Tras las protestas de los conductores de viajes compartidos, El gobernador de California, Gavin Newsom, firmó un proyecto de ley para exigir que empresas como Uber y Lyft traten a sus conductores contratados como empleados.
El gobernador de California, Gavin Newsom, firmó el miércoles una legislación que podría frenar la llamada "economía de los conciertos" al exigir a las empresas de viajes compartidos que traten a los conductores contratados como empleados. desafiando los modelos económicos de gigantes como Uber y Lyft.
La legislación, que está siendo vigilado de cerca en otros estados, responde a los críticos que argumentan que las empresas de viajes compartidos defraudan a los conductores contratados negándoles los beneficios para los empleados.
La nueva ley viene con un número creciente de trabajadores que dependen de "trabajos" a corto plazo que ofrecen una mayor flexibilidad pero carecen de los beneficios del empleo regular.
El gobernador llamó a la medida conocida como AB5 "legislación histórica para los trabajadores y nuestra economía" y dijo que reduciría la "clasificación errónea de los trabajadores" que niega beneficios como el salario mínimo, licencia por enfermedad y seguro médico.
"El vaciamiento de nuestra clase media se ha estado gestando durante 40 años y la necesidad de crear una seguridad económica duradera para nuestra fuerza laboral exige acción. El Proyecto de Ley 5 de la Asamblea es un paso importante".
La ley desafía el modelo de negocio de las plataformas de viajes compartidos y otras que dependen de que los trabajadores asuman "trabajos" como contratistas independientes.
La medida fue aclamada como un momento decisivo para los activistas laborales que buscan más derechos para los trabajadores autónomos y de conciertos.
"Muchas gracias a todos los trabajadores de conciertos, miembros y activistas sindicales que pasaron incontables horas reuniéndose para lograr esta histórica victoria, ", dijo el Federal Laborista de California en un tuit.
El gobernador de California, Gavin Newsom, dijo que una ley que él firmó que requiere que las empresas de viajes compartidos traten a los conductores como empleados sería un paso hacia la "creación de una seguridad económica duradera".
La asambleísta estatal Lorena González, autor de AB5, alabó su firma como una "victoria masiva" para los trabajadores.
"Me enorgullece haber tenido un pequeño papel en la redefinición de la legislación laboral en este estado y comenzar un camino para reducir la desigualdad de ingresos y reconstruir la clase media".
Pero el Caucus Republicano del estado lanzó un tuit en el que sostenía que Newsom firmó "la legislación anti-libre mercado más grande de California" y que podría afectar a unos dos millones de puestos de trabajo.
Referéndum buscado
Uber y Lyft, cuyos modelos de negocio pueden verse comprometidos por la ley, dijo que presionarían por un referéndum que revocara la medida, pidiendo a los votantes que aprueben un nuevo sistema para trabajadores independientes con beneficios.
Los rivales de viajes compartidos dijeron que han reservado $ 30 millones cada uno para apoyar una iniciativa de votación el próximo año.
"Hemos estado abogando con orgullo por un nuevo marco progresivo que por primera vez daría garantías de ganancias mínimas, acceso a beneficios, y el derecho de sindicación a los trabajadores independientes, ", dijo un portavoz de Uber.
Uber y Lyft han dicho que reclasificar a sus conductores como empleados plantea riesgos para sus modelos de negocio.
Mientras California debatía la legislación sobre las reglas para los conductores de viajes compartidos, activistas en Nueva York se manifestaron el 10 de septiembre por la aplicación de los salarios y una declaración de derechos de los conductores
"Creemos que California está perdiendo una oportunidad real de liderar la nación mejorando la calidad, seguridad y dignidad del trabajo independiente ".
Las dos firmas buscan una nueva clasificación que considere a los trabajadores independientes al tiempo que garantice beneficios y permita la negociación colectiva.
El director de comunicaciones de políticas de Lyft, Adrian Durbin, dijo que las firmas buscarán un referéndum si no hay un acuerdo negociado con el gobernador.
Confiamos en que con su liderazgo podemos llegar a un acuerdo histórico, pero si es necesario estamos preparados para llevar este tema a los votantes para preservar la libertad y el acceso que los conductores y pasajeros quieren, "Dijo Durbin.
Uber ha dicho que no tiene planes de reclasificar de inmediato a los conductores como empleados en enero. cuando la ley entre en vigor.
La ley "no otorga beneficios a los conductores; les da derecho a organizarse, o clasificarlos como empleados, ", Dijo el director legal de Uber, Tony West, en una llamada la semana pasada con los periodistas.
© 2019 AFP
