Las aerolíneas están recortando vuelos y las acciones se están desplomando
Las principales aerolíneas mundiales eliminaron el lunes casi todos los vuelos de forma temporal, ya que el empeoramiento de la crisis del coronavirus provocó prohibiciones de viaje. devasta la demanda y envía acciones a la caída libre, provocando súplicas para ayudar a los transportistas a sobrevivir.
IAG, propietario de British Airways y la aerolínea española Iberia, anunció que reduciría la capacidad de vuelo en un 75 por ciento durante abril y mayo debido al brote de COVID-19.
El precio de las acciones de la aerolínea con sede en Londres se desplomó casi un 27 por ciento en acuerdos a media tarde.
Otras aerolíneas cayeron con Lufthansa de Alemania borrando casi el 11 por ciento en valor y Air France borrando el 17 por ciento en anuncios similares.
Virgin Atlantic de Gran Bretaña agregó que ha decidido estacionar el 75 por ciento de su flota total, y en abril esto aumentará hasta el 85 por ciento.
Según los informes, Virgin ha pedido al gobierno del Reino Unido que inyecte apoyo de emergencia por un total de 7.500 millones de libras (9.200 millones de dólares, 8.300 millones de euros) para ayudar a mantener en marcha la industria de la aviación británica.
En Alemania, Lufthansa se ha visto obligada a eliminar alrededor de dos tercios de sus vuelos en las próximas semanas, ya que varios países, incluido Estados Unidos, prohíben los viajeros procedentes de Europa.
'Deterioro al ritmo'
"La semana pasada vio una rápida aceleración del impacto de COVID-19 en la aviación y el turismo global, Virgin Atlantic advirtió en un comunicado.
"La situación se está deteriorando a un ritmo y la aerolínea ha visto varios días de reservas negativas, impulsado por un gran volumen de cancelaciones debido a que los clientes eligen quedarse en casa ".
La aerolínea británica EasyJet advirtió que podría tener que dejar en tierra a "la mayoría" de su flota, instando a los gobiernos de toda Europa a ayudar a sus aerolíneas a mantener el acceso a la liquidez.
Se avecina un 'futuro precario'
El CEO de EasyJet, Johan Lundgren, agregó:"La aviación europea se enfrenta a un futuro precario y está claro que se requerirá el respaldo gubernamental coordinado para garantizar que la industria sobreviva y pueda continuar operando cuando termine la crisis".
Mientras tanto, la aerolínea de bajo costo irlandesa Ryanair no descartó una suspensión total, ya que reveló recortes de vuelos agudos.
Como parte de su drástica acción, IAG dijo que estaba "recortando el gasto de TI no esencial y no relacionado con el cibernético, congelar la contratación y el gasto discrecional, implementar opciones de licencia voluntaria, suspender temporalmente los contratos de trabajo y reducir la jornada laboral ".
IAG agregó que se había suspendido una reorganización administrativa, señalando que Willie Walsh permanecería como director ejecutivo.
Walsh debía dimitir el 26 de marzo, a ser sustituido por el consejero delegado de Iberia, Luis Gallego.
Mientras tanto, Air France recortará la capacidad de vuelo en un 70-90 por ciento durante los próximos dos meses, mientras que Austrian Airlines suspenderá todos los vuelos a partir del jueves, y Finnair está recortando el 90 por ciento de su capacidad hasta que mejore la situación.
El gobierno alemán dijo el lunes que planea proteger a las empresas de la quiebra debido a la pandemia. suspendiendo las obligaciones legales para las empresas que enfrentan problemas agudos de liquidez de declararse en quiebra.
El grupo alemán de turismo y hoteles TUI dijo que estaba solicitando ayuda estatal para mantenerlo a flote. ya que suspendió la "mayoría" de sus operaciones.
'Esto no es 2008'
De vuelta en Londres, un portavoz del primer ministro británico, Boris Johnson, señaló que el gobierno examinaría la ayuda para las empresas afectadas, no solo aerolíneas, a través de Her Majesty's Revenue and Customs (HMRC), que es la autoridad fiscal de Gran Bretaña.
"HMRC está listo para ayudar a todas las empresas, incluidas las aerolíneas, que experimentan dificultades financieras temporales debido al coronavirus, ", Dijo el portavoz de Johnson a la AFP.
Y no son solo las aerolíneas las que están en problemas
Stephen Innes, estratega de mercados en AxiCorp, contrasta con la crisis financiera mundial que provocó rescates bancarios.
Sin embargo, mientras los ministros de finanzas del G7 se preparan para discutir la crisis más tarde el lunes, Innes argumentó que las aerolíneas no fueron las únicas empresas estratégicas que pidieron ayuda esta vez.
"Esto no es 2008. En ese entonces eran los bancos, esta vez los balances de los bancos están bien, "Dijo Innes.
"Pero esta es una crisis económica global que necesita líneas de intercambio con compañías aéreas, empresas petroleras y minoristas.
"Las aerolíneas podrían estar en la parte superior de la lista de ayuda fiscal dirigida, pero prácticamente todas las industrias mundiales se enfrentan a presiones sin un rescate gubernamental, "añadió.
Recortes de EE. UU.
Las aerolíneas estadounidenses también han anunciado reducciones drásticas en los vuelos después de que la administración del presidente Donald Trump prohibiera a los viajeros extranjeros que llegaran desde Europa.
United Airlines dijo que anunciaría un recorte en la capacidad de alrededor del 50 por ciento para abril y mayo. a medida que Estados Unidos incrementa las restricciones para tratar de contener la propagación del coronavirus.
"Ahora también esperamos que estos recortes profundos se extiendan al período de viajes de verano, ", dijo el director ejecutivo de United, Oscar Muñoz, en una carta a los empleados publicada el domingo.
American Airlines dijo que reduciría toda la capacidad internacional en un 75 por ciento, mientras que los competidores Delta y Southwest Airlines planean eliminar vuelos.
© 2020 AFP
