Las interrupciones emergentes del transporte podrían conducir a una serie de escenarios de pesadilla y sistemas de transporte más pobres a menos que tengamos una política pública sensata e informada para evitar esto. Por supuesto, algunos prevén una escena utópica:vehículos eléctricos autónomos recorriendo nuestras ciudades atendiendo todas nuestras necesidades de transporte sin accidentes de tráfico ni gases de escape. Pero el cambio a esta utopía del transporte podría no ser tan sencillo como algunos piensan.

En un artículo recientemente publicado, exploramos algunos problemas potenciales relacionados con la electrificación de vehículos, vehículos autónomos, la economía colaborativa y la creciente densidad de ciudades. Examinamos lo que podría suceder si estas cuatro tendencias no se gestionan juntas de forma adecuada.

Se ha escrito mucho sobre los posibles beneficios de estas interrupciones:

• vehículos eléctricos impulsado por energía renovable podría reducir los costos y las emisiones de combustibles fósiles, y eliminar los impactos significativos de la contaminación en la salud pública y el medio ambiente.
• vehículos compartidos podría reducir los costos de transporte y el tráfico
• vehículos autónomos podría eliminar los accidentes de tráfico, reducir la congestión y aumentar la movilidad para todos
• aumento de la densidad urbana podría aportar importantes beneficios económicos a través del crecimiento y la mejora de la eficiencia cuando las personas y las empresas están más cerca unas de otras.

Sin embargo, la interacción entre estas tendencias también podría resultar en escenarios de pesadilla. Desarrollamos un marco para la interrupción de la movilidad en el futuro para investigar qué podría suceder si incluso una de estas tendencias no se gestiona de forma activa.

Cuatro escenarios de pesadilla

Nuestra investigación identificó cuatro posibles escenarios de pesadilla.

Pesadilla 1:electrificación de vehículos + vehículos autónomos + aumento de la densidad urbana

Si la política no respalda y gestiona un cambio de la propiedad de vehículos privados hacia el uso compartido de automóviles, es probable que se produzcan varios impactos negativos. En este escenario, los coches eléctricos serán más baratos de manejar y seguirán siendo de propiedad privada. Esto podría alentar a más personas a conducir y generar más tráfico.

La conveniencia de los automóviles autónomos con bajos costos operativos también podría alentar un cambio del transporte público tradicional e incluso podría causar su colapso.

Nightmare 2:vehículos autónomos + aumento de la densidad urbana + cambio hacia la economía colaborativa

Si la gente pasa de ser propietario de un automóvil privado a ser compartido, vehículos autónomos, Podrían ser posibles ahorros significativos en los costos de transporte. Sustituyendo los sistemas de transporte público, Podría decirse que los servicios de vehículos compartidos podrían proporcionar un transporte barato para todos.

Si bien estos beneficios son obvios, sin electrificación del vehículo, el uso de combustibles fósiles aumentaría significativamente las emisiones. Aunque una reducción de las emisiones es plausible con un cambio de propiedad de vehículos privados, el bajo costo y la conveniencia de los vehículos compartidos podrían generar una mayor demanda y más viajes, aumentando así las emisiones. Esta contaminación aumentaría las tasas de muertes prematuras y enfermedades en nuestras ciudades, y agravar los impactos del cambio climático.

Pesadilla 3:aumento de la densidad urbana + cambio hacia la economía colaborativa + electrificación de vehículos

Volveríamos a ver un cambio de la propiedad de vehículos privados a la propiedad compartida, vehículos eléctricos. Esto reduciría los costes sanitarios relacionados con el transporte y la contaminación. en este escenario, los vehículos no serían autónomos.

La flota de vehículos compartidos requeriría conductores humanos. Esto resultaría en mayores costos, menos eficiencia y más accidentes. Por último, esto sería una barrera para la sostenibilidad a largo plazo y el uso generalizado de vehículos compartidos.

Nightmare 4:cambio hacia la economía compartida + electrificación de vehículos + vehículos autónomos

Entonces, ¿qué pasaría frente a tres de las interrupciones del transporte que ocurren sin aumentar la densidad urbana? Los vehículos eléctricos y autónomos reducirían significativamente los costos de transporte. Combinado con la disponibilidad de servicios compartidos, esto conduciría a un cambio sustancial de la propiedad de vehículos privados a la propiedad compartida, eléctrico, vehículos autónomos (SEAV).

Estos vehículos serían eficientes, seguro y conveniente, con impactos ambientales mínimos. Al principio, este parecería el escenario ideal al que aspirar. Sin embargo, ignora los impactos potenciales sobre la forma y densidad urbanas.

Sin políticas que apoyen la densidad urbana y el transporte público, un cambio hacia SEAV probablemente alentaría la expansión, ciudades dominadas por los automóviles, ya que las personas tendrían menos razones para vivir cerca del trabajo. Los SEAV serían baratos y convenientes. Podrían recoger a las personas en la puerta de su casa y dejarlas directamente en su destino. Es probable que las personas no estén tan preocupadas por la congestión de la carretera, ya que podrían realizar otras actividades durante el viaje, incluso trabajando durante el viaje.

Si las personas se sienten menos restringidas en el lugar donde eligen vivir, podrían optar por casas y lotes más grandes, más lejos de las ciudades. Esto no solo impondría demandas adicionales a la infraestructura, sino que también tendría un impacto significativo en los entornos naturales que rodean nuestras ciudades.

Esta forma de vida de menor densidad desalentaría las opciones de transporte activo, como caminar y andar en bicicleta, lo que tendría efectos negativos en la salud. La expansión urbana también podría tener impactos económicos negativos a medida que las personas y las empresas se dispersan y pierden los beneficios de estar juntos.

Gestionar las interrupciones en su conjunto

Cada una de estas cuatro tendencias podría producir de forma independiente muchos beneficios. Sin embargo, El examen de estos escenarios de pesadilla revela que, sin planificación holística y apoyo de políticas para las cuatro interrupciones, Es probable que se produzcan consecuencias negativas no deseadas. Los planificadores y los formuladores de políticas deben considerar cómo interactuarán estas interrupciones.

Como se detalla en nuestro documento, Existe una gama de posibles intervenciones de política para gestionar los riesgos asociados con estas tendencias. Estos incluyen la reforma de la fiscalidad vial, regulación de apoyo y planificación integrada.

Solo un enfoque holístico para gestionar estas interrupciones nos permitirá llegar a una futura utopía del transporte.

Este artículo se publicó originalmente en The Conversation. Lea el artículo original.