estudio publicado en Comunicaciones de la naturaleza , Investigadores, incluido el profesor de la Universidad de Hokkaido, Humio Mitsudera, examinaron el papel de la topografía del fondo marino con elevaciones bajas que miden 500 metros a una profundidad de 5, 500 metros (sistema de subida de Hokkaido), que han sido pasados ​​por alto por estudios previos. Los chorros de Isoguchi fluyen por encima del sistema de ascenso de Hokkaido. Los investigadores prestaron atención a la propagación de las ondas de Rossby, un fenómeno oceánico natural causado por la rotación de la Tierra que son desviados por corrientes impulsadas por remolinos sobre las elevaciones del fondo.

Debido a la desviación de la propagación de la onda de Rossby, una capa superior delgada que se origina en el giro subártico y una capa gruesa que se origina en el giro subtropical convergen en lugares donde existen Isoguchi Jets, creando así saltos de espesor y provocando los chorros de superficie, los investigadores encontraron.

Estos resultados se obtuvieron mediante el reanálisis del océano JCOPE2 realizado por la Agencia Japonesa de Ciencia y Tecnología Marina-Terrestre. Un mecanismo de formación de chorro similar fue confirmado por el modelo oceánico comunitario del Instituto de Investigación Meteorológica.

"Debido a que se observan muchas subidas bajas de los fondos marinos en todo el mundo, un mecanismo similar podría estar funcionando en varias zonas marítimas en zonas oceánicas de latitudes medias y altas. Ahora estamos realizando una investigación teórica sobre topografía simplificada para generalizar el mecanismo de los chorros de superficie, "dice Humio Mitsudera.