El ingeniero Makoto Yamada habla con los periodistas sobre el uso de la robótica para sellar como parte de los nuevos métodos de producción de Nissan en su "fábrica inteligente" durante una conferencia de prensa en la sede de la compañía el jueves. 28 de noviembre 2019, en Yokohama, cerca de Tokio. Nissan está invirtiendo 33 mil millones de yenes ($ 303 millones) en su planta automotriz insignia en la prefectura japonesa de Tochigi en un primer lanzamiento de un sistema de producción orientado a vehículos eléctricos. (Foto AP / Yuri Kageyama)
Nissan está invirtiendo 33 mil millones de yenes ($ 303 millones) en su planta automotriz insignia en la prefectura japonesa de Tochigi en un primer lanzamiento de un sistema de producción orientado a vehículos eléctricos.
El vicepresidente ejecutivo de Nissan Motor Co., Hideyuki Sakamoto, dijo el jueves que los métodos de fabricación deben cambiar porque los vehículos tienen cada vez más motores híbridos y eléctricos y piezas nuevas para servicios de conectividad e inteligencia artificial.
Sakamoto dijo que la producción cambia, que se completará el próximo año, utilizar robótica y sensores para reducir el estrés físico en los trabajadores de la línea de montaje. Están diseñados para una fuerza laboral compuesta cada vez más por trabajadores de alto nivel y mujeres.
Entre las innovaciones de la llamada "fábrica inteligente" de Nissan se encuentra un sistema de montaje del tren motriz que permite instalar al menos 27 configuraciones en un solo procedimiento.
Las partes, incluida la batería para vehículos eléctricos, se juntan en una "paleta, "o unidad de cimentación, para facilitar la instalación en el vehículo.
Otra innovación consiste en programar la artesanía de un trabajador en robótica. Los movimientos están tan finamente ajustados en el proceso de sellado automatizado que se duplican los delicados ángulos y toques de un trabajador humano.
La ventaja de un sistema de este tipo es que el trabajo de un robot es constante e incansable, mantener la calidad de la artesanía, según Nissan.
"La competitividad de un fabricante de automóviles radica en la producción, así como el diseño y el desarrollo tecnológico, ", Dijo Sakamoto a los periodistas.
Los métodos de producción de automóviles se han mantenido básicamente iguales desde principios del siglo XX. Pero los vehículos son cada vez más complejos, como tecnología de apoyo al conductor, Se deben instalar sistemas híbridos y varios tipos de baterías, dependiendo del vehículo, Dijo Sakamoto.
El vicepresidente ejecutivo de Nissan Motor Co., Hideyuki Sakamoto, habla durante una conferencia de prensa en la sede de la compañía el jueves, 28 de noviembre 2019, en Yokohama, cerca de Tokio. Nissan está invirtiendo 33 mil millones de yenes ($ 303 millones) en su planta automotriz insignia en la prefectura japonesa de Tochigi en un primer lanzamiento de un sistema de producción orientado a vehículos eléctricos. (Foto AP / Yuri Kageyama)
Los métodos de producción se implementarán más tarde en las plantas de Nissan en Japón y en otras partes del mundo, pero los detalles aún no se han decidido.
Nissan con sede en Yokohama, que hace que el coche eléctrico Leaf, Modelos de lujo subcompactos e Infiniti de marzo, está ansioso por transmitir un mensaje de innovación mientras lucha contra un grave riesgo para su reputación en medio de la caída de las ganancias y las ventas.
El ex presidente de Nissan, Carlos Ghosn, está a la espera de juicio por varias acusaciones de mala conducta financiera. Nissan ha reconocido fallas en su gobierno corporativo.
Su nuevo director ejecutivo asumirá el cargo la próxima semana. El sucesor de Ghosn, Hiroto Saikawa, también renunció. reconociendo la mala conducta financiera.
Todos los demás grandes fabricantes de automóviles del mundo están trabajando en vehículos conectados y eléctricos. Pero Nissan tiene una ventaja en muchas de las innovaciones, especialmente vehículos eléctricos, gracias en gran parte a Ghosn.
Ghosn dice que es inocente y acusa a otros en Nissan de conspirar para deshacerse de él y bloquear una integración más completa con su socio de alianza Renault SA de Francia.
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