La mayoría del personal de Korean Air se irá de licencia a partir del 16 de abril durante seis meses.
La aerolínea de bandera de Corea del Sur, Korean Air, pondrá el 70 por ciento de sus 19, 000 empleados en licencia, decía, mientras lucha por hacer frente a la pandemia de coronavirus que ha paralizado la aviación mundial.
La industria de las aerolíneas se encuentra entre los sectores más afectados por el virus y las consiguientes restricciones de viaje. con miles de vuelos cancelados, rutas cortadas, y empresas que enfrentan turbulencias financieras.
Korean Air es el buque insignia del grupo Hanjin, uno de los multifacéticos, conglomerados controlados por familias conocidos como chaebols que dominan los negocios en Corea del Sur y jugaron un papel clave en su ascenso para convertirse en la duodécima economía más grande del mundo.
La mayoría de su personal se irá de licencia a partir del 16 de abril durante seis meses en respuesta al "deterioro de las circunstancias comerciales", Korean Air dijo en un comunicado.
Según la práctica normal de Corea del Sur, los trabajadores recibirán el 70 por ciento de su salario normal, y la mayor parte, supuestamente hasta el 90 por ciento, financiada por un plan del gobierno para industrias que necesitan asistencia especial debido al coronavirus.
El sindicato de trabajadores de Korean Air acordó participar como parte de una iniciativa de "reparto de la carga", dijo la compañía, los ejecutivos también han acordado aceptar recortes salariales.
La medida de licencia se produce después de una batalla de meses por el control de la empresa entre los miembros de su familia fundadora Cho.
Cho Hyun-ah, que había aparecido en los titulares de todo el mundo por un escándalo de "furia de los locos" cuando obligó a un avión en rodaje a regresar a la puerta sobre una bolsa de nueces de macadamia, trató de expulsar a su hermano Cho Won-tae de la presidencia.
El hermano esquivó el desafío, ganando el 56,67 por ciento de apoyo en una votación de los accionistas el mes pasado.
El grupo Hanjin estaba en problemas financieros mucho antes de que el brote de coronavirus causara estragos en las finanzas de las aerolíneas en todo el mundo:la subsidiaria Hanjin Shipping fue una vez una de las 10 principales líneas de contenedores del mundo. pero quebró en 2017.
© 2020 AFP
