A pesar de los legendarios atascos de tráfico del condado de Los Ángeles, los residentes permanecen casados ​​con sus autos y son reacios a usar el transporte público debido a preocupaciones sobre seguridad y conveniencia, según la nueva encuesta de movilidad LABarometer de USC Dornsife / Union Bank. Pero al identificar preocupaciones específicas, la encuesta, que fue realizado por el Centro de Investigación Económica y Social de USC Dornsife (CESR), también señaló posibles soluciones para aumentar el uso del transporte público.

Los vehículos privados se utilizan a más del doble de la tasa del segundo modo de transporte más popular, servicios de transporte compartido como Lyft y Uber.

Los encuestados de LABarometer aman sus autos en parte porque se sienten más seguros frente a la delincuencia. Sin embargo, los usuarios de automóviles son más vulnerables a los accidentes:el 15% de los residentes se vieron involucrados en un accidente el año pasado, más comúnmente al conducir, según LABarometer.

"Es fascinante que la gente crea que está más segura en los automóviles que en el transporte público. Eso es simplemente falso, "dijo Wendy Wood, Profesor titular de Psicología y Negocios en USC Dornsife College of Letters, Artes y Ciencias. "Hay 40, 000 muertes por año en las carreteras, pero solo una fracción de ese número de muertes en el transporte público. Todos nos sentimos seguros y cómodos con lo que sabemos; en este caso, conduciendo ". Wood también es miembro de la Junta Directiva de la Oficina de Innovación Extraordinaria del Metro de Los Ángeles.

Los encuestados consideraron que los vehículos personales eran la forma más cómoda y agradable de desplazarse.

"Esta encuesta subraya lo importante que es la experiencia de servicio al cliente completo, en tránsito y otros modos, "dijo Marlon Boarnet, presidente del Departamento de Planificación Urbana y Análisis Territorial de la Escuela de Políticas Públicas Sol Price de la USC. "La seguridad y la comodidad son factores clave que limitan las alternativas al automóvil, pero Los Ángeles puede convertirse en una ciudad en la que todos tengan alternativas viables a la conducción. Los datos de este estudio ayudan a resaltar los desafíos y oportunidades, y ayudar a señalar el camino a seguir ".

Las preocupaciones sobre la seguridad y la conveniencia juegan un papel importante

Los encuestados de LABarometer citaron una variedad de preocupaciones sobre el transporte público.

En general, los residentes se sentían un poco más seguros en los autobuses que en los trenes del Metro. El comportamiento de otros pasajeros fue la segunda mayor preocupación para quienes usan el tren Metro y el autobús. ¿La principal preocupación de los pasajeros de autobús? Tiempos de tránsito prolongados. La principal preocupación de los viajeros de tren era la falta de paradas cercanas.

Limpieza, Los problemas relacionados con la conveniencia y la seguridad para llegar o esperar en las paradas fueron las 10 preocupaciones principales de cada sistema.

En los angeles., Los tiempos de tránsito son un problema tanto para los conductores como para los usuarios del transporte público. Entre el 30% y el 40% de los residentes se perdieron una actividad el año pasado porque los tiempos de tránsito eran demasiado largos o no podían pagar el transporte. Casi la mitad dijo que se perdió las actividades sociales o de ocio. al menos ocasionalmente, y más de una cuarta parte se vio obligada a saltarse las visitas de atención médica personal o familiar porque los tiempos de tránsito eran demasiado largos.

La competencia de los viajes privados no parece ser un problema para el transporte público, ya que los encuestados que viajan en autobús tienen más probabilidades de utilizar el transporte público que los que no lo hacen. Los usuarios más frecuentes del transporte público, los residentes de bajos ingresos, también son los usuarios más frecuentes de los servicios de transporte.

Los investigadores buscan pistas para aumentar el número de usuarios del transporte público

Para profundizar e identificar posibles soluciones, Los investigadores de LABarometer analizaron las circunstancias y actitudes individuales asociadas con el aumento del transporte público entre los residentes.

"Nuestros hallazgos sugieren que las mejoras en la seguridad podrían hacer que más personas viajen al metro, "dijo Kyla Thomas, director del LABarometer y sociólogo de CESR. "Pero es probable que la mejora de la conveniencia para las actividades diarias haga que las personas usen el Metro con más frecuencia, como un verdadero sustituto del coche ".

En cambio, puede haber puntos de inflexión que convenzan a los conductores de hacer un mayor uso del transporte público.

"El hábito de conducir persiste incluso cuando el tráfico se convierte en la pesadilla que es hoy en Los Ángeles, ", Dijo Wood." Pero los automovilistas cambiarán sus hábitos y usarán más transporte público si agrega algo de fricción a la conducción, como hacer que el estacionamiento sea más caro o simplemente no esté disponible ".

Para quienes usan el transporte público, caminar es, con mucho, la forma más popular de llegar a una estación de autobús o metro. Todavía, el LABarometer muestra que en nuestras aceras están ocurriendo más incidentes de acoso y asalto relacionados con los viajes que en cualquier otro lugar, ya las mujeres más que a los hombres. Más del 15% de las mujeres y el 5% de los hombres experimentaron algún tipo de acoso sexual el año pasado mientras viajaban. Tres cuartas partes de las personas que sufrieron acoso o agresión sexual informaron que caminaban en el momento del incidente.

Quizás no sea sorprendente, los residentes que usan patinetes eléctricos o bicicletas eléctricas son más propensos a usar el tren Metro. Pero a pesar de la cantidad de atención de los medios dedicada a estos modos de transporte recién llegados, El 94% de los residentes dijo que nunca los había usado. Menos del 2% de las personas dijeron que los usaban al menos una vez a la semana.

Sobre la encuesta actual

La encuesta de movilidad, realizado desde el 11 de diciembre, 2019, al 7 de febrero, 2020, preguntó 1, 400 residentes del condado de Los Ángeles una serie de preguntas sobre sus comportamientos de transporte, experiencias y actitudes para comprender mejor cómo viajan los angelinos por el condado de L.A. y por qué toman las decisiones de transporte que toman. Durante las fases iniciales del diseño de la encuesta, el equipo de la encuesta consultó con las agencias de transporte, empresas de movilidad y organizaciones sin fines de lucro para comprender mejor las brechas de datos clave. No se brindó contraprestación financiera a las entidades consultoras.

Acerca del LABarometer de USC Dornsife / Union Bank

LABarometer es posible gracias al generoso apoyo de Union Bank a través de un acuerdo de patrocinio. El acuerdo se financia por 10 años, con planes para expandir la participación en encuestas en el condado de L.A durante los próximos años para brindar una comprensión más completa de la región.

LABarometer es una publicación trimestral, encuesta basada en Internet de los residentes del condado de Los Ángeles, diseñado y administrado por CESR. La encuesta monitorea las condiciones sociales y las actitudes en L.A., con un enfoque en cuatro cuestiones clave:habitabilidad; movilidad; sostenibilidad y resiliencia; y asequibilidad y prosperidad.

Siguiendo a los mismos residentes a lo largo del tiempo, LABarometer tiene como objetivo capturar tendencias y cambios en las actitudes y circunstancias de los residentes, Permitir que los tomadores de decisiones en los sectores público y privado comprendan mejor las vidas y necesidades cambiantes de los residentes de L.A.

LABarometer es un recurso para todos. Cualquiera:residentes, investigadores, negocios Responsables políticos, y organizaciones sin fines de lucro:pueden acceder a informes y datos trimestrales a través de este sitio web y utilizar los resultados para tomar decisiones informadas sobre cómo mejorar la calidad de vida en L.A.