La aerolínea franco-holandesa Air France-KLM dijo el jueves que el coronavirus ha provocado un gran agujero en las ganancias de 2020 hasta la fecha y, por separado, reveló las menores ganancias para 2019.

"Suponiendo una reanudación progresiva de las operaciones (a gran escala) a partir de abril, el impacto estimado de COVID-19 en los ingresos operativos es de 150 a 200 millones de euros entre febrero y abril, ", dijo el grupo en un comunicado.

Air France-KLM dijo que su orientación futura sobre el impacto del virus se produjo inmediatamente después de una caída del 31 por ciento en las ganancias netas a 290 millones de euros ($ 313 millones). debido a una caída en el flete y al aumento de las facturas de combustible.

La propagación del virus desde el cambio de año ha obligado a las principales aerolíneas, incluida British Airways, a Air Canada, Air France-KLM, Lufthansa, Aerolíneas americanas, Aerolíneas Unidas, Qantas, American Airlines y Delta suspenderán miles de vuelos a China.

El brote podría significar una caída general de $ 4-5 mil millones en los ingresos de las aerolíneas en todo el mundo, la Organización de Aviación Civil Internacional declaró la semana pasada.

El organismo de la ONU dijo que 70 aerolíneas habían cancelado todos los vuelos internacionales hacia y desde China y otras 50 habían cortado los servicios.

Los últimos datos de China indican que más de 74, 500 personas han sido infectadas por el virus en todo el país, que surgió por primera vez en la provincia central de Hubei en diciembre, con el número de muertos en 2, 118:ocho de ellos fuera de China.

'Efecto severo'

China representa alrededor del 5,5 por ciento del negocio anual de Air France-KLM, y el virus ha tenido un "efecto severo", Frederic Gagey, director de finanzas, dijo a los periodistas.

Contra el telón de fondo del virus, la demanda proyectada de largo recorrido también ha disminuido, mientras que el problema de la salud ha afectado aún más la demanda de carga.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, la demanda de transporte aéreo ya había caído un 3,3 por ciento el año pasado, lo que representa el peor resultado en una década sobre las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos.

Air France-KLM, que dijo que su resultado operativo cayó un 19 por ciento a 1,14 mil millones de euros, había anunciado el 6 de febrero que reanudaría progresivamente los vuelos diarios desde y hacia Shanghai y Beijing a partir del 16 de marzo.

El grupo, la primera aerolínea importante en publicar ganancias desde que se hizo evidente la gravedad de COVID-19, dijo el jueves que apuntaba a un "regreso al horario normal" a partir del 29 de marzo, incluidos los vuelos posteriores al epicentro del virus de Wuhan.

El sector turístico en su conjunto se está recuperando del efecto del virus con docenas de ciudades chinas en bloqueo de cuarentena y operadores turísticos que dejan de lado los viajes a China por el momento.

Air France-KLM indicó que el virus no afectaría el plan estratégico quinquenal del director general Ben Smith, que incluye elevar el margen operativo a mediano plazo al 7-8 por ciento desde el 5 por ciento en 2018.

"En noviembre presentamos nuestro plan estratégico con el objetivo de una fuerte progresión en nuestro desempeño financiero, ", Dijo Smith en un comunicado.

Durante 2020, el grupo prevé una inversión de 3.600 millones de euros y prevé un recorte de 300 millones de euros en su factura de combustible durante 2019 a 5.200 millones de euros.

© 2020 AFP