Mientras los coordinadores de emergencias de los EE. UU. se preparan para la próxima temporada de huracanes, están ocupados planificando rutas de evacuación. Actualmente, estos planes no anticipan las necesidades de las personas que conducen vehículos eléctricos, que tienen rangos de manejo más cortos que los vehículos a gasolina y requieren recarga en estaciones con puertos de carga.

La profesora de ingeniería civil y ambiental de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign, Eleftheria Kontou, habló con la editora de ciencias físicas de News Bureau, Lois Yoksoulian, sobre este tema y su estudio recientemente publicado en Transportation Research Part C:Emerging Technologies .

¿Qué problemas podemos esperar del aumento en la cantidad de vehículos eléctricos en las rutas de evacuación actuales?

Debido al rango de manejo limitado y las escasas redes de infraestructura de carga, los vehículos eléctricos son más susceptibles de quedarse varados durante las evacuaciones. Las rutas de evacuación existentes no tienen en cuenta las frecuentes necesidades de carga y los largos tiempos de carga de los vehículos eléctricos, lo que supone barreras para la evacuación y el acceso a los refugios.

Es posible que sea necesario desviar los vehículos eléctricos para acceder a las estaciones de carga y desviarse del camino más corto hacia la seguridad, lo que aumenta el tiempo de evacuación. La carga lleva mucho tiempo y también aumenta el tiempo para llegar a los refugios durante las evacuaciones. Debido al número limitado de estaciones y puertos de carga, se espera que se formen largas colas, lo que deja a los conductores de vehículos eléctricos más expuestos al peligro. Además, los cortes de energía pueden dejar inoperativas tanto las estaciones de gasolina como las de carga, lo que desafía la capacidad de los conductores para escapar de otros peligros, como incendios forestales e inundaciones.

¿Qué cambios o mejoras se pueden realizar en la infraestructura actual para abordar este problema?

Debido a que la infraestructura de carga actual se construyó para satisfacer las necesidades diarias de los viajeros de vehículos eléctricos, los coordinadores de emergencia deberán reevaluar su capacidad para gestionar las demandas máximas de una evacuación relacionada con una catástrofe natural. Por ejemplo, la designación de rutas de evacuación específicas para vehículos eléctricos brindará un acceso confiable a la carga y reducirá los tiempos totales de evacuación y el hacinamiento en las estaciones de carga.

¿Cuáles son algunos de los pasos que está tomando su grupo de investigación para abordar este problema?

Hemos desarrollado un modelo que designa diferentes rutas de evacuación para vehículos de gasolina, eléctricos y otros combustibles alternativos, que estas tecnologías de vehículos pueden seguir simultáneamente durante las evacuaciones. Recomendamos que los coordinadores de evacuación diseñen rutas que minimicen el tiempo de evacuación del sistema, que sean transparentes en el sentido de que eliminen las bifurcaciones y la confusión, apliquen los principios de contraflujo de tráfico para que cada vía de la red se pueda utilizar a su máxima capacidad y brinden un acceso confiable a la carga y el reabastecimiento de combustible. infraestructura.

¿Qué pueden hacer los coordinadores de emergencias y los conductores de vehículos eléctricos en este momento, mientras se desarrollan estas nuevas rutas, para garantizar la seguridad durante una evacuación?

Sugerimos que los coordinadores de evacuación diseñen rutas hacia refugios y zonas seguras que pasen por estaciones de carga y reabastecimiento de combustible. También deben desarrollar mapas y campañas de información para comunicar sus planes de evacuación preventiva y de emergencia a los conductores de vehículos de combustible alternativo. Además, los planificadores de emergencias deben colaborar estrechamente con los proveedores de infraestructura de carga y los servicios públicos para identificar las ubicaciones críticas para la carga durante las evacuaciones.

Los conductores de vehículos eléctricos deben revisar las rutas de evacuación existentes y evaluar sus opciones de carga en un escenario hipotético de evacuación. Si no es factible alcanzar la seguridad con sus vehículos eléctricos, es posible que deban coordinarse con los vecinos o utilizar un vehículo secundario con un campo de prácticas más amplio. + Explora más

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