La producción de automóviles británica cayó por tercer año consecutivo en 2019, ya que los fabricantes de automóviles continuaron frenando la inversión en medio de la incertidumbre sobre la salida del país de la Unión Europea.
Las anémicas cifras anunciadas el jueves por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles aumentarán la presión sobre el primer ministro Boris Johnson para que llegue a un acuerdo comercial favorable con la UE porque la industria emplea directamente a 168 personas. 000 personas y aporta 6 mil millones de libras ($ 7,8 mil millones) al año a la economía. Se teme que las cosas solo empeoren si los fabricantes de automóviles, que confían en cadenas de suministro justo a tiempo, perder la capacidad de participar en pie de igualdad en el mercado único europeo.
Después de más de tres años de prolongadas negociaciones sobre cómo salir de la UE tras el referéndum de junio de 2016, Gran Bretaña finalmente lo hará el viernes. Aunque no será miembro de la UE después, entra en el denominado período de transición que permitirá que las normas comerciales vigentes permanezcan en vigor hasta finales de año. Los ejecutivos automotrices están presionando por un acuerdo de libre comercio lo antes posible para evitar que cierren plantas y se muden a otra parte.
Las cifras publicadas el jueves muestran que la producción total cayó un 14,2% el año pasado a 1,3 millones de vehículos. la más baja desde 2010. La producción para los mercados de exportación disminuyó un 14,7% a 1,06 millones de vehículos, la mayoría de los cuales fueron a la UE.
Aunque la inversión en la industria casi se duplicó a 1.100 millones de libras, la cifra fue menos de la mitad del promedio de 2.700 millones de libras durante los últimos siete años. Una sola gran inversión de Jaguar Land Rover, que está construyendo coches eléctricos en Midlands, representaron la mayor parte de la cifra de 2019, dijo el SMMT.
Mike Hawes, CEO de la organización comercial, dijo que el declive en la fabricación era una "grave preocupación".
"Dada la incertidumbre que ha experimentado el sector, es fundamental que restablezcamos nuestra competitividad global, '' él dijo. "Y eso comienza con un ambicioso acuerdo de libre comercio con Europa, uno que garantiza que todos los productos automotrices se pueden comprar y vender sin aranceles ni cargas adicionales".
Las cifras surgen cuando la industria del automóvil se convulsiona con el cambio, y no se trata solo de Brexit, que ha pesado en la industria desde la votación de 2016.
El crecimiento de los coches eléctricos, el alejamiento del diésel y la creciente competencia de países como China están causando disturbios a medida que la gente piensa en hacer grandes cambios en sus plantas y líneas de suministro.
David Bailey, experto en la industria automotriz de la Universidad de Birmingham y autor de "Carmaggeddon? Brexit &Beyond for UK Auto, "dijo que el gobierno necesita aclarar sus planes para un acuerdo comercial de la UE, o arriesgarse a perder aún más inversión.
"El reloj está corriendo, '' él dijo. "Existe un peligro real de que se nos agote el tiempo".
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