Hoy dia, Tanto las empresas públicas como las empresas privadas de las principales ciudades recopilan grandes cantidades de datos sobre los ciudadanos que viven en esas ciudades, y la mayoría de las personas obtienen pocos beneficios de esto. Sin embargo, si los ciudadanos poseen y controlan sus propios datos, la vida en la ciudad puede ser mucho mejor.

Actualmente hay más de un millón de habitantes en el área de Oslo y aproximadamente 340, 000 en la región de Stavanger, pero la mayoría sabe muy poco sobre los datos personales que las empresas públicas y las empresas privadas han recopilado sobre ellos.

Las empresas de transporte público de Oslo y Stavanger, Ruter y Kolumbus, saber algo sobre cómo viaja en autobús, tranvía o tren. La compañía de energía Hafslund sabe mucho sobre su uso de energía, mientras que la compañía de energía Fortum sabe dónde carga su vehículo eléctrico y así sucesivamente. Pero los ciudadanos individuales obtienen pocos beneficios de todos los datos personales que han divulgado.

En cambio, los investigadores Geir Horn y Frank Eliassen del Departamento de Informática de la Universidad de Oslo (UiO) han vislumbrado un futuro en el que los datos de múltiples fuentes se combinan de una manera que hace posible desarrollar una serie de nuevos servicios que hacen que los zonas pobladas mejores lugares para vivir.

Sin embargo, el requisito previo es que cada individuo sea propietario de sus propios datos y pueda controlar con quién se comparten los datos y la forma en que se utilizan.

Quieren desarrollar este futuro en el marco de la gran iniciativa colaborativa CityZEN, que continuará basándose en los resultados de una serie de oportunidades tecnológicas que están en proceso de surgir. Geir Horn y Frank Eliassen dirigen las actividades en la Universidad de Oslo, y colaborar con investigadores en, entre otros, la Universidad de Stavanger. Oslo y Stavanger son "escenarios de prueba" para las innovaciones urbanas que los investigadores desean desarrollar.

Una revolución digital

"La mayoría de la gente ya camina con una computadora en el bolsillo, por lo que ya compartimos datos en todas partes. En los próximos años, también tendremos el "Internet de las cosas" y una red 5G que permitirá recopilar datos de muchas más "cosas" que en la actualidad, "dice Geir Horn.

"Además, hay una digitalización continua tanto de la administración como de las empresas. Si además añadimos la nueva tecnología blockchain y las tecnologías en la nube, así como los avances que se han realizado dentro de la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático, nosotros estamos, en breve, afrontando una revolución digital que cambiará la forma en que vivimos, " él añade.

Geir Horn y Frank Eliassen se centran en las nuevas oportunidades que se utilizan en el mejor interés de la mayoría de las personas, inicialmente en las principales ciudades, donde hay más gente y mayores oportunidades para desarrollar nuevos servicios. Tanto las empresas públicas como las privadas recopilan actualmente una gran cantidad de datos sobre los ciudadanos de la ciudad, pero esto es principalmente para su propio uso.

En el futuro, Se recopilarán muchos más datos que en la actualidad. ¿Cómo afrontaremos ese desarrollo? "Estamos convencidos de que estos datos pueden proporcionar muchos más beneficios si se combinan entre empresas y sectores. Pero también corremos el riesgo de exponer datos sobre personas de manera desafortunada. Por ejemplo, su uso de electricidad no revela necesariamente si está en casa o no, porque podrías estar sentado en casa en la oscuridad. Sin embargo, si personas con intenciones deshonestas pueden controlar tanto su uso de electricidad como de agua, es fácil determinar cuándo no está en casa y, por lo tanto, el mejor momento para entrar, "Dice Frank Eliassen.

Serás dueño de tus propios datos

Por tanto, el desarrollo tecnológico aumenta la posibilidad de que los datos personales se pierdan y se utilicen de forma indebida, pero los investigadores de CityZEN quieren resolver este problema dando a las personas un control total sobre cómo se utilizan sus propios datos. La idea básica detrás de la investigación es que son los propios ciudadanos, no Hafslund o la empresa de agua o transporte público, quién será el propietario de los datos personales.

"Nuestro proyecto se basa en la hipótesis de que el intercambio de datos seguro y protegido crea muchas oportunidades nuevas, no solo para empresas y empresas públicas, sino también para ciudadanos individuales. La idea principal es utilizar los datos disponibles en la ciudad del futuro de una manera que sea en el mejor interés tanto de la ciudad como de sus ciudadanos. "Resume Eliassen.

"Si queremos aprovechar las oportunidades que hemos previsto, los ciudadanos y los consumidores deben confiar en que sus datos personales se utilizan en su mejor interés. No debemos permitir más escándalos como Cambridge Analytica, que recopiló datos de varios millones de perfiles de Facebook y luego los utilizó para anuncios políticos específicos sin obtener el consentimiento, "Añade Geir Horn.

Uno de los objetivos es desarrollar una solución tecnológica en la que todos tus datos personales se almacenen de forma encriptada y solo tú tengas la clave maestra.

"Si desea compartir datos con un operador que tiene algo que ofrecerle, prevemos un tipo de 'asistente de datos personales' que se encarga de esto en su nombre. Este asistente le facilitará el 'comercio' con sus datos en un mercado digital donde sus datos también pueden tener valor comercial. "Dice Eliassen.

Transporte público y uso de energía

Los socios detrás de CityZEN han señalado cuatro áreas en las que quieren contribuir al desarrollo de nuevos servicios:servicios públicos, nuevas soluciones energéticas, salud y Bienestar, y transporte urbano.

Entre otras cosas, Frank Eliassen y Geir Horn han visto que el transporte público en las principales ciudades puede volverse mucho más fácil de usar.

Imagina que vives en Kolbotn y trabajas en Blindern. ¿Deberías tomar el tren a Oslo S o al Nationaltheatret antes de cambiarte al metro? ¿O quizás hay un autobús que probablemente tenga un asiento disponible aunque viaje en medio de la hora punta?

"Actualmente es un trabajo bastante grande realizar análisis en tiempo real para responder a este tipo de preguntas y los horarios de las empresas de transporte público son bastante estáticos. Entre otras cosas, el transporte público del futuro se centrará más en el 'autobús a la carta, 'donde el autobús no tiene un horario fijo, pero lo recoge cuando lo necesita y lo transporta a donde debe ir. Ya existe un proyecto piloto para esto en marcha en Nordre Aker en Oslo, "Dice Geir Horn.

"Bus on demand requiere que las empresas de transporte público tengan una gran cantidad de información sobre dónde viven los viajeros, a donde viajan, cuando viajan, etc. Esto también puede cambiar de un día a otro. Si, por ejemplo, hay un partido de fútbol de la selección nacional en el estadio Ullevaal el jueves, es obvio que deberían ponerse en servicio más autobuses que puedan transportar a los aficionados al fútbol desde y hacia el estadio, "Añade Eliassen.

"También es posible considerar el transporte público y el uso de energía juntos. Por ejemplo, si Ruter o Kolumbus notan que está de camino a casa desde el trabajo, Ruter puede notificar a Hafslund para que suba la calefacción de su sala de estar. No digo que sean precisamente este tipo de innovaciones las que desarrollaremos, pero esto al menos ilustra lo que se puede lograr con el intercambio de datos, "Dice Eliassen.

Servicios de salud eficientes

La ciudad de Stavanger, que es uno de los socios del proyecto, ha estimado que aproximadamente el 30 por ciento del presupuesto de la ciudad se destina a fines de salud y bienestar, y las tendencias demográficas indican que el gasto será aún mayor en los próximos años. Por tanto, existe una gran necesidad de mejorar la eficiencia del servicio de salud, un proceso que puede, entre otras cosas, tener lugar mediante el intercambio de datos personales confidenciales.

"La situación específica determina qué datos desea compartir. Si, por ejemplo, estás en una ambulancia camino al hospital, lo más probable es que desee que el hospital tenga acceso a su historia clínica. Sin embargo, si solo tiene dolor de estómago mientras está de vacaciones en el sur, es suficiente que el médico tenga información sobre los medicamentos que ya usa, "Dice Geir Horn.

"O imagina que eres el tutor de un pariente anciano que está desarrollando demencia, pero que todavía vive solo en casa. Entonces podría ser práctico si su máquina de café le transfiriera información sobre cuándo está encendida o apagada, o su teléfono inteligente comparte las coordenadas GPS con usted. Entonces puede estar seguro de que se ha levantado de la cama y que todo está bien, y que no está a punto de perderse en el bosque ".

"Estos tipos de servicios pueden hacer que la vida cotidiana de su familiar sea más segura y hacer que usted mismo tenga menos motivos de preocupación. Sin embargo, todo esto sigue siendo información personal sensible a la que ninguna parte no autorizada debe obtener acceso, "Dice Eliassen.

Noruega tiene ventaja

Los dos investigadores enfatizan que Noruega ya tiene un alto grado de digitalización, lo que crea grandes oportunidades.

"Compramos nuestras entradas en teléfonos móviles, utilizar servicios de pago electrónico, tenemos aplicaciones que nos ofrecen descuentos en tiendas de comestibles, etc. Todo esto nos permite asumir un papel de liderazgo a nivel internacional y las soluciones que desarrollamos pueden dar a las empresas noruegas una ventaja competitiva en el mercado internacional. Por lo tanto, es bueno saber que ya tenemos al Banco Mundial y a varias grandes empresas internacionales involucradas como socios, "Dice Horn.

Sin embargo, no son solo las empresas extranjeras las que han visto la luz. También participan partes interesadas públicas de Noruega, como el Centro de Registro de Brønnøysund y varios municipios.

"Sabemos, por ejemplo, que la ciudad de Oslo posee una gran cantidad de datos sobre los ciudadanos de la ciudad, pero es difícil compartir estos datos con otras partes interesadas sin violar la privacidad y otras regulaciones. También es difícil compartir datos entre agencias del mismo municipio, porque la codificación de datos y los modelos de datos pueden variar. Sin embargo, si desarrollamos soluciones técnicas para compartir e integrar datos entre agencias, al mismo tiempo que protege la privacidad, esto creará nuevas oportunidades para desarrollar mejores servicios municipales, "Predice Eliassen.

La ciudad de Oslo ha descrito un tipo de visión del futuro en el cortometraje de animación "Historien om Tim" (La historia de Tim) que describe cómo los servicios de la ciudad siguen a sus ciudadanos virtualmente desde la cuna hasta la tumba. El cortometraje muestra varias soluciones inteligentes para situaciones de la vida que actualmente son complicadas, como seleccionar un hospital en el que dar a luz y solicitar una plaza de cuidado infantil, tarjeta médica o residencia de ancianos. En el video, estos se resuelven de manera elegante y fluida utilizando un teléfono móvil en lugar de ser complicados, irritante y en forma de papel.

En un nivel un poco más básico, la ciudad de Stavanger está instalando sensores en las tapas de las alcantarillas para monitorear los niveles de agua, riesgo de inundaciones y necesidad de mantenimiento. El siguiente paso puede ser instalar sensores en los contenedores de basura para que estos informen automáticamente cuando comiencen a llenarse. Las agencias de eliminación de desechos en los principales centros de población pueden optimizar la recolección de desechos en lugar de operar de acuerdo con rutas fijas y controlar los contenedores de basura que solo pueden estar medio llenos.

Solución a las "guerras de carga"

Los investigadores también analizarán cómo el intercambio de datos puede resolver problemas relacionados con la carga de vehículos eléctricos. Las ventas de vehículos eléctricos ahora han aumentado hasta tal punto que la mitad de los que compraron un automóvil nuevo en 2018 eligieron eléctricos. Esto significa que la competencia por los lugares de carga también se ha vuelto más intensa. Sin embargo, La transición a una flota de vehículos eléctricos también creará otros tipos de problemas que se pueden resolver mejor con el intercambio de datos.

"En una cooperativa de viviendas que tiene muchos propietarios de vehículos eléctricos, no todo el mundo puede recargar sus coches al mismo tiempo o los fusibles explotarían. Tampoco necesito cargar mi coche inmediatamente si no tengo que volver a utilizarlo hasta la mañana siguiente. Pero, si Frank tiene que irse esta noche, tiene que tener un coche completamente cargado en unas pocas horas. Si los puntos de recarga deben gestionarse de acuerdo con dichas necesidades individuales, las empresas de energía deben tener acceso a la información sobre su automóvil, cuanto poder te queda, cuántos otros están buscando puntos de recarga en la misma área, y mucha más información, "Dice Horn.

"También puede imaginar que las personas que cargan vehículos eléctricos y otros usuarios de electricidad pueden trabajar juntos como un equipo. La cooperativa de vivienda Røverkollen en Oslo es parte del proyecto de la UE GreenCharge y, entre otras cosas, se encuentra en proceso de probar la coordinación entre los cargadores de vehículos eléctricos y el calentamiento de la caldera de la cooperativa de vivienda. Por ejemplo, es posible apagar la calefacción por un breve período si de repente hay una gran cantidad de personas que desean cargar sus autos al mismo tiempo, "Añade Eliassen.

Servicios para ciudadanos

El objetivo del proyecto CityZEN es, por tanto, crear una vida mejor en las ciudades, algo que también se indica con el nombre del proyecto.

"Usamos la palabra inglesa citizen y cambiamos la i por ay para indicar que se trata de la vida en las ciudades. También escribimos ZEN en mayúsculas para resaltar la asociación con la filosofía Zen asiática. Se trata precisamente del arte de vivir y sobre cómo se puede crear una vida mejor con menos estrés cuando la tecnología funciona junto con los ciudadanos, "Dice Eliassen.

Geir Horn y Frank Eliassen enfatizan que CityZEN no se trata de tecnólogos sentados en sus "cámaras" y desarrollando soluciones que luego serán suministradas a la población. En cambio, el énfasis se ha puesto en los futuros usuarios, es decir, la mayoría de la gente, estar activo durante todo el ciclo de desarrollo.

Por lo tanto, el proyecto tiene una sección de ciencias sociales separada que está dirigida por la profesora Monika Büscher en la Universidad de Lancaster. También es miembro del grupo de referencia del proyecto Smart Mobility Suburbs de la Facultad de Ciencias Sociales de la UiO.

"Monika Büscher también participó en un proyecto en el que analizamos la tecnología para empresas de 'luz azul'. Entre otras cosas, ella está enfocada en nuevas soluciones técnicas que brinden apoyo a quienes las utilizarán en lugar de causar molestias y molestias. No necesitamos más de las últimas soluciones, "Dice Geir Horn.

Innovación impulsada por la investigación

Frank Eliassen es subdirector y Geir Horn es líder del paquete de trabajo para CityZEN en UiO. Ya están en el proceso de investigar muchas de las soluciones que CityZen requiere en otros proyectos en curso. En septiembre de 2019, los iniciadores también enviaron una solicitud al Consejo de Investigación de Noruega para convertirse en un Centro de Innovación basada en la Investigación (SFI).

"Continuaremos construyendo sobre el gran proyecto Triangulum financiado por la UE, donde Stavanger trabajó junto con Manchester y Eindhoven para desarrollar tecnología para "Ciudades Inteligentes". Oslo ha entrado ahora como la ciudad más grande de Noruega, con los desafíos que vienen con una escala mayor, "Dice Eliassen.