United Airlines está cancelando los vuelos de otro mes con aviones Boeing 737 Max que quedaron en tierra después de dos accidentes mortales.

United dijo el viernes que eliminó el Max de su programa hasta el 3 de agosto y cancelará aproximadamente el 2, 400 vuelos en junio y julio como resultado. Anteriormente había cancelado todos los vuelos de Max hasta principios de julio.

Southwest y American ya eliminaron el Max de sus horarios hasta agosto.

Boeing está realizando cambios en el software de control de vuelo que, según los investigadores, influyó en los accidentes en Indonesia y Etiopía que en conjunto mataron a 346 personas. Se espera que la compañía presente pronto formalmente sus cambios y una propuesta para entrenamiento adicional de pilotos a la Administración Federal de Aviación para su aprobación.

El administrador interino de la FAA, Daniel Elwell, dijo que su agencia está llevando a cabo una amplia revisión de los choques que guiará su análisis de los cambios de Boeing en el Max y capacitación adicional para los pilotos.

"Estamos mirando todo, "Elwell dijo, agregando que la lista incluía procedimientos piloto, formación y mantenimiento de aeronaves.

Elwell dijo que no se ha tomado una decisión final sobre el entrenamiento de pilotos, y se negó a dar un calendario para la revisión de la agencia, diciendo solo que la FAA no permitirá que el Max regrese a los cielos hasta que esté convencido de que el avión está a salvo.

El periodico de Wall Street, citando a funcionarios gubernamentales no identificados, informó el viernes que la decisión de revisar los procedimientos de emergencia utilizados por los pilotos en modelos anteriores del Boeing 737 podría contribuir a retrasos en la aprobación del regreso del Max a volar. Esos procedimientos incluyen cómo deben responder los pilotos cuando las computadoras a bordo empujan el morro del avión hacia abajo, dijo el periódico.

En una oracion, El portavoz de Boeing, Charles Bickers, dijo:"Estamos trabajando con la FAA para revisar todos los procedimientos". Dijo que la seguridad de la versión anterior del 737, llamado NG, "no está en duda" después de más de 200 millones de horas de vuelo en más de 20 años.

La FAA celebró una reunión el jueves en Fort Worth, Texas, con casi 60 funcionarios de más de 30 países para explicar su proceso de análisis de los cambios de Boeing al Max.

En un revés para el prestigio de la FAA, otros reguladores de todo el mundo dejaron en tierra el avión en marzo después del segundo accidente sin esperar a que la FAA lo hiciera. La FAA espera que esta vez, otros reguladores, algunos de los cuales están haciendo sus propias revisiones por separado, aprobarán los cambios de Boeing al mismo tiempo o poco después de que lo haga la FAA.

"Nuestra revisión de los cambios de diseño de Max, la actualización del software, ya está en marcha, "dijo Nicolas Robinson, el jefe de aviación civil de Transport Canada, contraparte de ese país a la FAA.

Robinson dijo:sin embargo, que es "difícil ponerle un límite de tiempo" porque la duración de la revisión dependerá de la rapidez con que Canadá obtenga respuestas a las preguntas que tenga sobre el trabajo de Boeing.

Robinson dijo que en la reunión de la FAA del jueves en Fort Worth, Algunos asistentes establecieron plazos para el proceso de revisión, pero el consenso, y la opinión de la FAA, fue que "no se trata de cumplir con una fecha límite, se trata de hacer que la seguridad se haga correctamente. Se hará cuando nos sintamos cómodos ".

La decisión de United de cancelar más vuelos de Max pone a la aerolínea más en línea con Southwest y American, las otras dos aerolíneas estadounidenses con aviones Max, que ya había eliminado al Max de sus horarios en agosto.

United está utilizando otros aviones para cubrir algunos vuelos que habían sido programados con sus 14 aviones Max. Sin embargo, la aerolínea dijo que debido a la conexión a tierra del Max, cancelará aproximadamente 1, 120 vuelos en junio y alrededor de 1, 290 en julio.

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