Renault podría ver recortadas sus calificaciones de deuda a largo plazo
El fabricante de automóviles francés Renault podría ver su principal calificación crediticia a largo plazo recortada por debajo del grado de inversión por parte de Standard and Poor's, la agencia dijo el miércoles, pocos días después de que Moody's bajara su propia calificación a la categoría de "basura".
Los movimientos se producen cuando Renault está luchando por recuperar su equilibrio tras la salida de Carlos Ghosn como director ejecutivo el año pasado. tras su arresto por shock en Tokio en noviembre de 2018.
Ambas agencias citaron el fuerte deterioro en la cantidad de efectivo que Renault puede generar para respaldar las operaciones (la llamada generación de flujo de efectivo libre) en un momento en que las ventas están disminuyendo en su mercado europeo central.
Esto ha provocado que su margen operativo para todo el año, un criterio clave de rentabilidad, se reduzca a solo el 1,7 por ciento el año pasado desde el 3,3 por ciento en 2018.
La calificación crediticia de una empresa es una evaluación de su solvencia y su estado "basura" significa que es más probable que el prestatario no pague sus préstamos.
Además de la confusión administrativa, Renault necesita gastar mucho en tecnologías de vehículos eléctricos a medida que la UE comienza a imponer límites más estrictos a las emisiones de CO2 de los turismos este año.
Los fabricantes de automóviles que no reduzcan los niveles medios de emisiones en sus flotas se enfrentarán a multas que podrían ascender a millones de euros.
En un mercado ferozmente competitivo, "Anticipamos que a los productores de volumen como Renault les resultará difícil trasladar los costos incrementales de electrificación a los consumidores, ", Dijo S&P.
Renault también se ha visto afectada por menores ganancias en su socio japonés Nissan, en el que posee una participación del 43 por ciento.
El exdirector general Carlos Ghosn lleva a Renault a los tribunales para reclamar millones de euros en pensión impaga y pago de jubilación
"Históricamente, La contribución a las ganancias de Nissan representó más de la mitad de las ganancias operativas EBITA de Renault, Moody's dijo.
"No esperamos que Renault sea capaz de restaurar unos niveles de margen operativo saludables a medio plazo," "añadió.
Moody's bajó su calificación a largo plazo en un nivel, a Ba1, mientras que S&P dijo que también podría reducir su calificación BBB- por debajo del grado de inversión.
Pelea en la corte
Tanto Renault como Nissan se vieron afectados por el arresto de Ghosn por cargos de que no informó su salario como presidente de Nissan y otras faltas financieras.
En diciembre, logró escapar de la vigilancia policial en Japón y huir a Beirut, donde prometió llevar a Renault a los tribunales para reclamar millones de euros en pensión impaga y pago de jubilación.
El viernes, Los abogados de Ghosn argumentarán en un tribunal francés que Renault le debe 250, 000 euros ($ 270, 000) pago de jubilación.
También planea presentar más tarde una demanda solicitando su pensión complementaria contractual de 774, 774 euros ($ 862, 000) por año, así como 380, 000 acciones concedidas para alcanzar los objetivos de rendimiento.
El fabricante de automóviles se ha negado a pagar. diciendo que la supuesta mala conducta de Ghosn lo obligó a renunciar, haciéndolo inelegible para cualquier pago de jubilación.
El mes pasado, el fabricante de automóviles dijo que el ex director de Volkswagen, Luca de Meo, acreditado con el giro de la marca española Seat, asumirá el cargo de director ejecutivo a partir del 1 de julio.
© 2020 AFP
