Los conductores de automóviles en Londres están causando la mayor contaminación por viajero, ha encontrado un nuevo estudio de la Universidad de Surrey. Pero los conductores mismos son los viajeros menos expuestos a partículas dañinas (PM), en comparación con los que toman el metro o el autobús.

El estudio, que se publica en Medio Ambiente Internacional hoy dia, descubrió que los que están en el metro son los más expuestos a la mala calidad del aire durante sus desplazamientos al trabajo, seguidos por los de los autobuses. En el metro Los trenes con las ventanas abiertas dejan a los pasajeros mucho más expuestos a la contaminación del aire que los que tienen las ventanas cerradas.

La contaminación del aire en las rutas típicas de viaje se evaluó con monitores personales en tiempo real. El estudio encontró que los pasajeros de la línea District en trenes con ventanas cerradas estaban expuestos a concentraciones mucho más bajas de PM que aquellos que viajaban en trenes con ventanas abiertas en la misma línea. Los niveles de PM eran más altos en los trenes de las líneas Victoria y Northern, todos los cuales tenían ventanas abiertas, y en particular en los de túneles.

Pero la investigación no encontró evidencia concluyente que sugiera que los de áreas más desfavorecidas estuvieran más expuestos a la contaminación que los de áreas menos desfavorecidas. Sin embargo, las personas de áreas con baja privación tienen un uso predominante del automóvil, recibir las dosis más bajas y generar las mayores emisiones por persona. Se observa lo contrario para las personas de áreas de mayor carencia, que dependen más de los autobuses.

Se estima que alrededor de 9, 400 londinenses mueren cada año debido a la mala calidad del aire, lo que le cuesta a la economía 3.700 millones de libras esterlinas. El estudio investigó qué tan expuestos estaban los pasajeros a las PM y al carbón negro durante sus desplazamientos al trabajo.

Dr. Prashant Kumar de la Universidad de Surrey, quien dirigió el estudio, dijo:"Descubrimos que definitivamente hay un elemento de injusticia ambiental entre los que viajan diariamente a Londres, y aquellos que generan la mayor contaminación tienen la menor exposición a ella ".

Un trabajo anterior del grupo de investigación encontró una penetración relativamente mayor de partículas ultrafinas de pequeño tamaño en los automóviles en comparación con las partículas gruesas. debido a una eficiencia relativamente mayor de los sistemas de filtrado de automóviles hacia partículas de gran tamaño.

El Dr. Kumar añadió:"Existe una compensación interesante de la exposición a la contaminación entre los diferentes modos de transporte. Por ejemplo, Los viajeros que viajan al trabajo en trenes subterráneos están expuestos a los niveles más altos de partículas de gran tamaño, mientras que están expuestos al nivel más alto de carbón negro y partículas ultrafinas durante los desplazamientos en los autobuses.

"Los trenes herméticos relativamente nuevos con ventanas cerradas mostraron una diferencia significativa en los niveles de partículas a las que las personas están expuestas a lo largo del tiempo, sugiriendo que los operadores deberían considerar este aspecto durante cualquier mejora de los trenes subterráneos, junto con las formas de mejorar la ventilación en túneles subterráneos ".