El gobernador Jerry Brown y los líderes legislativos lanzaron un plan el lunes para extender hasta 2030 el programa de límites máximos y comercio de California. una pieza clave de la búsqueda del estado para combatir el cambio climático al reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
El acuerdo actualiza cómo las refinerías, las empresas de servicios públicos y otros emisores de carbono pueden utilizar asignaciones y compensaciones de contaminación, y otorga a la Junta de Recursos del Aire de California el poder de establecer un precio máximo para el carbono con el objetivo de contener los costos para las empresas y los consumidores. Pero también evita que los distritos locales del aire impongan más restricciones de emisiones de carbono a los contaminadores, una medida que algunos grupos ambientalistas condenan como una concesión a las compañías petroleras. El acuerdo incluye un proyecto de ley complementario destinado a reducir la contaminación del aire local.
Con una factura ahora impresa los legisladores podrían votar sobre el acuerdo el jueves. La reautorización de topes e intercambios necesita el apoyo de dos tercios de los legisladores para aprobarse.
El límite y el comercio pone un límite a las emisiones generales de gases de efecto invernadero del estado y requiere refinerías de petróleo, utilidades puertos y otros contaminadores para comprar e intercambiar derechos de emisión de carbono. Al poner un precio al carbono y reducir las emisiones permitidas a lo largo del tiempo, tiene como objetivo incentivar a los contaminadores a reducir sus emisiones. El dinero del programa se destina a un fondo de reducción de gases de efecto invernadero que paga los esfuerzos de conservación de energía, proyectos de transporte y vivienda y un tren de alta velocidad, un proyecto favorito de Brown's.
El programa es una pieza clave del compromiso de California de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40 por ciento desde los niveles de 1990 para 2030.
Marrón, que ha estado alabando el liderazgo climático de California en el escenario mundial, está luchando para consolidar los límites máximos y el comercio durante otra década mientras satisface intereses en competencia en el país. Los grupos ambientalistas quieren ver reducciones de la contaminación más dramáticas y los intereses comerciales no quieren ver un aumento en los costos, a la industria o los consumidores.
"La Legislatura está tomando medidas para frenar el cambio climático y proteger a las comunidades vulnerables de los venenos industriales, ", Dijo Brown en un comunicado anunciando el acuerdo.
Los grupos de justicia ambiental han acusado a las empresas de estar demasiado involucradas en su elaboración.
"El lobby petrolero ha tenido demasiada influencia en esta legislación, "Bill Magavern, director de políticas de la Coalición por un Aire Limpio, dijo afuera del Capitolio el lunes temprano.
Dos puntos de controversia se han centrado en la regulación de la contaminación del aire local y cómo el estado distribuye asignaciones y compensaciones. que permiten que las empresas sigan emitiendo gases de efecto invernadero.
El estado vende derechos de emisión a través de subastas, con el próximo programado para agosto. Pero también distribuye algunos subsidios de forma gratuita a las industrias contaminantes, con el objetivo de ayudarlos a seguir siendo competitivos y evitar picos de precios para los consumidores. El acuerdo no elimina las asignaciones gratuitas tan rápido como se planeó inicialmente, una medida que los críticos dicen que elimina los incentivos para limpiar las emisiones. Pero los grupos de la industria argumentan que ayudará a garantizar que los consumidores de California no vean precios drásticamente más altos en la gasolinera. en sus facturas de servicios públicos o en otro lugar. El acuerdo reducirá esas asignaciones gratuitas en un 40 por ciento para 2030, Dijo la oficina de Brown.
Los contaminadores también pueden "compensar" algunas de sus emisiones mediante proyectos para mitigar los efectos de los gases de efecto invernadero, incluso fuera de California. El acuerdo reduce la cantidad permitida de compensaciones y fomenta más construcción en California.
Bajo el plan Se evitaría que los distritos del aire locales establezcan regulaciones adicionales sobre las fuentes estacionarias de emisiones de carbono en sus distritos, un poder que varios legisladores demócratas en comunidades de bajos ingresos cerca de refinerías y otras fuentes de contaminación han luchado por permitir.
Pero el presidente de la Asamblea Demócrata, Anthony Rendon, elogió el proyecto de ley de calidad del aire que lo acompaña, que exige la adopción de estándares uniformes para informar las emisiones, requiere que la industria en áreas altamente contaminadas modernice su tecnología y aumenta la pena por violar las leyes de contaminación del aire.
"Nuestro medio ambiente y nuestra economía dependen de frenar los efectos nocivos del cambio climático, ", Dijo Rendon." Una vez más, estamos demostrando que en California, proteger el medio ambiente y mejorar la salud pública están indisolublemente vinculados ".
Brown necesitará 27 votos en el Senado y 54 en la Asamblea para aprobar el proyecto de ley. Los demócratas tienen una supermayoría en ambas cámaras, pero algunos demócratas de la Asamblea pueden pensar que el proyecto de ley no hace lo suficiente para mejorar la calidad del aire local. Brown ha dicho que necesitará el apoyo de los republicanos para aprobar el proyecto de ley.
Más allá de las disposiciones de tope y comercio, el acuerdo elimina la tarifa de prevención de incendios y hace algunas exenciones del impuesto sobre las ventas y el uso para los generadores y distribuidores de energía.
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