Puede ser el final de un largo camino
La existencia de 178 años de Thomas Cook pendía de un hilo el domingo después de que la icónica firma de viajes británica luchó por encontrar más inversión privada y ahora depende de un rescate gubernamental poco probable.
El operador dijo el viernes que necesitaba £ 200 millones ($ 250 millones) o se enfrentaría a la administración. que podría afectar a 600, 000 turistas y requieren la mayor repatriación de Gran Bretaña desde la Segunda Guerra Mundial.
Una fuente cercana a las negociaciones dijo a la AFP el sábado que la empresa no había podido encontrar el efectivo de los inversionistas privados y que colapsaría a menos que el gobierno interviniera.
Pero es poco probable que los ministros intervengan debido a las preocupaciones sobre la viabilidad a largo plazo del operador pionero. el Times informó el sábado, dejándolo al borde.
"Para mañana (domingo) sabremos si se llega a un acuerdo, ", dijo la fuente a la AFP.
Los acreedores de la empresa celebraron una reunión maratónica el domingo para tratar de llegar a un acuerdo. con una reunión del consejo de administración que se realizará posteriormente.
El grupo emitió una última petición a los acreedores para reducir la demanda de financiación de 200 millones de libras esterlinas o reestructurar la deuda. que ahora se estaba considerando, según Sky News.
La Asociación de Personal Asalariado de Transporte, que representa a los trabajadores de la empresa, pidió al gobierno que salve la empresa.
Quedarse sin alternativas a la quiebra
"La empresa debe ser rescatada pase lo que pase, "dijo el Secretario General de TSSA, Manuel Cortes.
La secretaria de negocios en la sombra, Rebecca Long Bailey, pidió al gobierno que intervenga "tomando una participación accionaria para evitar esta crisis".
El canciller Dominic Raab prometió a los turistas afectados que no terminarían atrapados en el extranjero.
"Puedo asegurarle a la gente que, en el peor de los casos, la planificación de contingencia está ahí para que la gente evite quedarse varada, ", le dijo al programa Andrew Marr de la BBC.
Hace dos años, el colapso de Monarch Airlines llevó al gobierno británico a tomar medidas de emergencia para devolver 110, 000 pasajeros varados, lo que cuesta a los contribuyentes unos 60 millones de libras esterlinas en el alquiler de aviones.
El gobierno en ese momento lo describió como "la mayor repatriación de Gran Bretaña en tiempos de paz".
Amenaza de trabajos
Pero los veraneantes ya estaban reportando problemas, con huéspedes en un hotel en Túnez a los que Thomas Cook debía dinero y se les pidió dinero extra antes de que se les permitiera irse, según un turista entrevistado por AFP.
El principal accionista de Thomas Cook parece haber decidido que ya es suficiente
"Después de una hora salieron del hotel y se encuentran actualmente en el aeropuerto, ", dijo un portavoz del Ministerio del Interior de Túnez.
Las actividades del grupo cesarían inmediatamente en caso de quiebra, obligando a sus agencias de viajes a cerrar, aterrizando sus aviones y dejando los 22 del grupo, 000 empleados globales:9, 000 de los cuales están en Gran Bretaña, sin trabajo.
Par chino Fosun, que ya era el mayor accionista de Thomas Cook, acordó el mes pasado inyectar 450 millones de libras esterlinas en el negocio como parte de un paquete de rescate inicial de 900 millones de libras esterlinas.
En cambio, el conglomerado que cotiza en Hong Kong adquirió una participación del 75 por ciento en la división de operaciones turísticas de Thomas Cook y el 25 por ciento de su unidad de aerolíneas.
Thomas Cook en mayo reveló que las pérdidas del primer semestre se ampliaron con una importante amortización, causado en parte por la incertidumbre del Brexit que retrasó las reservas de vacaciones de verano. El grupo, que tiene alrededor de 600 tiendas en todo el Reino Unido, también se ha visto sometido a la presión de la feroz competencia en línea.
El ebanista Thomas Cook creó la empresa de viajes en 1841 para transportar en tren a los partidarios de la templanza entre las ciudades británicas.
Pronto comenzó a organizar viajes al extranjero, siendo el primer operador en llevar a viajeros británicos en visitas escoltadas a Europa en 1855, a los Estados Unidos en 1866 y en viajes alrededor del mundo en 1872.
La empresa también fue pionera en la introducción de "notas circulares", productos que luego se convertirían en cheques de viaje.
Ahora tiene ventas anuales de £ 9 mil millones, atendiendo a 19 millones de clientes en 16 países.
© 2019 AFP
