Sensores de dos hilos:

* Señal y tierra: Estos sensores utilizan una configuración de dos hilos para devolver una señal a la unidad de control del motor (ECU). Un cable es para la señal, que varía en resistencia en función de la temperatura del refrigerante. El otro cable es un suelo, que proporciona una ruta para que la señal regrese a la ECU.

Sensores de un cable:

* Señal y tierra combinadas: Los sensores de un cable usan un solo cable para transmitir la señal y la tierra. Lo logran usando el bloque del motor en sí mismo como tierra. Esto es posible porque el bloque del motor ya está conectado a tierra al chasis del automóvil.

¿Por qué la diferencia?

La elección entre sensores de dos cables y un alambre depende del vehículo específico y su arnés de cableado:

* Vehículos más antiguos: Los vehículos más antiguos pueden tener sensores de un cable, especialmente si tienen un medidor analógico simple para la indicación de temperatura.

* Vehículos más nuevos: Los vehículos más nuevos generalmente usan sensores de dos hilos porque tienen una ECU más sofisticada que requiere una señal más precisa y detallada para un control de temperatura preciso.

Tu festiva:

Su festiva podría tener cualquier tipo de CTS, y la configuración de cableado dependería del año y el modelo. Es mejor consultar el manual de reparación de su automóvil o consultar una fuente en línea confiable (como un catálogo de piezas específico) para determinar el sensor correcto para su vehículo.

Piezas de repuesto:

* Si su festiva tiene un sensor de dos hilos, asegúrese de obtener un reemplazo de dos hilos.

* Si su festiva tiene un sensor de un cable, debe obtener un reemplazo de un cable.

Nota importante: Siempre asegúrese de que el nuevo sensor sea compatible con su vehículo y que los colores y las posiciones de alambre coincidan con su sensor original. En caso de duda, consulte a un mecánico calificado.