El coronavirus resultó ser el último clavo en el ataúd para la atribulada aerolínea regional británica Flybe
La aerolínea regional británica Flybe se declaró en bancarrota el jueves después de que el mortal coronavirus resultó ser el último clavo en su ataúd.
El mayor operador de vuelos domésticos del Reino Unido dijo que se ha hundido en la administración, un proceso de última hora destinado a rescatar al menos parte de la compañía.
Y con el portaaviones arruinado durante mucho tiempo por una feroz competencia, costos de combustibles volátiles y una libra débil vinculada a la incertidumbre sobre el Brexit, El anuncio de Flybe de dejar en tierra todos los vuelos ahora coloca alrededor de 2, 000 puestos de trabajo en riesgo.
Una fuente de una aerolínea le dijo a la agencia de noticias nacional de la Asociación de Prensa de Gran Bretaña que la caída de la demanda debido al COVID-19 había "empeorado la situación difícil".
Varias aerolíneas, incluidas British Airways y Ryanair, anunciaron el lunes la cancelación de varios cientos de vuelos, en particular a Italia, a medida que el nuevo coronavirus se propaga por todo el mundo.
Flybe evitó por poco quebrar en enero cuando el gobierno del Reino Unido acordó revisar los derechos de pasajeros pagados por sus clientes, y los accionistas prometieron una inversión adicional.
Pero en las primeras horas del jueves, la aerolínea nombró administradores después de que, según informes, el gobierno rechazó un préstamo de rescate por £ 100 millones ($ 128 millones, 115 millones de euros)
"Flybe entró en administración el 5 de marzo, ", dijo el transportista en un breve comunicado.
"Todos los vuelos han sido suspendidos y el negocio del Reino Unido ha dejado de operar con efecto inmediato".
Archivo de datos sobre la aerolínea británica Flybe que colapsó el jueves
La aerolínea con sede en Exeter no logró cambiar su fortuna desde que fue comprada hace poco más de un año por un consorcio liderado por Virgin.
"Las dificultades financieras de Flybe eran antiguas y estaban bien documentadas y son anteriores al brote de COVID-19, ", dijo un comunicado del gobierno.
Flybe, que vuela alrededor de ocho millones de pasajeros al año, también es propiedad de la firma de inversión Cyrus y del especialista en infraestructura Stobart.
'Dificultades de larga data'
Flybe opera desde 43 aeropuertos en Europa y 28 en Gran Bretaña, y su colapso dejó potencialmente a miles de personas varadas lejos de sus hogares.
El gobierno británico dijo que había pedido a los operadores de autobuses y trenes que aceptaran boletos de Flybe y otras aerolíneas para ofrecer reducciones para ayudar a los pasajeros a llegar a su destino.
Propietario de Flybe, el consorcio Connect Airways, dijo que se habían hecho "todos los intentos posibles" para evitar el colapso, pero que la aerolínea había sido "incapaz de superar importantes desafíos de financiación".
A principios de año, Flybe acordó un plan de pago con las autoridades para diferir los pagos de impuestos de menos de £ 10 millones.
Ese anuncio se produjo pocos días después de que la aerolínea se salvó del colapso en un rescate financiero de última hora. con el gobierno conservador del primer ministro Boris Johnson acordando revisar los derechos de los pasajeros aéreos (APD) pagados por los clientes de Flybe.
Flybe opera desde 43 aeropuertos en Europa y 28 en Gran Bretaña, y su colapso dejó potencialmente a miles de personas varadas lejos de sus hogares.
Tras el aplazamiento de impuestos, empresas rivales, incluida IAG, matriz de British Airways, se quejó ante la Unión Europea de que estaba recibiendo una ayuda estatal injusta.
El gobierno dijo que su asistencia no violó las reglas de la UE y que la ayuda se basó en la importancia de los servicios domésticos de la empresa.
Advertencia oportuna
La desaparición de Flybe sigue a una advertencia oportuna de coronavirus de la aerolínea de bajo costo con sede en Dublín Ryanair a principios de esta semana.
La aerolínea irlandesa pronosticó que el brote fatal, que ha matado a 3, 200 e infectados 95, 000 en todo el mundo hasta ahora, provocaría más fallas en las aerolíneas europeas.
"Esperamos que este virus COVID-19 provoque más fallas en las aerolíneas de la UE durante las próximas semanas, ", Dijo Ryanair el lunes.
Entre las víctimas recientes de alto perfil en el maltrecho sector de la aviación de Europa se incluyen las aerolíneas francesas Aigle Azur y XL Airways, así como Adria Airways de Eslovenia y Thomas Cook de Gran Bretaña, que era tanto un operador turístico como una aerolínea.
A diferencia de Flybe, Thomas Cook se derrumbó sin ninguna ayuda del gobierno en septiembre, causando la pérdida de 22, 000 puestos de trabajo en todo el mundo y 600 varados, 000 turistas en el extranjero.
© 2020 AFP
