La enferma aerolínea francesa XL Airways dijo el lunes que había detenido todos los vuelos después de no haber atraído ninguna oferta de adquisición durante el fin de semana. aumentando la probabilidad de quiebra pocos días después del colapso de otra aerolínea francesa.

XL opera cuatro aviones Airbus que sirven principalmente a ciudades de América del Norte, y algunos destinos en China, y tenía alrededor de 730, 000 pasajeros el año pasado.

Dejó de vender boletos el 19 de septiembre y fue puesto en suspensión de pagos unos días después después de advertir que ya no podía pagar sus facturas. y dijo que buscaría una oferta de rescate.

Pero no surgieron ofertas firmes antes de la fecha límite del sábado establecida por el tribunal comercial de Bobigny. fuera de París.

Una nueva audiencia sobre el futuro de la aerolínea está programada para el miércoles.

"Las condiciones actuales del mercado ya no nos permiten asegurar el funcionamiento a largo plazo de la empresa, ", Dijo XL en un comunicado.

No se dispuso de detalles sobre el número de pasajeros afectados por la cancelación de los vuelos.

El director ejecutivo Laurent Magnin ha dicho que la compañía necesita 35 millones de euros (38 millones de dólares) para sobrevivir. y culpó en particular a la competencia de su rival de bajo costo Norwegian en el mercado estadounidense.

"No vimos venir a Norwegian, con sus nuevos aviones, y aplicar un modelo de bajo costo para vuelos de media distancia a vuelos de larga distancia, ", Dijo Magnin al periódico Journal du Dimanche este mes.

También dijo que XL había sufrido las protestas antigubernamentales de los "chalecos amarillos" que estallaron en noviembre pasado. que a menudo se volvía violento y ahuyentaba a algunos turistas, especialmente de Asia.

"Cuando nuestros vuelos desde China terminaron vacíos en tres cuartas partes el invierno pasado, las cosas se complicaron "Dijo Magnin.

Llamó en particular a Air France, la antigua aerolínea de bandera del país, para intervenir con una oferta para salvar a la aerolínea y sus 570 empleados.

Pero el director ejecutivo de Air France, Benjamin Smith, dijo la semana pasada que no veía "ningún beneficio" en hacerse cargo de XL.

La difícil situación de la aerolínea se produce después de la segunda aerolínea más grande de Francia, Aigle Azur, fue cerrado por un tribunal el viernes después de no haber obtenido ninguna oferta de adquisición.

Aigle operó 11 aviones que servían principalmente a Argelia, y había registrado años de grandes pérdidas a pesar de transportar alrededor de 1,9 millones de pasajeros el año pasado.

© 2019 AFP