En este 27 de septiembre, 2018, Foto de archivo de ensambladores de United Auto Workers trabajando en una camioneta Ford F-150 2018 que se ensambla en la planta de ensamblaje de Ford Rouge en Dearborn, Mich. El sindicato United Auto Workers quiere que los tres fabricantes de automóviles de Detroit cierren sus fábricas durante dos semanas para mantener a sus miembros a salvo de la propagación del coronavirus. Pero el presidente del sindicato, Rory Gamble, dice en un correo electrónico a los miembros obtenido por The Associated Press que las empresas no estaban dispuestas a cerrar las fábricas. (Foto AP / Carlos Osorio, Expediente)
Ford y General Motors están confirmando que cerrarán temporalmente todas sus fábricas en América del Norte debido a la amenaza del coronavirus.
Fiat Chrysler hará lo mismo, según dos personas informadas sobre el asunto el miércoles.
Ford dijo que sus plantas cerrarán después de los turnos del jueves por la noche, hasta el 30 de marzo, mientras que GM dijo que comenzará una "suspensión sistemática ordenada" de la producción hasta al menos el 30 de marzo. Las operaciones se evaluarán semanalmente después de eso.
Se dejaron mensajes en busca de comentarios de Fiat Chrysler. Las personas que hablaron sobre los cierres no querían ser identificadas porque aún no se habían hecho anuncios formales.
"Hemos estado tomando precauciones extraordinarias en todo el mundo para mantener seguros los entornos de nuestras plantas, y los desarrollos recientes en América del Norte dejan en claro que esto es lo correcto ahora, ", Dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en un comunicado.
Ford dijo en su comunicado que trabajará con los líderes del sindicato United Auto Workers en las próximas semanas en planes para reiniciar las fábricas. además de explorar más procedimientos para evitar que el virus se propague. El sindicato ha estado presionando para que las fábricas cierren porque los trabajadores temen entrar en contacto con el virus.
Los nuevos vehículos Volkswagen se almacenan en un aparcamiento en la planta de Volkswagen en Zwickau, Alemania, Lunes, Marzo 17, 2020.El fabricante de automóviles alemán Volkswagen dice que cerrará la mayoría de sus plantas europeas durante dos semanas debido al brote de coronavirus. Para la mayoria de la gente, el nuevo coronavirus causa solo síntomas leves o moderados, como fiebre y tos. Para algunos, especialmente los adultos mayores y las personas con problemas de salud existentes, puede causar una enfermedad más grave, incluida la neumonía. (Hendrik Schmidt / dpa vía AP)
Las decisiones de las empresas revierten un acuerdo elaborado el martes por la noche en el que los fabricantes de automóviles cancelarían algunos turnos para poder limpiar a fondo equipos y edificios. pero mantén las fábricas abiertas. Pero trabajadores especialmente en algunas fábricas de Fiat Chrysler, todavía tenían miedo y estaban presionando al sindicato para que buscara cierres totales.
Fiat Chrysler cerró temporalmente una fábrica en Sterling Heights, Michigan, al norte de Detroit, después de que los trabajadores estuvieran preocupados por el virus. La compañía dijo que un trabajador de la planta dio positivo por el coronavirus pero no había ido a trabajar en más de una semana. Se envió un turno a casa el martes por la noche y se limpió la planta. Pero eso aparentemente no satisfizo a los trabajadores, y el miércoles se cancelaron dos turnos más.
Ford dijo que cerró una planta de ensamblaje en el suburbio de Wayne en Detroit, Michigan, el miércoles después de que un trabajador dio positivo por el virus que causa COVID-19. La compañía dijo que está limpiando y desinfectando a fondo el edificio. La producción se detendrá hasta el 30 de marzo. dijo la empresa.
Honda Motor Co.anunció el miércoles por la mañana que cerrará temporalmente sus fábricas en América del Norte durante aproximadamente una semana a partir del lunes. y eso ejerció presión adicional sobre los fabricantes de automóviles de Detroit.
El movimiento de General Motors, Fiat Chrysler y Ford estarán inactivos alrededor de 150, 000 trabajadores automotrices. Es probable que reciban un pago complementario además de los beneficios estatales por desempleo. Los dos cheques combinados serán aproximadamente iguales a lo que ganan normalmente los trabajadores.
En este 6 de noviembre, 2019, foto de archivo, El presidente del sindicato United Auto Workers, Rory Gamble, responde preguntas en Southfield, Mich. El sindicato United Auto Workers quiere que los tres fabricantes de automóviles de Detroit cierren sus fábricas durante dos semanas para mantener a sus miembros a salvo de la propagación del coronavirus. Pero el presidente del sindicato, Rory Gamble, dice en un correo electrónico a los miembros obtenido por The Associated Press que las empresas no estaban dispuestas a cerrar las fábricas. (Foto AP / Paul Sancya, Expediente)
Los fabricantes de automóviles se han resistido a cerrar fábricas en gran parte porque registran ingresos cuando los vehículos se envían desde las fábricas a los concesionarios. Entonces, sin producción, los ingresos se agotan. Cada empresa tiene otras razones para permanecer abierta también. Vado, por ejemplo, está acumulando un inventario de camionetas F-150 porque sus plantas tendrán que salir de servicio a finales de este año para ser remodeladas para un modelo completamente nuevo.
A pesar de los cierres de plantas por parte de otros fabricantes de automóviles, la planta de ensamblaje del fabricante de vehículos eléctricos Tesla Inc. en Fremont, California, permaneció abierto el miércoles. La producción continuó a pesar de que el martes por la noche el condado de Alameda lo declaró un "negocio no esencial" según la orden de refugio en el lugar del condado.
Siete condados del Área de la Bahía han ordenado a casi 7 millones de residentes que se refugien en el lugar durante tres semanas y han ordenado a las empresas que envíen a sus empleados a casa para frenar la propagación del coronavirus. Las empresas que pueden permanecer abiertas incluyen farmacias, bancos y supermercados, pero no la fabricación de automóviles eléctricos.
En un correo electrónico a los empleados, Tesla Human Resources dijo que la compañía no tiene la última palabra de la ciudad. condado, gobiernos estatales y federales sobre si la planta puede operar. Tesla tiene orientaciones contradictorias de diferentes niveles de gobierno, decía el correo electrónico.
La nota decía que los trabajadores de producción deberían presentarse a trabajar a menos que no se sientan bien. Si ese es el caso, deberían utilizar el tiempo libre remunerado. El correo electrónico decía que habría más comunicación el miércoles por la noche.
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