En este 8 de abril, 2020, foto de archivo, trabajadores ensamblan automóviles en Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd en Wuhan, en la provincia de Hubei, en el centro de China. Las ventas de automóviles de China se hundieron un 48,4% en marzo con respecto al año anterior cuando la economía se tambaleó por el coronavirus, según un grupo de la industria, aumentando las tensiones para la industria en apuros en su mercado global más grande. (Foto AP / Ng Han Guan, Expediente)
Las ventas de automóviles de China se hundieron un 48,4% en marzo con respecto al año anterior cuando la economía se tambaleó por el coronavirus, según un grupo de la industria, aumentando las tensiones para la industria en apuros en su mercado global más grande.
Ventas de SUV, los sedanes y minivans totalizaron un poco más de 1 millón, dijo la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. Ventas totales de vehículos, incluidos camiones y autobuses, disminuyó 43,3% a 1,4 millones.
La caída fue una mejora con respecto a la caída récord del 81,7% en las ventas de febrero después de que los concesionarios de automóviles y otras empresas cerraron para luchar contra el intento de detener la propagación del virus.
El gobernante Partido Comunista comenzó a reabrir fábricas, restaurantes y tiendas en marzo después de declarar la victoria sobre el brote. Pero los consumidores que se sienten incómodos por la posible pérdida de puestos de trabajo o el resurgimiento del virus son reacios a realizar grandes compras.
"Por el lado del consumidor, dado que la epidemia no ha terminado por completo, parte de la demanda del mercado todavía se está suprimiendo, ", dijo el CAAM en un comunicado el viernes.
Las ventas de automóviles en los primeros tres meses de 2020 cayeron un 45,4% a 2,9 millones.
La demanda ya era débil debido al nerviosismo de los consumidores por una guerra arancelaria con Washington, crecimiento económico más lento y posible pérdida de puestos de trabajo. Las ventas cayeron un 9,6% el año pasado, su segundo descenso anual consecutivo.
La recesión es un golpe para los fabricantes de automóviles mundiales que cuentan con China para impulsar el crecimiento de los ingresos en medio de la débil demanda en Estados Unidos y Europa.
Los meteorólogos dicen que pasarán semanas o meses antes de que la producción vuelva a la normalidad. Los fabricantes de automóviles dicen que el ritmo depende de la rapidez con que los proveedores puedan reanudar la entrega de componentes.
La recesión está presionando a las marcas globales y chinas que están invirtiendo miles de millones de dólares para desarrollar vehículos eléctricos bajo presión para cumplir con los objetivos de ventas del gobierno.
Las ventas de SUV y sedán híbridos eléctricos y gasolina-eléctricos cayeron un 53,2% respecto al año anterior en marzo a 53, 000, según CAAM. Esa fue una mejora con respecto al descenso del 75,2% de febrero.
Las ventas de vehículos eléctricos durante los primeros tres meses del año bajaron un 56,4% a 114, 000. China es el mayor mercado de productos eléctricos, representando aproximadamente la mitad de las ventas globales del año pasado.
La demanda de vehículos eléctricos se hundió a mediados de 2019 cuando Pekín puso fin a los subsidios multimillonarios a productores y compradores y trasladó la carga a la industria al exigir a los fabricantes de automóviles que hicieran una parte de sus ventas eléctricas.
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