En este 27 de junio, 2019, Foto de archivo decenas de aviones Boeing 737 MAX en tierra se amontonan en un área de estacionamiento adyacente al Boeing Field en Seattle. Los pasajeros que se nieguen a volar en un Boeing Max no tendrán derecho a una compensación si cancelan. Sin embargo, Los expertos en viajes piensan que las aerolíneas serán muy flexibles al cambiar la reserva de los pasajeros o darles reembolsos si tienen miedo de volar en un avión que se estrelló dos veces. (Foto AP / Elaine Thompson, Expediente)
En algún momento a principios del próximo año, Los viajeros aéreos deberán decidir si están dispuestos a tomar un vuelo en un Boeing 737 Max.
Si no lo son, necesitarán averiguar cuáles son sus opciones de viaje.
No habrá compensación ordenada por el gobierno en América del Norte o Europa para los viajeros que tengan miedo de subirse al avión que se estrelló dos veces. matando a 346 personas. No después de que los reguladores de la aviación consideren que el Max es seguro.
Sin embargo, Es probable que las aerolíneas sean más flexibles al permitir que los pasajeros cambien sus horarios para evitar volar en un Max, Al menos un rato.
"Nos ocuparemos de los clientes que no se sientan cómodos volando en el Max. Los volveremos a reservar, ", dijo el portavoz de American Airlines, Ross Feinstein. La aerolínea no cobrará a esos pasajeros la tarifa estándar de $ 200 por cambiar un boleto, él dijo.
No está claro cuánto durará esa flexibilidad. Es probable que las aerolíneas midan la cobertura de los medios y el sentimiento de los pasajeros sobre el Max. Una vez que el avión se aleja de las noticias y crece la confianza del cliente, las aerolíneas podrían volver a sus políticas habituales sobre la cancelación y el cambio de vuelos.
También, aunque estarán dispuestos a volver a reservar a los pasajeros de forma gratuita durante un tiempo, eso no significa que sea estadounidense, Southwest Airlines y United Airlines, las tres aerolíneas estadounidenses que vuelan el Max, pueden llevarlo al próximo vuelo. No tienen la obligación de encontrarle un asiento en otro transportista. o pagar una habitación de hotel si no tienen un asiento disponible hasta el día siguiente.
"Si los pasajeros van al aeropuerto y deciden no volar porque el vuelo va a ser operado por un Max, no podrán obtener una compensación porque será su propia decisión cancelar su viaje, no será decisión de la aerolínea, "dijo Chrystel Erotokritou, quién rastrea la compensación de AirHelp, una empresa que se ofrece a ayudar a los pasajeros con problemas con el servicio de la aerolínea.
En este 8 de mayo 2019, Fotografía de archivo de un avión Boeing 737 MAX 8 que se está construyendo para Turkish Airlines despega en un vuelo de prueba en Renton, Wash. Los pasajeros que se nieguen a volar en un Boeing Max no tendrán derecho a compensación si cancelan. Sin embargo, Los expertos en viajes piensan que las aerolíneas serán muy flexibles al cambiar la reserva de los pasajeros o darles reembolsos si tienen miedo de volar en un avión que se estrelló dos veces. (Foto AP / Ted S. Warren, Expediente)
Y si la aerolínea ofrece poner al cliente en un vuelo tres días después, "no hay mucho que el pasajero pueda hacer, "Erotokritou dijo." O vuelan con el Max o cancelan su viaje, porque cuando el (Max) vuelve a estar en servicio, Significará que las autoridades de aviación de EE. UU. y la UE. ahora considere que este avión es perfectamente seguro ".
Es seguro asumir que la mayoría de los pasajeros de las aerolíneas no tienen idea de en qué modelo de avión están reservados. o si es un Boeing, un Airbus, o algo mas. Incluso después de abordar el avión.
Americano, Southwest y United Airlines, las tres aerolíneas estadounidenses que poseen aviones Max, mostrar el tipo de avión para cada vuelo en sus horarios en línea.
Sin embargo, las aerolíneas intercambian aviones de forma rutinaria cuando hay un problema mecánico con uno, o cuando un avión entrante llega demasiado tarde. Eso significa que los viajeros que revisaron cuidadosamente el sitio web de la aerolínea para asegurarse de que no estaban comprando un boleto en un Max podrían terminar en uno de todos modos. sin previo aviso.
Si eso pasa, los defensores de los consumidores dicen que los pasajeros deben hablar con el agente de la puerta de embarque de inmediato.
"Debes indicar que tienes miedo de este avión y sería mejor para todos si te permitieran tomar otro vuelo o te dieran un crédito o un reembolso, "dijo Paul Hudson, el presidente de FlyersRights.org, un grupo de defensa que surgió de las protestas por los largos retrasos en tierra durante los cuales los pasajeros quedaron atrapados en los aviones. "No conviene que un viajero entre en pánico y cause problemas en el vuelo".
Consciente de esta situación, American y United dicen que no usarán el Max como sustituto de último minuto de otros aviones, aunque no está claro cuánto tiempo se apegarán a esa política.
Gary Leff, que escribe un blog de viajes popular llamado View from the Wing, cree que las aerolíneas tendrán que notificar a los pasajeros que esperan el avión si una sustitución significa que su vuelo utilizará un Max.
En este 26 de abril, 2019, Fotografía de archivo de un trabajador que pasa junto a un avión Boeing 737 MAX 8 que se está construyendo para Oman Air en las instalaciones de ensamblaje de Boeing en Renton, Wash. Los pasajeros que se nieguen a volar en un Boeing Max no tendrán derecho a compensación si cancelan. Sin embargo, Los expertos en viajes piensan que las aerolíneas serán muy flexibles al cambiar la reserva de los pasajeros o darles reembolsos si tienen miedo de volar en un avión que se estrelló dos veces. (Foto AP / Ted S. Warren, Expediente)
"Creo que habrá anuncios:la gente sabrá que se está subiendo a un Max, especialmente en el caso de una sustitución de aeronave, "Dijo Leff. Los funcionarios de la aerolínea, él dijo, "No quiero que los clientes se vuelvan locos después de un retroceso (desde la puerta) o después del despegue".
Americano, Southwest y United dijeron que aún están terminando los detalles para el regreso del Max y cómo comunicarse con los clientes. Cuando llegue el momento, enfatizarán que el avión habrá sido certificado como seguro por la Administración Federal de Aviación.
Tony Roach, Director gerente de experiencia del cliente de Southwest, dijo que la aerolínea destacará las actualizaciones de software y la capacitación adicional de pilotos que se requerirán antes de que el Max sea recertificado. El portavoz de United, Frank Benenati, dijo que la aerolínea "será transparente y se comunicará por adelantado con nuestros clientes que hayan reservado para volar en un Max". Feinstein, el portavoz estadounidense, dijo que los pilotos de su aerolínea garantizarán a los clientes que el avión es seguro.
Por supuesto, Existe una estrategia a prueba de fallos para los viajeros que están decididos a evitar el avión de Boeing:"Si realmente quieres estar absolutamente seguro, puede volar en una aerolínea que no tiene ningún MAX, "dijo Hudson, el defensor del pasajero.
Delta Air Lines es la aerolínea más grande de EE. UU. Que nunca ha utilizado el Max, y su director ejecutivo dijo la semana pasada que Delta se benefició durante el verano de las miles de cancelaciones relacionadas con Max en Southwest, Americano y Unido.
Aún no está claro cuándo volverá a volar el Max. Boeing comenzó a trabajar en la actualización del software de vuelo del avión poco después del accidente del 29 de octubre de un avión de Lion Air frente a la costa de Indonesia. Cuando el avión quedó en tierra después del segundo accidente (un Max de Ethiopian Airlines cayó cerca de Addis Abeba después del despegue el 10 de marzo), Boeing se mostró optimista de que podría completar el trabajo del software en unas pocas semanas.
Ese trabajo se prolongó durante tres meses, luego, los pilotos de prueba de la FAA encontraron otro problema en el que las computadoras del avión podrían fallar. Boeing todavía está trabajando para corregir ese problema.
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