Fiat Chrysler Automobiles dijo el jueves que si bien el brote del virus en China no representa un riesgo comercial inmediato, la producción en una planta europea podría verse afectada si las cadenas de suministro permanecen bloqueadas.
La compañía dijo que ha identificado una planta europea donde la producción podría verse afectada en las próximas dos a cuatro semanas si la cadena de suministro china continúa bloqueada por el virus.
"No hay un impacto inmediato en el grupo, '', dijo el fabricante de automóviles en un comunicado. "El grupo continuará monitoreando la situación y continúa desarrollando planes de contingencia para respaldar su fabricación global".
El director financiero Richard Palmer dijo en una conferencia telefónica con analistas que "el posible impacto del coronavirus, a partir de hoy, no es cuantificable ''.
El fabricante de automóviles estadounidense e italiano hizo los comentarios cuando informó ganancias récord en el cuarto trimestre impulsadas en más de un tercio por ventas sin precedentes de camionetas Ram en los Estados Unidos.
Fiat Chrysler, que está en proceso de fusionarse con su rival francés PSA Peugeot, reportó ganancias netas en los tres meses terminados el 31 de diciembre de 1,580 millones de euros ($ 1,74 mil millones), frente a los 1,170 millones de euros del año pasado.
El CEO Mike Manley calificó 2019 como "un año histórico y fundamental en muchos frentes". Citó su posición financiera fortalecida, inversiones clave en productos y el acuerdo de fusión de casi $ 50 mil millones con PSA Peugeot, que se completará a finales de 2020 o principios de 2021.
Su división de América del Norte informó ganancias ajustadas récord antes de impuestos, depreciación y amortización de más de 2.000 millones de euros. Representó el 97% del EBIT ajustado generado a nivel mundial.
Según los resultados, alrededor de 44, 000 empleados elegibles representados por United Auto Workers 'Union recibirán un bono de participación en las ganancias de $ 7, 280. Eso lleva a $ 36, 000 la cantidad que los empleados por hora han recibido en participación en los beneficios durante una década.
Las ganancias en Estados Unidos contrastaron con las pérdidas en Asia y en el fabricante de automóviles de lujo Maserati, así como con la disminución de las ganancias en Europa y Oriente Medio. Fuera de América del Norte, solo América Latina contribuyó a impulsar las ganancias trimestrales, hasta un 9% hasta los 135 millones de euros.
Durante todo el año, Las ventas de RAM en los Estados Unidos se dispararon un 18%, liderado por la Ram Heavy-Duty, Ram 1500 y Ram 1500 Classic, al 703, 000 unidades.
Los volúmenes de Jeep bajaron en general, a pesar de un aumento del 8% en las ventas de Jeep Cherokee a 243, 000 unidades. La división buscaba el nuevo Jeep Gladiator, el regreso de la marca a los camiones, para el crecimiento futuro. La publicidad del Super Bowl de Gladiator con Bill Murray retomando su papel en '' Groundhog Day, '' ha ganado elogios.
Todavía, Las entregas globales de 2019 cayeron un 9%, a 4,4 millones de unidades, que Fiat Chrysler dijo que se debió a las reducciones de stock de los distribuidores en América del Norte y Maserati, que está listo para un relanzamiento este año. Las entregas también se vieron afectadas por menores envíos de la empresa conjunta en China junto con modelos descontinuados en Europa. a saber, el Punto y Alfa Romeo Mito.
La compañía confirmó la guía para 2020 de ganancias ajustadas antes de impuestos, depreciación y amortización por encima de 7 mil millones de euros, y un flujo de caja industrial de más de 2.000 millones de euros.
Manley dijo que la fusión de PSA Peugeot debería ayudar a acelerar los planes de recuperación en Europa, donde el fabricante de automóviles se está moviendo para renovar su antigua sala de exhibición con lanzamientos este año de un nuevo Fiat 500, así como versiones híbridas enchufables del Jeep Compass y Renegade.
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