Se espera que un mercado mundial de automóviles se desacelere este año y las continuas réplicas de un escándalo de trampas de diésel en todo el sector afectarán los empleos en el mayor proveedor de componentes del mundo, Bosch. dijo su jefe el martes.

"Por supuesto, tenemos que reaccionar ante la caída de la demanda, ", dijo el director ejecutivo, Volkmar Denner, al diario Sueddeutsche Zeitung, con sede en Múnich, cuando se le preguntó sobre posibles recortes de empleo.

Los analistas esperan que se contraiga este año, el mercado mundial del automóvil se está desarrollando "mucho más débilmente de lo que pensábamos hace un año, "Dijo Denner.

"Esto no es solo una caída a corto plazo que se recuperará rápidamente, "añadió.

La reducción de la demanda de vehículos a diésel "nos está afectando especialmente, "dijo Denner.

Los clientes en Alemania y en el extranjero se han alejado del combustible desde la admisión de Volkswagen en 2015 para hacer trampa en las pruebas de emisiones reglamentarias en 11 millones de vehículos en todo el mundo. mientras que las investigaciones se han extendido a otros fabricantes de automóviles en la industria insignia de Alemania.

Muchos compradores potenciales se han visto disuadidos por prohibiciones ya implementadas o propuestas para algunos motores diesel en el centro de las ciudades. a medida que los municipios tratan de reducir los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) nocivos en el aire.

Mientras tanto, los propios fabricantes están aumentando las alternativas, como los vehículos híbridos y eléctricos de batería, para cumplir los nuevos y estrictos objetivos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la UE que se establecerán a partir del próximo año.

Bosch dijo en enero que una menor demanda de diésel lo obligaría a recortar 600 puestos de trabajo entre sus 15, 000 empleados en el campo.

Durante todo el año la empresa espera ingresos al mismo nivel que en 2018, cuando las ventas alcanzaron los 77.900 millones de euros, en lugar del ligero aumento que había predicho anteriormente.

Y "no podremos mantener el alto nivel de rentabilidad que teníamos el año pasado, "Dijo Denner.

La compañía dijo a principios de este año que esperaba un margen de beneficio de menos del seis por ciento. en lugar del siete por ciento del año pasado.

Competidor Continental, enumerados en el índice DAX de primera clase, en julio redujo sus objetivos financieros para todo el año, culpando al débil mercado global.

© 2019 AFP