Docenas de partidarios de una medida para limitar cuándo las empresas pueden etiquetar a los trabajadores como contratistas independientes se manifiestan en el Capitolio en Sacramento, Calif., Miércoles, 28 de agosto 2019. Si es aprobado por la legislatura y firmado por el gobernador Gavin Newsom, AB5, por la Asambleísta Lorena González, D-San Diego, requeriría que empresas como Uber y Lyft traten a sus conductores como empleados. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
Los legisladores de California enviaron al gobernador un proyecto de ley el miércoles que otorgaría nuevas protecciones salariales y de beneficios a los trabajadores de las llamadas empresas de economía de conciertos como Uber y Lyft, donde la gente busca trabajo en su propio horario.
La votación de la Asamblea 56-15 marcó una victoria para los sindicatos y una derrota para las empresas de tecnología que se oponen con vehemencia a la propuesta.
Fue aprobado previamente por el Senado estatal y el gobernador demócrata Gavin Newsom ha dicho que lo apoya.
La medida podría tener implicaciones nacionales a medida que los políticos y las empresas se enfrenten a la naturaleza cambiante del trabajo en la llamada economía de los gig.
"Ha obligado a la nación a analizar cómo será el futuro del trabajo, ", Dijo el asambleísta demócrata Ian Calderon de Whittier apoyando el proyecto de ley.
En una rara inyección de política presidencial en un problema estatal, la mayoría de los principales contendientes presidenciales demócratas instaron a los legisladores de California a aprobar el proyecto de ley y han defendido propuestas similares en sus campañas.
"Esto no es perfecto, pero creo que esto contribuye en gran medida a proteger a los trabajadores, pequeñas empresas legítimas, negocios legítimos que cumplen con las reglas, y nosotros, como contribuyentes, que tenemos que limpiar el desorden cuando estas empresas no proporcionan lo suficiente para sus trabajadores, "dijo el autor del proyecto de ley, La asambleísta demócrata Lorena González, su voz temblaba de emoción.
Uber Lyft y las empresas de reparto de comidas como Doordash y Postmates todavía esperan que Newsom pueda negociar una nueva propuesta con los sindicatos que crearía un conjunto de reglas por separado para los trabajadores de conciertos.
Newsom se compromete a continuar las conversaciones sobre mejoras, dijo su portavoz Nathan Click.
El proyecto de ley fue aprobado sobre la oposición republicana estridente.
Al elegir qué industrias pueden utilizar contratistas independientes y qué trabajadores deben ser tratados como empleados, "estamos jugando una ruleta política rusa con sus vidas, su sustento y su trabajo, ", dijo el asambleísta republicano Jim Patterson de Fresno.
El proyecto de ley ha suscitado una firme oposición por parte de las empresas de entrega a pedido y viajes compartidos que dicen que efectivamente acabará con su modelo de negocio. Han argumentado que hacer que sus trabajadores sean empleados limitaría su capacidad para trabajar en horarios flexibles.
Asambleísta Lorena González, D-San Diego, habla en el mitin pidiendo la aprobación de su medida para limitar cuándo las empresas pueden etiquetar a los trabajadores como contratistas independientes en el Capitolio en Sacramento, Calif., Miércoles, 28 de agosto 2019. Si es aprobado por la legislatura y firmado por el gobernador Gavin Newsom, AB5, requeriría que empresas como Uber y Lyft traten a sus conductores como empleados. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
Lyft predijo que los pasajeros podrían ver costos más altos y esperas más largas si la medida entra en vigencia. También reiteró un compromiso anterior de varias empresas de gastar $ 90 millones en una medida electoral de California "para preservar la libertad y el acceso que los conductores y los pasajeros quieren y necesitan, ", dijo el portavoz Adrian Durbin en un comunicado.
El analista de Wedbush, Daniel Ives, escribió en una nota a los inversores que la empresa espera que las empresas de economía de trabajo temporal retrocedan y encuentren un término medio.
La medida de California podría extenderse a otros estados, especialmente aquellos con grandes ciudades como Nueva York e Illinois que ya tienen regulaciones estrictas para taxis, dijo Michael Ramsey, analista de la firma de investigación Gartner.
Si eso pasa, Uber Lyft y otras empresas basadas en aplicaciones podrían convertirse en plataformas de software que contraten a cab u otras empresas para proporcionar servicios de movilidad. él dijo.
El proyecto de ley convertiría en ley una decisión de la Corte Suprema de California que dificultaría a las empresas clasificar a los trabajadores como contratistas independientes y, en cambio, las haría clasificar a los trabajadores como empleados.
"Hoy estas llamadas empresas de conciertos se presentan a sí mismas como el llamado futuro innovador del mañana, "La senadora demócrata Marie Elena Durazo de Los Ángeles dijo el martes." Seamos claros. No hay nada innovador en pagar menos a alguien por su trabajo ".
Si bien su impacto en las empresas de la economía gig ha atraído la mayor parte de la atención, el proyecto de ley afectaría a una amplia gama de industrias.
La ley establece una prueba para decidir si los trabajadores pueden ser etiquetados como contratistas. El trabajador debe estar libre del control de la empresa, realizar trabajos "fuera del curso habitual del negocio de la entidad contratante, "y participar en un comercio establecido de forma independiente, ocupación o negocio de la misma naturaleza del trabajo que realizan.
González dijo que nada en la ley obliga a las empresas a eliminar la flexibilidad de los trabajadores. Como empleados, los trabajadores tendrían derecho a un salario mínimo y a beneficios como la indemnización laboral, seguro de desempleo y licencia retribuida.
La ley federal todavía considera a los trabajadores de conciertos como contratistas independientes, por lo que no está claro si una ley estatal que los convierte en empleados permitiría a los trabajadores sindicalizarse.
El senador Mike Morrell de Rancho Cucamonga fue uno de los opositores republicanos al proyecto de ley, muchos de los cuales contaron historias emocionales de su propio éxito empresarial.
"Este es solo otro asalto al libre mercado, y otra vez, es un retroceso hacia el socialismo cuando el gobierno controla lo que hacen las empresas, ", Dijo Morrell.
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