El CEO de Renault, Carlos Ghosn, dice que todas las opciones están abiertas con respecto a la alianza a tres bandas del fabricante de automóviles francés con las firmas japonesas Nissan y Mitsubishi.
El presidente ejecutivo de Renault, Carlos Ghosn, dijo que el fabricante de automóviles francés mantiene abiertas todas las opciones con respecto a su alianza a tres bandas con los grupos japoneses Nissan y Mitsubishi.
Cuando se le preguntó en una entrevista con AFP sobre el futuro de la alianza de casi 20 años, que asumió el papel de fabricante de automóviles más vendido el año pasado con 10,6 millones de vehículos en todo el mundo, Ghosn respondió:"Es demasiado pronto para decirlo".
Pero dijo que "todas las opciones están sobre la mesa. No hay tabúes, nada está fuera de los límites ".
Es efectivamente Ghosn, que cumple 64 años en marzo, que se considera que mantiene unida la construcción de tres empresas en expansión.
El francés nacido en Brasil de origen libanés, que había demostrado previamente su capacidad para convertir las operaciones en dificultades del fabricante francés de neumáticos Michelin, fue lanzado en paracaídas en 1999 por Renault, que estaba casi en bancarrota.
Tomó las riendas de Renault en 2005 cuando los accionistas buscaban agregar algo de vitalidad a sus estancadas ventas.
Luego, Nissan lanzó a Mitsubishi un salvavidas en 2016 al comprar una participación del 34 por ciento en su rival y Ghosn se hizo cargo de su revisión.
Sin embargo, Ghosn el año pasado pareció insinuar que su plato se estaba llenando demasiado con un trío de importantes fabricantes de automóviles.
Y las especulaciones sobre su posible partida, y quién lo sucedería, comenzaron a pesar sobre la alianza.
El jueves, La junta de Renault respaldó un nuevo mandato de cuatro años para Ghosn como director general y nombró a otro francés, Thierry Bollore, de 54 años, como su adjunto y probable sucesor.
El gobierno francés, un accionista clave en el fabricante de automóviles, hizo que su apoyo continuo dependiera de que Ghosn aceptara un recorte salarial del 30 por ciento, lo que hizo.
"Le dejé en claro al señor Ghosn que no podíamos votar a favor de un jefe de empresa que tuviera ingresos tan altos, "El ministro de Finanzas, Bruno Le Maire, dijo a CNews el viernes.
Publicando sus resultados anuales el viernes, Renault dijo que disfrutó de un año récord en 2017, con ventas y ganancias corriendo hacia nuevas alturas.
Thierry Bollore (izquierda) ha sido nombrado diputado, y posible sucesor, a Carlos Ghosn (derecha) como responsable de Renault
El beneficio neto se disparó un 50 por ciento a 5.100 millones de euros ($ 6.400 millones). Ventas en el grupo, que incluye la marca Dacia de bajo costo, aumentó en un 14,7 por ciento a 58.8 mil millones de euros, beneficiándose de la integración de la marca rusa Lada en sus cuentas.
En una conferencia de prensa, Ghosn dijo que entendía las especulaciones sobre el futuro de la alianza.
"Es un problema porque, en algún momento, el jefe de la alianza dimitirá. No es un problema para mi pero es un problema para las personas que se preguntan qué vendrá después. Y lo entiendo " él dijo.
Lo importante fue encontrar una respuesta que "tranquilice a las tres empresas, los accionistas y los mercados, "Dijo Ghosn.
'Una cosa buena'
En este momento, Renault tiene el 43,4 por ciento de Nissan, mientras que Nissan posee el 15 por ciento de Renault y, con su participación del 34 por ciento, es el mayor accionista de Mitsubishi. El estado francés, por su parte, posee el 15,01 por ciento de Renault.
"Todos estamos de acuerdo, ya sea el estado (francés) como principal accionista de Renault, La alta dirección de Renault, las juntas directivas de Nissan y Mitsubishi, que la alianza es algo bueno que beneficia a cada una de las empresas que la componen, por eso debemos asegurar su sostenibilidad, ", Dijo Ghosn a la AFP.
"La pregunta ahora es saber qué significa eso a nivel organizativo y legal, " él continuó.
"Necesitamos continuar la convergencia entre las tres empresas y dejar a cada una de ellas bastante independiente en sus mercados". y cada uno en su país y en su cultura ".
El riesgo de ruptura "es un riesgo al que nos hemos enfrentado desde el primer día, pero no nos ha impedido construir una alianza más fuerte y más grande durante los últimos 19 años ".
El gobierno francés, como accionista mayoritario de Renault, tendría que participar en cualquier discusión sobre el futuro de la alianza, Continuó Ghosn.
El gobierno había "dejado muy claro" que su interés era retener el ancla de Renault en Francia, manteniendo una sólida base tecnológica allí.
"Estos son los temas ... que deben tenerse en cuenta al sostener la alianza, "Dijo Ghosn.
Las acciones de Renault subieron un 2,5 por ciento a 88,19 euros en la negociación en mitad de la sesión en la bolsa de valores de París. con analistas de Bryan Garnier diciendo que el fabricante de automóviles, fortalecido por la reducción de costos y un mayor volumen de ventas, estaba bien posicionado para superar al mercado mundial de automóviles este año.
© 2018 AFP
