El principal tribunal civil de Francia le dio un revés al gigante de los transportes privados Uber el miércoles con un fallo clave de que efectivamente había empleado a uno de sus conductores.

Uber ha argumentado durante mucho tiempo que es simplemente una plataforma que vincula a los conductores autónomos con los pasajeros, un modelo que permite evitar ciertos impuestos y cargas sociales, así como las vacaciones pagadas.

Sin embargo esa práctica, que sustenta la gig economy, ha sido objeto de ataques legales cada vez más en muchos países.

El Tribunal de Casación francés falló en contra de la apelación de Uber de una decisión de 2019 de que un ex conductor que demandó a la empresa tenía efectivamente un contrato de trabajo.

El tribunal determinó que Uber BV tenía control sobre el conductor por su conexión a la aplicación que lo dirige a los clientes. y por lo tanto no debe considerarse un contratista independiente sino un empleado.

"Esta es la primera vez y afectará a todas las plataformas inspiradas en el modelo de Uber, "dijo Fabien Masson, el abogado del ex conductor.

El fallo no obliga a Uber a firmar contratos automáticamente, y los conductores deberán acudir a los tribunales para obtener la recalificación como empleados.

Pero para los aproximadamente 150 conductores de Uber que ya han presentado casos, "estos conductores se beneficiarán de esta sentencia", dijo Masson.

Otro abogado que representa a una docena de conductores de Uber, Kevin Mención, dijo que el fallo eventualmente pondrá en riesgo el modelo de la economía gig en Francia, ya que describe claramente las prácticas que son comunes a todas las empresas que lo utilizan.

"Si no cambian su modelo hoy, se dirigen directamente al muro, ya que es una calificación segura" para aquellos que desafían su condición de contratistas.

Uber dijo que el fallo pasó por alto muchos de los cambios que ha realizado.

"Durante los últimos dos años, hemos realizado muchos cambios que brindan a los conductores más control sobre cómo usan la aplicación, así como una mejor protección social, "dijo una portavoz.

Dijo que los conductores eligen Uber por la independencia y flexibilidad que les permite y señaló que el fallo del Tribunal de Casación contradecía sus decisiones anteriores que decían que sin la obligación de trabajar no había un empleo efectivo.

En el caso francés, el conductor, que dejó de trabajar para Uber en 2016 después de proporcionar 4, 000 viajes en menos de dos años, demandó para que su "acuerdo comercial" se reclasificara como un contrato de trabajo.

Buscaba el reembolso de las vacaciones y los gastos, así como el pago por "trabajo no declarado" y la rescisión injusta del contrato.

El exconductor demandó luego de que Uber desactivara su cuenta, "privarlo de la posibilidad de obtener nuevas reservas", según el tribunal.

© 2020 AFP